ETE REMAN

RockAuto bietet jetzt ETE REMAN Automatikgetriebe- und Verteilergetriebe-Baugruppen für eine Vielzahl von Fahrzeugen an. ETE REMAN verwendet originale Automatik- und Verteilergetriebe und macht diese leistungsfähiger, zuverlässiger und effizienter. ETE Forschungs- und Entwicklungs-Ingenieure analysieren alle Übertragungen und erzeugen dann Ersatzteilen, die oft die Qualität der ursprünglichen Komponenten übertrifft.

ETE REMAN führt eine komplette Straßensimulation mit ihrem proprietären Prüfstands-Testprogramm C.A.R.S. (Computer Aided Car Simulation). Jedes Automatikgetriebe wird im kalten und warmen Zustand getestet. Um die Leistung ihrer Produkte zu versichern, bietet ETE REMAN eine unkomplizierte, drei Jahre Garantie mit unbegrenzten Kilometern und bundesweiter Arbeitszeit- und Ersatzteilegarantie.

Die $4, $3, $ 2, $1 Wischerblatt Großhändler Lagerräumung ist größer als je zuvor!

Ein Konkurrent ist zu einem anderen Lieferanten für seine Hausmarken-Scheibenwischer Linie gewechselt und schuf damit einen der besten Großhändler Restpostenverkauf zum Schnäpchenpreisen, den wir bisher für RockAuto Kunden angeboten haben. Tausende sind bereits wieder im Inventar. Tausende wurden bisher verkauft. Mehr werden bereits erwartet!

1 A Qualitäts Wischerblätter und Ersatzfüllungen von Trico, einschließlich der neuesten "beam-style" Wischerblätter sowie Spezialprodukte wie Winter und Teflon Wischerblätter sind jetzt für weniger als 4 $ erhältlich. Viele kosten weniger als 2 $!

Während einige dieser Scheibenwischer normalerweise über 20 Dollar kosten, bieten wir Teflon Shield, neoform und andere passformgerechte Premium Scheibenwischer für weniger als 4 $, die exakt allen Fahrzeugen von Toyota Corollas bis zu Toyota Corolla zu Jaguar XJ8s passen!

Mit Winter-und Hochleistungsscheibenwischern, die weniger als $2 kosten, ist jetzt die perfekte Zeit, um die Scheibenwischer auf allen Fahrzeugen Ihrer Familie zu ersetzten, oder Ihren Vorrat aufstocken möchten, damit Sie Scheibenwischer für Ihre Kunden zur stets zur Hand haben. Wie bei allen Großhändler Restposten, sind die Mengen limitiert- Greifen Sie zu solange der Vorrat reicht! Viele neue Paletten von Scheibenwischern werden jetzt an unsere Warenhäuser geliefert und sind bald im Katalog. Schauen Sie stets im Katalog nach! Finden Scheibenwischer für Ihr Fahrzeug unter der "Wischer" Kategorie im RockAuto Katalog.

Forum des Monats

Trans Am Country (TAC) ist eine Online-Gemeinschaft, die sich auf die Erhaltung aller Firebird Baujahre und Modelle spezialisiert. Die Gemeinschaft wurde 2002 gegründet und basiert auf familiäre Werte und gegenseitigen Respekt, die allen Mitglieder eine freundliche Umgebung bietet, um Informationen über diese großartigen Autos zu erfahren. Die Gemeinde verfügt über aktive Mitglieder aus der ganzen Welt und wächst jeden Tag. Mit spezialisierten Sub-Foren, die die gesamte Bandbreite von Themen und Spezialitäten behandeln, bietet TAC etwas für jeden Firebird Besitzer und Enthusiasten. Besuchen Sie uns heute; Mitgliedschaften sind kostenlos!

Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums sind und Sie Ihre Webseite in einer der nächsten Newsletter vorstellen möchten, und einen Rabattcode für Sie und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte jesse@rockauto.com.

Reparaturfehler und Patzer

Der Kilometerzähler des 1994 Camry meines Sohnes erreichte kürzlich 233.000 Meilen. Wir wußten, dass der Zahnriemen zuletzt bei 172.000 Meilen ausgetauscht wurde und das Toyota den Riemenaustausch alle 60,0000 Meilen empfiehlt, daher bestellte ich ein Zahnriemensatz-Kit, dass den Riemen, die Spannfeder, Wasserpumpe und Umlenkrolle umfasst.

Ich entfernte die obere Motorhalterung, entfernte die Klimaanlage, Lichtmaschine, den Servolenkungsgürtel, Steuerkettendeckel und Riemen. Um die Wasserpumpe zu ersetzen, muß man das Kühlsystem entleeren. Dieses Fahrzeug hat kein Ablassventil, also muss man den unteren Kühlerschlauch abziehen, damit die Flüssigkeit ablaufen kann. Das tat ich und began damit die neue Wasserpumpe und Zahnriemen zu installieren und baute danach alles wieder zusammen. Ich hatte ein wenig Mühe, dass Zahnriemenset richtig einzustellen, aber nach ein paar Fehlstarts lief der Motor reibungslos und alles war OK.

Bis...

Mein Sohn rief am nächsten Abend um 10:30 Uhr an "Papa, das Auto ist überhitzt und steht jetzt auf dem Seitenstreifen. Da ist überall Kühlmittel!"

Um eine lange Geschichte kurz zu machen, unter all den Dingen, die ich tun musste, um das Auto wieder zusammen zu bekommen,hatte ich vergessen, die Klammer zwischen dem erhöhten Teil des Kühlerausgangs und dem Schlauch zu befestigen, wodurch der Schlauch buchstäblich weggeblasen wurde!

Nach ein paar Minuten mit einer Zange und 1 1/2 Liter Kühlmittel später war der Camry wieder auf der Straße, bereit für weitere 60.000 Meilen.

Phil aus Colorado

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte mailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs anonym bleiben können!

Automobilquiz

Was war das Besondere an einem "Blackout" 1942 Chevrolet?

A. Hochglanz schwarz lackierter Lack, getönte Heckscheibe und schwarze Seitenwand-Reifen.
B. Ein zweiter Scheinwerferschalter schaltete die Scheinwerfer an und deaktivierte alle anderen Außenbeleuchtungen. Ein Dimmer machte die Scheinwerferhelligkeit einstellbar.
C. kein Chrom auf dem gesammten Auto bis auf verchromte Stoßstangen.

Wie man eine verdächtige Sicherung aufspürt

Einen Stromkreis aufzuspüren, der die Batterie schwächt ist besonders schwierig, wenn das Problem sporadisch ist. Bestehende Verluste können durch das Trennen der Steckverbindung oder das Entfernen der Sicherungen mit Hilfe eines Strommessgeräts oder Testlichts gefunden werden. Strom fließen ab, wenn das Testlicht leuchtet oder das Strommessgerät Ampere anzeigt. Allerdings kann das Abtrennen von Anschlüssen oder Abziehen von Sicherungen manchmal die Diagnose behindern, da das Problem vorübergehend verschwindet.

Dies gilt vor allem für neuere, computergesteuerte Autos ("neuere" schließt den 1990 Lincoln meines Sohnes mit ein!). Eine Stromunterbrechung kann den Computer ausschalten und damit den problematischen Stromkreis, wodurch das Problem vorübergehend verschwindet. Zum Beispiel ist vielleicht ein Karosserie-Computer stets an, da das Gerät ständig ein Signal empfängt, dass eine offene Tür signalisiert. Wenn man den Strom zum Computer oder dem Tür-Sensor ausschaltet, könnte sich alles wieder zum normalen Zustand zurücksetzten, bis die schuldige Tür erneut geöffnet wird oder eine anderer Auslöser das Problem reaktiviert. Das Ausschalten von Dingen kann das Aufspüren des Problems bei allen Fahrzeugen jeder Ära verzögern. Dioden, Kondensatoren, elektromagnetische Relais und andere grundlegenden elektronischen Komponenten mit Problemen könnte vorübergehend zur "Grundstellung" gebracht werden, wenn das Teil von der positiven und/oder Masseverbindung des Fahrzeugs getrennt wird.

Hier ist ein weiteres Verfahren zur Behebung von Batterieverlusten. Anstatt Geräte vom Stromfluss zu trennen und ein Strommessgerät zu verwenden, lassen Sie alles angeschlossen und nutzen Sie die Multi-Meter Funktion des Spannungsmessers, um Millivolts einzustellen. Spannung (V) gleicht dem Strom (I), multipliziert mit dem Widerstand (R) oder V = I x R. Alles, selbst das beste Automobil-Kabel oder die beste Sicherung von RockAuto, hat zumindest einen kleine Widerstand. R ist immer größer als Null. Daher erzeugt jeder Strom (I), der durch eine Sicherung fließt (mit R Widerstand) einen messbaren Spannungsabfall (V) über der Sicherung.

Denken Sie daran, das Multi-Messgerät auf Millivolt einzustellen. Der Widerstand der Sicherung ist sehr klein, so dass die Spannung über der Sicherung klein sein wird. Setzen Sie die Sonden des Strommessgeräts auf die freiliegenden Enden herkömmlicher Flachsicherungen. Setzen Sie die Sonden auf die beiden freiliegenden Kontaktstellen auf der Rückseite der Sicherungen (siehe Foto). Falls die gemessenen Millivolt etwas über Null sind, dann fließt Strom durch diese Sicherung und der Stromkreis, der durch die Sicherung geschützt ist, könnte ein defektes Teil enthalten, dass die Batterie langsam entleert.

Setzen Sie die Sonden des Strommessgeräts auf die freiliegenden Enden herkömmlicher Flachsicherung

Tom Taylor,
RockAuto.com

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