RockAuto.com RockAuto Oktober Newsletter

RockAuto Startseite

Kundendienst

Newsletter Archiv

E-Mail Abonnement

RSS Feed



Noch ein zufriedener Kunde!

Ich benötigte vier Federbein-Anlagen für einen 1999 Ford Taurus. Nachdem ich die örtlichen Autozubehör-Fachmärkte überprüft hatte, war der günstigste Preis, den ich finden konnte $149 (ca. €117)pro Stück. RockAuto hatte die Teile für $55 (ca. €43) pro Stück. Mit Versandkosten waren die vier Teile immer noch billiger als wenn ich zwei vor Ort gekauft hätte!

Danke,
Bob aus Iowa



Kommende Veranstaltungen
Wenn Sie hier kostenlos für Ihre Veranstaltung werben möchten, senden Sie uns bitte eine E-Mail mit Details.

Annual Jeeptoberfest Jeep Show
10/18/2014
Belleview, FL
e-mail

14th Annual Gathering of the Faithful Car Show
10/18/2014
Rochester, MA
e-mail

41st Annual Artesian City Car Club Show
10/18/2014
Albany, GA
e-mail

Gearheads Club 6th Annual Open Car Show
10/18/2014
Buda, TX
e-mail

Urbana Halloween Car & Truck Show
10/18/2014
Urbana, IN
e-mail

CMSJA - Quarterly Meeting
10/18/2014
Brandon, MS
e-mail

Ocean Gate EMS Car Show
10/18/2014
Seaside Park, NJ
e-mail

Rebels 25th Annual Car & Truck Show
10/19/2014
Miami, OK
e-mail

Annual Swayze Mill Park Show
10/19/2014
Blairstown, NJ
e-mail

Annual Freedom Park Car Show
10/19/2014
Plymouth, IN
e-mail

Annual Shirley Looney Memorial Car Show
10/25/2014
Mobile, AL
e-mail

Classics on the Green Car Show
10/25/2014
Lumberton, NJ
e-mail

Oshkosh Speed Zone Raceway
10/25/2014
Oshkosh, WI
e-mail

High Rollers Chapter VMCCA Annual Show & Shine
10/25/2014
Las Vegas, NV
e-mail

Alex Scudder Memorial Dirt Drags
10/26/2014
Madison, IN
e-mail

San Antonio Mustang Club Annual Charity Open Car Show
10/26/2014
San Antonio, TX
e-mail

Golden Gears 25th Annual Last Chance Fun Run & Car Show
10/26/2014
Alamogordo, NM
e-mail

Trunk or Treat Car Show
10/26/2014
Hilliard, OH
e-mail

ETSRA 26th Annual Car Show
10/30/2014
El Paso, TX
e-mail

Golden City Car Club Annual Car Show
10/30/2014
Villa Rica, GA
e-mail

Hampton Middle School Car Show
10/31/2014
Hampton, New Brunswick, Canada
e-mail

Annual “Saluting Our Veterans” Open Car & Bike Show
11/1/2014
Asheville, NC
e-mail

Fort Worth VolksFolks Annual Stampede & Roundup
11/1/2014
Fort Worth, TX
e-mail

Hell City Saints Car Club; 5th Annual Blessing of the Rods
11/1/2014
Phoenix, AZ
e-mail

Chester Fall Health Fair & Classic Cruise
11/1/2014
Richburg, SC
e-mail

Spartan Locker Differentialsperren

Schauen Sie was wir von Spartan Locker anbieten

RockAuto bietet nun auch ein erweitertes Sortiment an Spartan Locker Differentialsperren von USA Standard Gear an. Falls bei einem mit Sperrdifferential ausgestatteten Fahrzeug ein Reifen an Bodenhaftung verliert, wird das volle Drehmoment weiterhin auf das andere Rad der Achse übertragen, was das Fahrzeug hoffentlich in Bewegung hält. Wenn Sie die Bodenhaftung Ihres mit einer Ford, GM, Toyota, Dana 30/44HD/60 Achse ausgestatteten Trucks mit Allrad- oder Hinterradantireb oder selbst Ihres Suzuki Samurais zu einem großartigen Preis verbessern möchten, müssen Sie nur nach Spartan Locker Ausschau halten. Der Spartan Locker ist eine mechanische Sperre, welche in einen Standardträger eingebaut werden kann und die offenen Planetenräder ersetzt. Jeder Spartan Locker enthält einen neuen und stärkeren Zentrierbolzen.

Der Einbau ist einfach! Das Spartan Locker Design beinhaltet keine Druckscheiben. Statt dessen bietet es einen revolutionären Feder und Bolzen-Mechanismus. Dies ermöglicht einen einfachen Einbau dank Spartan Lockers patentiertem 8-Schritte-Prozess (Sie finden die Einbauanleitung auf der "Info" Info button Seite Ihres Teils).

Spartan Locker Differentialsperre

Wenn Sie nach erschwinglicher, zuverlässiger Bodenhaftung suchen, finden Sie Spartan Locker unter der "Antriebsaggregate" Kategorie im RockAuto Katalog. Der Spartan Locker benötigt keinen Einbausatz. Da Sie jedoch bereits im Differentialgehäuse sind, kann es Sinn ergeben, auch gleich die Lager zu ersetzen. Lager-Sätze können ebenfalls in der "Antriebsaggregate" Kategorie gefunden werden.






Forum des Monats

TaurusClub.com
TaurusClub.com ist ein Forum, das sich allen Dingen rund um den Ford Taurus widmet. Wir sind eine sachkundige Gemeinschaft von Ford Taurus Besitzern und anderen Auto-Enthusiasten. Finden Sie tausende Themen zu allgemeinen Taurus Diskussionen, technischen Diskussionen, Generationen-spezifischen Diskussionen und noch viel mehr. Melden Sie Sich jetzt an und beginnen Sie, Fragen zu stellen, zu diskutieren, und neue Freundschaften mit anderen Taurus-Enthusiasten zu knüpfen.


Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums Sind und Sie Ihre Webseite in einem der nächsten Newsletter vorstellen und einen Rabattcode für Sich und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte Jesse@rockauto.com.





Reparaturfehler und Patzer

Autsch!

Im Jahr 1980 kaufte ich mein erstes Auto, einen 1964 Ford Ranchero. Wie viele Teenager beschloss auch ich, dass ein AM Radio für meine Bedürfnisse und vor allem die Bedürfnisse der vielen Mädchen, die sich ganz sicher um mein Auto scharen würden, um eine Fahrt zu ergattern, nicht ausreichend war. Der vorherige Besitzer hatte Lautsprecher in die Türen eingebaut, und so hastete ich zur Tauschbörse und kaufte einen Kassettenspieler für unter das Armaturenbrett.

Ich entschloss mich, das Stromkabel des Gerätes an ein Kabel anzuschließen, welches immer Strom hatte, sodass ich den Zündschlüssel nicht auf ACC drehen müsste, um Musik zu spielen. So begab ich mich mit einem Spannungsprüfer in der Hand unter das Armaturenbrett. Wie ich so auf dem Bodenblech lag, halb im und halb außerhalb des Autos (Sie befanden Sich auch schon in dieser Lage), untersuchte ich ein Kabel und das Test-Lämpchen leuchtete auf. Ich drehte den Schlüssel im Zündschloss auf ACC, OFF und ON und das Test-Lämpchen blieb die ganze Zeit erleuchtet. Perfekt! Ich schloss den Kassettenspieler an dieses Kabel an und befand die Installation als abgeschlossen.

Nun war es Zeit, in die Stadt zu fahren und meine rockigen Klänge und mein unglaubliches KFZ-Elektrik-Talent vorzuführen. Ich saß im Fahrersitz und steckte meine gute alte Beach Boys-Kassette in den Kassettenspieler. Die Musik was so schön; es könnte genauso gut Beethoven gewesen sein. Ich startete das Auto, und der Soundtrack meines Erfolgs spielte weiter. Überglücklich war ich nun bereit, das Haus zu verlassen und so schloss ich die Autotür.

Die Musik hörte auf.

Vielleicht hatte sich das Stromkabel gelöst? Ich öffnete die Tür, um nachzuschauen und die Musik begann erneut zu spielen. Ich musste eine lose Verbindung haben.

Ich schloss die Tür. Die Musik hörte auf.

Tür auf - Musik spielt. Tür zu - Musik hört auf.

Und dies, meine Damen und Herren, war wie ich lernte, welches Stromkabel das Deckenlicht betreibt.


Greg aus Washington



Erzählen Sie uns von Ihren berüchtigsten Reparaturen oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten Sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden, oder lassen Sie uns von verrückten Lösungen wissen, die zumindest eine Weile funktioniert haben. Bitte senden Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story schicken wir Ihnen ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt. (Siehe auch "T-Shirts" unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird nur mit Ihrem Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie quasi-anonym bleiben können!






Automobilquiz

Automobilquiz

Was ist der größte Unterschied zwischen einer Fullfloater-Achse und einer Semifloater-Achsen?

A. Semifloater-Achsen beinhalten Luftkammern, die dem Auto helfen könne, kurzzeitig im Wasser zu schwimmen (zB. beim original VW Käfer). Fullfloater-Achsen haben Aluminiumgehäuse, welche mit Schaumstoff ausgestopft sind. Sie werden für Militär-/Spezial-Fahrzeuge verwendet, welche auf unbestimmte Zeit im Wasser schwimmen können müssen.

B. Semifloater-Hinterachsen sind an drei oder mehr Punkten des Autorahmens befestigt, wie zB. Blattfederlaschen, Panhardstab, Stoßdämpfern etc. Fullfloater-Achsen sind mit nur zwei großen Spiralfedern am Fahrzeugrahmen befestigt.

C. Semifloater-Hinterachsen haben Achswellen, welche sowohl das Gewicht des Fahrzeugs unterstützen, als auch Drehmoment vom Differential übermitteln, um die Räder zu drehen. Fast alle PKWs mit Hinterradantrieb und Transporter haben Semifloater-Achsen. Fullfloater-Achsen haben Achswellen, welche lediglich Drehmoment vom Differential übermitteln, um die Räder zu drehen. Das Gewicht des Fahrzeugs wird vom Achsgehäuse (dem Stahlrohr und anderen Strukturen, welche die Achswellen umgeben) unterstützt. Große LKWs, die schwere Lasten ziehen, haben normalerweise Fullfloater-Achsen.


Antwort: Siehe unten






Ratgeber zum Kauf eines Gebrauchtwagens

RockAuto

Freunde schauten sich diesen Monat nach einem Gebrauchtwagen um und baten mich um Rat. Sie dachten anscheinend, dass meine Flotte alter Autos ein Zeichen von Weisheit ist, anstatt ein Zeichen dafür, dass es Zeit ist einem Psychiater einen Besuch abzustatten. Unten finden Sie eine Liste von Einkaufstipps, von denen Ich annehme, dass sie nicht schon bekannt sind.

Diese Liste ist nur ein Anfang. RockAuto führt den Autokauf-Leitfaden für Gebrauchtwägen von Haynes, der die Grundlagen abdeckt und auch Tipps für fortgeschrittene Käufer von Gebrauchtwägen bietet. Der RockAuto Reparatur-Index ist ein praktisches (kostenloses) Hilfsmittel, welches von RockAuto Programmierern entwickelt wurde, um die Kosten von Ersatzteilen für zwei Gebrauchtwägen einfacher vergleichen zu können. Ein schneller Blick auf die Teile für potenzielle Autos im RockAuto Katalog kann mehr darüber verraten, wie einfach es sein wird, das Auto über die Jahre hinweg in Stand zu halten. Wenn Sie zum Beispiel auf eine Teilnummer klicken, wird Ihnen eine Liste von anderen Autos angezeigt, für die dieses Teil ebenfalls geeignet ist. Wenn ein Auto viele Teile mit anderen Autos und Modelljahren Teilt, dann sollte es kostengünstiger sein, dieses Auto auf der Straße zu behalten. Fahrzeug-spezifische online Club-Foren können eine gute Quelle für Informationen über alle chronischen Probleme spezieller Modelle, Motoren, Getriebe oder anderer Systeme sein.

Clicking on a part number shows a list of other cars the part fits
Wenn Sie zum Beispiel auf eine Teilnummer klicken, wird Ihnen eine Liste von anderen Autos angezeigt, für die dieses Teil ebenfalls geeignet ist.
  • Stimmt die Geschichte des Käufers mit der FIN Chronik des Fahrzeugs überein (wird von Carfax etc. gemeldet)? War das Auto in Gebieten mit großem Überflutungsrisiko (Louisiana, New York, etc)? Warum steht dieses Auto zum Verkauf? Wer hat das Auto gewartet? Gibt es Quittungen zu Reparaturen? Wird das Auto zuhause vorgeführt, oder möchten die Verkäufer nicht, dass die Käufer wissen, wo sie wohnen? Achten Sie beim Kauf genauso viel auf den Verkäufer und auf die Geschichte des Fahrzeugs, wie auf das Fahrzeug selbst. Wenn die Geschichte des Verkäufers keinen Sinn ergibt, würde ich vom Kauf zurücktreten.
  • Riecht das Auto innen besonders gut? Das könnte ein schlechtes Zeichen sein. Wurde die Innenausstattung mit einem parfümierten Produkt eingesprüht, um einen permanenten Gestank (Erbrochenes, Rückstände von Nagetieren, Zigarettenreste...) zu überdecken?
  • Fragen Sie nach dem Motoröl. Das Einhalten der vom Hersteller spezifizierte Viskositätsangaben (OW20,5W30,etc.) ist besonders wichtig bei vielen neueren Autos, da das Öl weit mehr tut, als lediglich den Motor zu schmieren und kühlen. Motoröl könnte das Zylinderabschaltungssystem betreiben (Chrysler), die Spannung auf der Steuerkette kontrollieren (VW), oder wer weiß was noch. Wenn der Besitzer das Öl nicht wirklich gewechselt hat, oder nicht auf die Öl-Viskositätsangaben geachtet hat, würde ich vom Kauf zurücktreten.
  • Alte Reifen müssen möglicherweise früher ersetzt werden, als neue. Alte Reifen weisen allerdings auch auf den Zustand der Aufhängung und Lenkung des Autos hin. Reifen, die ungleichmäßig abgenutzt sind, können ein Anzeichen dafür sein, dass Buchsen, Motorlagerungen, Kugelgelenke oder andere Teile ausgetauscht werden müssen oder, dass das Auto in einen Unfall verwickelt war und die richtige Ausrichtung der Räder nun unmöglich ist.
  • Schauen Sie nach Flecken auf dem Boden, wo das Auto normalerweise geparkt ist. Wasser, das aus dem Verdampfer austritt, ist gut, aber chemische Flecken weisen darauf hin, dass das Getriebe, der Motor, die Bremsen, die Lenkung und/oder das Kühlsystem undicht ist und Arbeit benötigt.
  • Achten Sie auf die Lichter im Armaturenbrett, wenn der Schlüssel umgedreht wird, bevor das Auto startet. Erleuchten die ABS- (Bremsen), Öl-, Temperatur-, Airbag-, Reifendruckkontrollsystemsensor-Warnlampen alle kurz, wie es sein sollte, oder funktionieren manche Warnlampen nicht oder sind absichtlich ausgeschaltet?

Der letzte Tipp ist einer, an den mich meine Freunde erinnert haben. Gebrauchtwägen sind Individuen, nicht Gebrauchsgüter, wie neue Autos. Je flexibler der Käufer ist - von der Lackfarbe bis hin zur Marke - desto wahrscheinlicher ist es, dass er ein Fahrzeug bekommt, das seinen wichtigsten Anforderungen entspricht (Verlässlichkeit, Preis, Abschleppkapazität, Anzahl der Sitze, Leistung...). Die Freunde erwägten Fords, VWs, 1964 Cadillac Ambulanzen und mehr. (Ok, vielleicht war ich derjenige, der beim Anblick der Ambulanz begeistert war!) Sie entschieden sich schlussendlich für das richtige Auto für sie von Leuten, denen Sie vertrauten. Das war zufällig ein zehn Jahre alter Infiniti.


Tom Taylor,
RockAuto.com






Jasons 2004 Monte Carlo SS
Jasons 2004 Monte Carlo SS

Ich bin stolzer Besitzer eines 2004 Monte Carlo SS. Ich besitze dieses Auto seit dem Herbst 2008, als ich es von einem Verkäufer in Buffalo, New York (ca. vier Stunden von zuhause entfernt) gekauft habe. Dieses Auto wurde ursprünglich mit dem Vorsatz gekauft, dass es mein Erstfahrzeug sein sollte, aber bis zum Versagen meines damaligen Autos im Winter verstaut werden würde.

Mein vorheriges Auto übertraf all meine Erwartungen und daher begann ich, meinen Monte Carlo zu modifizieren, sowohl was Leistung als auch was Aussehen angeht. Als ich endlich Abschied von dem Auto nehmen musste, welches mein Monte Carlo ursprünglich ersetzen sollte, entschied ich mich, ein anderes Auto für den täglichen Gebrauch zu kaufen. Dieser Monte Carlo hat keine Winterstraßen gesehen, seit ich ihn vor 6 Jahren gekauft habe.

Ich habe nun schon viele Jahre Teile von RockAuto für all meine Autos gekauft. Über die Jahre hinweg war ich sehr zufrieden, nicht nur mit den Preisen, sondern auch mit der freundlichen und effizienten Arbeit des Kundendienst-Personals. Teile von RockAuto, wie zB. Delphi Lambdasonden, Timken Naben, Moog Spurstangen, AcDelco und Bendix Bremsscheiben und Bremsbeläge und Fel-Pro und Dorman Ansaugkrümmer-Teile spielten eine große Rolle beim Modifizieren und in Stand halten meines Monte Carlos.

Danke,
Jason aus Ohio



Stellen Sie Ihr Projektauto vor!

Kaufen Sie Teile von RockAuto? Wenn ja, freuen wir uns, wenn Sie Sich und Ihren PKW oder Pickup in unserem monatlichen Newsletter vorstellen. Neu-, Alt-, Bastler-, Pendler-, Luxusautos und Oldtimer wollen wir alle sehen! Bitte senden Sie eine E-Mail an flamur@rockauto.com mit der Geschichte Ihres Autos, interessante Details, und allem was Sie von RockAuto installiert haben.






Lassen Sie RockAuto helfen

Lassen Sie RockAuto helfen

Organisieren Sie eine Automobilausstellung oder eine andere Autoveranstaltung? Von Minigeschenken bis zu Gutscheinen... wir können Ihnen helfen. Wir können sogar Ihre Veranstaltung in unserem Newsletter bekanntgeben.

Senden Sie uns einfach eine E-Mail an marketing@rockauto.com mit Informationen zu Ihrer Veranstaltung






Automobilquiz Antwort

Automobilquiz

Was ist der größte Unterschied zwischen einer Fullfloater-Achse und einer Semifloater-Achse?

A. Semifloater-Achsen beinhalten Luftkammern, die dem Auto helfen könne, kurzzeitig im Wasser zu schwimmen (zB. beim original VW Käfer). Fullfloater-Achsen haben Aluminiumgehäuse, welche mit Schaumstoff ausgestopft sind. Sie werden für Militär-/Spezial-Fahrzeuge verwendet, welche auf unbestimmte Zeit im Wasser schwimmen können müssen.

B. Semifloater-Hinterachsen sind an drei oder mehr Punkten des Autorahmens befestigt, wie zB. Blattfederlaschen, Panhardstab, Stoßdämpfern, etc. Fullfloater-Achsen sind mit nur zwei großen Spiralfedern am Fahrzeugrahmen befestigt.


Antwort: C. Semifloater-Hinterachsen haben Achswellen, welche sowohl das Gewicht des Fahrzeugs unterstützen, als auch Drehmoment vom Differential übermitteln, um die Räder zu drehen. Fast alle PKWs mit Hinterradantrieb und Transporter haben Semifloater-Achsen. Fullfloater-Achsen haben Achswellen, welche lediglich Drehmoment vom Differential übermitteln, um die Räder zu drehen. Das Gewicht des Fahrzeugs wird vom Achsgehäuse (dem Stahlrohr und anderen Strukturen, welche die Achswellen umgeben) unterstützt. Große LKWs, die schwere Lasten ziehen, haben normalerweise Fullfloater-Achsen.


Zurück zur Quizfrage...




© 1999-2014 RockAuto, LLC - Madison, Wisconsin USA. Name und Logo von RockAuto sind eingetragene Marken von RockAuto, LLC. Herstellernamen und Logos im RockAuto Katalog sind Marken der jeweiligen Unternehmen und werden nur verwendet, um deren Produkte zu identifizieren. Alle Rechte vorbehalten.