Forum des Monats

Das Grassroots Motorsports Forum ist das perfekte Forum für Leute, die über Autocross und NASA / SCCA Rennen: Miata, BMW, Porsche und vieles mehr plaudern möchten (auf Englisch). Viele Grassroots Motorsports Mitglieder sind technisch geschickt, also das Forum ist voll mit technischen Artikeln und Vergleichstests sowie detaillierten Features über Rennautos.

Der Anmeldeprozess ist kurz, schmerzlos und kostenlos!

Reparaturfehler und Patzer Geschichte

Als ich an der Uni war, war ich typischerweise in Geldnöten und versuchte, so viele Autoreparaturarbeiten wie möglich selber zu machen. Nachdem die Kupplung meines 1999 Saturn SL2 versagte, entschied ich mich, mit der Hilfe eines guten Freundes, sie selbst zu reparieren. Die Reparatur verlief gut. Wir konnten die neue Kupplung einbauen und sie funktionierte ohne Probleme. Doch einige Wochen später bemerkte ich ein einzigartiges Hämmern / Klopfgeräusch aus dem Vorderwagen, insbesondere wenn ich über Bremsschwellen fuhr oder in enge Kurven nahm. Ich suchte fast einen Monat lang nach der Quelle des Problems. Ich ersetzte Querlenker, Federbeine, Radlager und Spurstangenbuchsen ohne Erfolg; das Geräusch blieb ein Rätsel.

Mehrere Wochen vergingen, und als ich das Öl wechselte, bemerkte ich, dass der Kopf einer Schraube in der Getriebelagerung nicht bündig mit dem Rahmen war. Nachdem ich es mir näher angeschaut hatte, sah es so aus, als hätten wir während der Montage der Kupplung (oder des Wiederzusammenbaus des Autos) vergessen, diese eine kleine Schraube anzuziehen. Es war möglicherweise einer der letzten Aufgabenschritte, die wir bei dem Wiedereinbau machten mussten. Nach ein paar Wochen Fahrt hatte sich die Schraube wahrscheinlich ein wenig gelöst und dies führte dazu, dass der Motor und das Getriebe ein paar Millimeter nach oben und unten wippen konnten, der Schraubenkopf knallte in Folge auf den Rahmen und verursachte so die Quelle all meiner Frustrationen.

Ich ersetzte die Schraube durch eine neue und zog sie mit dem entsprechenden Drehmoment an. Ich hörte das Geräusch nie wieder. Die brandneue Aufhängung für die Vorderachse des Autos hat das Fahrverhalten auch noch verbessert! (Ich habe außerdem eine Menge neuer Sammlermagnete von RockAuto bekommen, die mich immer wieder an die ganze Tortur erinnern!)

Vielen Dank,
Paul aus Pennsylvania

Erzählen Sie uns von Ihren berüchtigsten Reparaturen oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten Sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden, oder lassen Sie uns von verrückten Lösungen wissen, die zumindest eine Weile funktioniert haben. Bitte senden Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Bei Veröffentlichung Ihrer Story schicken wir Ihnen ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt. (Siehe auch "T-Shirts" unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird nur mit Ihrem Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie quasi-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Woher stammt der Name "KIA" von KIA Motors?

A. Kia ist das koreanische Wort für das höchste Ausbildungsniveau der Kampfkunst Taekwondo.
B. In der chinesischen Sprache bedeutet Kia "in Asien entstehen" oder "aus Asien kommen."
C. Das Wort Kia stammt von Kiang ab, einem leichtfüßigen Pflanzenfresser heimisch in Tibet.

Lösung: Siehe unten...

Das Ersetzen eines Zigarettenanzünders wird jetzt noch einfacher!

Die meisten Zigarettenanzünder im Fuhrpark meiner Familie wurden nie dazu verwendet, Zigaretten anzuzünden, jedoch werden sie recht häufig als 12-Volt-Steckdose für GPS-Geräte, Radarwarnanlagen, Arbeitsscheinwerfer, Ladegeräte und einer ständig steigende Zahl von Mobilgeräten genützt. Über die Jahre hinweg können das Hineinstecken und Herauszerren von Steckern die Buchse des Zigarettenanzünders verbiegen oder brechen. Wenn man schwere Lasten wie z.B. eine thermoelektrische Kühlbox stundenlang mit Strom versorgt, ist es möglich, dass man dabei auch schrittweise den elektrischen Kontakt durchbrennt.

Das Entfernen und Ersetzen eines Zigarettenanzünders ist jetzt noch einfacher geworden, dank der letzten Festlichkeiten bei mir zu Hause. Über die Feiertage wollte ich eine neue zusätzliche Bordsteckdose im 93er Ford Tempo meiner Frau einbauen und es war notwendig, den vorhandenen Zigarettenanzünder zu entfernen. Es gibt verschiedene Zigarettenanzünder - Designs, aber das am häufigsten verwendete Modell hat eine äußere Metallbuchse hinter der Armaturenbrett-Verkleidung sowie ein inneres Metallstück, die an der Außenseite des Armaturenbretts miteinander verschraubt sind. Ich musste den elektrischen Steckverbinder von der Rückseite des Zigarettenanzünders entfernen und dann das innere Metallstück von der Metallbuchse abschrauben.

In früheren Projekte musste ich das Abschrauben entweder mit meinem Finger im Stecker erledigen (in der Hoffnung, dass das Metallstück sich drehen würde, bevor ich die Haut an meinem Finger abreiße), oder ich musste ungeschickt eine Zange verwenden und hoffen, dass ich die Steckdose oder das Armaturenbrett nicht beschädige. Dank der Feierlichkeiten, ist es mir dieses Mal eingefallen, dass ich einen Weinflaschenkorken verwenden könnte. Der Korken passte perfekt in die Zigarettenanzünderbuchse, verteilte den Druck gleichmäßig und ich konnte damit mühelos das Innenteils in Sekunden abschrauben. Ich stelle mir vor, dass der Höhlenmensch, der das Feuer entdeckte, ähnliche Euphorie hatte, wie ich sie in dem Moment fühlte!

Der Korken passte perfekt in den Zigarettenanzünder

Im Foto können Sie den hellbraunen synthetischen Korken sehen, den ich verwendet habe. Ein Naturkorken würde wahrscheinlich auch funktionieren. Die Haltbarkeit des Korkens kann beim Kellner nachgefragt werden, wenn man eine gute Flasche Wein auswählt. Ersatz-Steckdosen, Mehrfachsteckdosen-Adapter und andere Zigarettenanzünder bzw. Bordsteckdosen-Teile sind unter der "Innenraum"-Kategorie sowie unter der "Werkzeuge & Universalteile" Registerkarte zu finden oder Sie klicken einfach hier.

Tom Taylor,
RockAuto.com Um mehr Artikel von Tom zu lesen, klicken Sie auf diesen Link und wählen Sie aus der Liste auf der Newsletter Archiv-Seite.

Maiks 1982 Chevrolet Corvette

Ich habe mir letztes Jahr eine Corvette mit Crossfire Injektion aus Hollywood/Florida geholt. Eine Corvette C3 war schon immer ein Traum von mir. Ich fahre seit 21 Jahren eine alte Harley Shovelhead und seit 2009 einen Mustang GT 2006. Meine Corvette habe ich bei Craigslist gefunden und dann Kontakt per E-Mail zu den Verkäufer aufgenommen. Er schickte mir noch mehr Fotos und mir war klar, das soll Sie sein.

Ich schaltete Berlinmotors ein und Sie schickten einen Mechaniker hin der die Corvette begutachtete. Sie hatte einige Mängel die ich aber nicht schlimm fand. Und so beauftragte ich Berlinmotors die Corvette nach Deutschland zu holen. Sie wurde von Jacksonville/Florida nach Rotterdam/Holland verschifft. Von dort aus ging es per Autotransporter nach Berlin wo Sie Deutsche Papiere und TÜV bekam. Nach 10 Wochen konnte ich Sie dann das erste mal Live sehen und ich war begeistert. Was für ein Auto.

Sie fährt super, schon 3000km gefahren, sicherlich muss man noch einiges machen. Das ist aber, dank RockAuto, kein Problem. Dichtungen, Riemen, Öldruckgeber, Ölfilter usw. wurden schon getauscht. Alles Teile von RockAuto. Ich habe auch schon einiges für meinen Mustang GT bei RockAuto gekauft.

Von diesem Corvette Modell, Base Coupe, wurden nur 2357 Schwarze gebaut, insgesamt nur 18648 Stück. Das besondere dieser Corvette ist der Motor--ein Einspritzer, kein Vergaser. Diese Version von der C3 wurde nur 1 Jahr, 1982 gebaut. Also etwas ganz Besonderes.

Mit freundlichen Grüßen,
Maik aus Deutschland

© 1999-2016 RockAuto, LLC - Madison, Wisconsin USA. Name, Logo von RockAuto und ALLES WAS IHR AUTO JEMALS BRAUCHEN WIRD sind eingetragene Marken von RockAuto, LLC. Herstellernamen und Logos im RockAuto Katalog sind Marken der jeweiligen Unternehmen und werden nur verwendet, um deren Produkte zu identifizieren. Alle Rechte vorbehalten.