Enginetech Sätze

RockAuto bietet nun auch Komplette Umbausätze und Einbausätze für neue Ringe von Enginetech an. Mit nur einer Teilnummer machen Sätze es einfacher, alle Teile zu erhalten, die Sie für die Erneuerungsprojekte rund um Ihren Motor benötigen. Professionelle Motorinstandsetzer verwenden Enginetech Teile seit 1982 erfolgreich. Alle Komponenten der Sätze bieten bestes Design und Materialien für spezifische Motoren und alle Teile erfüllen oder übertreffen Erstausrüstungsspezifikationen!

Die Enginetech Sätze sind wahlweise mit Kolben, Ringen und Lagern in Über- oder Untergrößen erhältlich, um sicherzustellen, dass Sie genau das bekommen, was Sie für Ihren individuellen Motor benötigen. Folgen Sie dem "Info" Link neben der Teilnummer, um eine vollständige Liste aller beinhalteten Komponenten jedes spezifischen Satzes zu erhalten.

typische Komplette Umbausätze und Einbausätze für neue Ringe von Enginetech

RockAuto hat Enginetech Sätze für die Diesel- und Gasmotoren, die beliebte PKWs und Trucks antreiben und auch Enginetech Sätze für unzählige andere Motoren. Von einem premium Kompletten Umbausatz für einen 1979 Oldsmobile Cutlass bis hin zu einem Einbausatz für neue Ringe für einen 2006 Isuzu Ascender, RockAuto hat was Sie benötigen. Finden Sie diese Enginetech Sätze und mehr in der "Motor" Kategorie des RockAuto Katalogs.

Neuer RockAuto Werbespot

RockAuto.com hat einen gerade neu veröffentlichen Werbespot!

Wir entwickeln kostengünstigere, animierte Werbespots, damit die Autoteilpreise für unserer Kunden weiterhin verlässlich zu tiefen Preisen angeboten werden können. Dieser Werbespot ist weiterhin ein simpler Zeichentrickspot, aber er hat einen neuen musikalischen Stil, welcher unsere Botschaft hoffentlich in unterhaltsamer Weise übermittelt.

Power Stop Bremssatz-Rabatte

Power Stop hat die Bremssatz-Rabatte exklusiv für RockAuto-Kunden verlängert. Falls Sie noch keine Gelegenheit hatten, diesen Rabatt zu Ihrem Vorteil zu nutzen haben Sie noch Zeit! Erhalten Sie beim Kauf eines zugelassenen Power Stop 1-Click Bremssatzes bis zu $70 zurück!

Forum des Monats

RangeRovers.net ist ein auf den Bemühungen von Freiwilligen aufgebautes Forum, welches dazu dient, Range Rover Enthusiasten, Besitzern und zukünftigen Käufern weltweit praktische Kauf-, Besitz-, Wartungs- und Rebaraturinformationen zu allen Range Rover Modellen in einem kompakten und organisierten Format zu bieten. Wir stellen Informationen zur Verfügung für aktive Besitzer, denen es Spaß macht, Ihren Range Rover selbst zu reparieren und auch für solche, die es bevorzugen, Ihr Auto in die Hände einer qualifizierten Reparatureinrichtung zu geben.

RangeRovers.net bietet einen Ort für Hoffnungsträger, Liebhaber und Fans aus allen Ecken der Welt, um zusammenzukommen und Informationen mit anderen Range Rover Enthusiasten auszutauschen. Wenn Sie Interesse haben sich einer Seite anzuschließen, die Range Rover Enthusiasten gewidmet ist, dann treten Sie RangeRovers.net jetzt bei! Und stellen Sie sicher, dass Sie sich im "New Member Introduction" Bereich vorstellen.



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Reparaturfehler und Patzer

Meine Schwester hatte eine Freundin, die mich gelegentlich anrief und um Hilfe bei der Lösung Ihrer Autoprobleme bat. An einem sehr kalten Winternachmittag fuhr Sie zu uns und sagte, dass die Heizung in Ihrem Auto nicht funktioniere. Einer meiner Freunde kam gerade vorbei und bot seine Hilfe an. Wir versuchten, den Motor laufen zu lassen, um zu sehen, ob die Heizung anspringen würde. Aber es drang lediglich kalte Luft aus dem Gebläse in den Innenraum des Autos. Wir entschieden, dass das Thermometer das Problem sein müsse und schickten die Freundin meiner Schwester los, um einen Ersatz zu besorgen. Wir bauten das neue Thermometer ein, aber dies half auch nichts.

Mein Freund legte daraufhin nahe, dass der Heizkörper irgendwie verstopft sein müsse und er sagte, wo er herkomme (Nord Kanada) würden Leute Fahrradpumpen verwenden, um Luft durch den Wasserkreislauf des Heizkörpers zu pressen. Nachdem wir unsere schmerzenden Finger im Haus eine Weile aufgewärmt hatten, gingen wir zurück nach draußen, um einen der Heizschläuche zu lösen und versuchten die Methode mit meiner Fahrradpumpe. Kein Glück! Und es wurde dunkel und kälter. Gerade dann kam mein Vater von der Arbeit nachhause und hörte sich unsere Beschreibung des Problems an. Er ging zum Auto, öffnete den Kühlerverschluss, schaute hinein und rief "Aber nein... es ist gefroren!". Es stellte sich heraus, dass nur Wasser, und kein Frostschutzmittel im Kühlsystem war. Mein Freund und ich tauschten verlegene Blicke aus und die Freundin meiner Schwester starrte uns an. Wir fuhren das Auto in die Garage, liesen es auftauen und ersetzten die Kühlerflüssigkeit mit Frostschutzmittel. Bald kam herrliche Wärme aus den Lüftungsschlitzen.

Erzählen Sie uns von Ihren berüchtigsten Reparaturen oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten Sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden, oder lassen Sie uns von verrückten Lösungen wissen, die zumindest eine Weile funktioniert haben. Bitte senden Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story schicken wir Ihnen ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt. (Siehe auch "T-Shirts" unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird nur mit Ihrem Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie quasi-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Welcher Motor wurde in einen 1966 and 1967 Shelby 427 Cobra eingebaut?

A. Ford 427 cid V-8
B. Ford 428 cid V-8
C. Ford 429 cid V-8


Lösung: Siehe unten

Blinker-Tuning

Der Vorbesitzer meines ‘71 Ford LTD hatte das Auto zu einer Werkstatt gebracht, nachdem ein Blinker aufgehört hatte zu funktionieren. Die Werkstatt tauschte den Blinker und die Warnblinkanlage unter dem Armaturenbrett und den Blinkerschalter unter dem Lenkrad aus, aber der Blinker funktionierte noch immer nicht. Eine teurere Diagnose wurde angeboten, aber stattdessen entschied sich der Vorbesitzer, den Wagen an mich zu verkaufen.

Die Rechnung der Werkstatt zeigt, dass ein neuer "$5.20" Blinkgeber installiert wurde, aber da es nur ein paar Sekunden dauert, einen neuen Blinkgeber anzuschließen, tauschte ich einfach den Blinkgeber mit einem bereits benutzen aus, der in meiner Werkzeugkiste herumlag. Der Blinker funktionierte sofort. Hurra!

Der Hitzdraht-Blinkgeber in meinem Ford wurde für zahlreiche Modelle und Marken bis weit in die 1990er Jahre hinein verwendet. Ein Metallstreifen umwickelt mit widerstandsfähigen Drähten schließt und öffnet den Schalter wenn er sich während den Heiz- und Kühl-Zyklen ausdehnt und zusammenzieht. Das hörbare klicken des Blinkers ist der Klang des Metallstreifens, wie er sich ausdehnt und zusammenzieht. Hitzdraht-Blinkgeber sind einfach, günstig und normalerweise erstaunlich beständig. Sie halten oft über die gesamte Lebensspanne des Autos. Der "$5.20" Blinkgeber hatte keinen Markennamen (aufgeschnitten im Foto), aber RockAuto hat ähnliche Blinkgeber für unter $2.

$5.20 Blinkgeber aufgeschnitten

Ich baute den "$5.20" Blinkergeber in den ‘90 Lincoln meines Sohnes ein, und er funktionierte auch dort nicht. Vielleicht handelte es sich um eine Fälschung von einem mysteriösen Hersteller oder evtl. hat das antike Elektriksystem des Fords den hauchdünnen Hitzdraht durchgebrannt. Der Blinker blinkte etwas langsam, nachdem ich den gebrauchten Blinkgeber aus meiner Werkzeugkiste eingebaut hatte. Vielleicht ist das ein Hinweis dafür, wie viel Strom die Blinkerlämpchen des LTD benötigen, aber es war wahrscheinlich nur ein Zeichen dafür, dass der alte Blinkgeber aus meiner Werkzeugkiste für Jahrzehnte in einem anderen Fahrzeug verwendet worden war und es nur Zufall war, dass er noch funktionierte.

Das ist das Problem mit Hitzdraht-Blinkgebern. Während sie normalerweise erstaunlich verlässlich sind, entsteht dennoch unweigerlich eine Variation in Schalter-Zeit und Klang des "Klicks," wenn man einen Metallstreifen erhitzt. Wenn das Fahrzeug einen Anhänger zieht, dann bedeutet dies, dass noch ein zusätzlicher Satz von Blinkern Strom bezieht und beeinflusst, wie schnell der Blinkgeber erhitzt und/oder abgekühlt wird. Fahrzeughersteller haben auf elektrische Blinkergeber umgerüstet, um beständigeres Blinken und Klangqualität bieten zu können.

Ich habe mich entschlossen, mein Auto mit einem elektromagnetischen Tridon EL12 Blinkgeber zu modernisieren! Dieser Blinkgeber (Siehe Foto unten) hat Kondensator, Feder und andere Qualitätsteile, um ein gleichmäßiges Blinken zu gewährleisten, ganz gleich ob das Auto ein antiker Ford ist, oder ein ’95 Jeep, der einen Anhänger zieht. Das Anschließen des neuen elektrischen Blinkgebers benötigte noch immer nur einige Sekunden und er kostete weniger als $6 von RockAuto. Es wäre schlau gewesen, wenn die Werkstatt, die ursprünglich versucht hat, den Blinker des Fords zu reparieren, einige dieser narrensicheren elektrischen Blinkgeber vorrätig gehabt hätte. Sie hätten Helden sein können, anstelle in der seltsamen Situation zu sein, ein nach wie vor kaputtes Fahrzeug an einen älteren Kunden zurückzugeben.

Elektromechanische Tridon EL12 Blinkgeber

Nun denke ich, dass ich vielleicht die Tridon LF12K "lauten Blinkgeber" hätte wählen sollen. Diese wären von Nutzen, da mein ’71 Ford ein Cabrio ist und es schwerer ist, die Anzeigen auf dem Armaturenbrett zu sehen und das "Klicken" des Blinkers zu hören, wenn das Verdeck weggeklappt ist. (Zumindest ist dies, was ich für nächsten Sommer hoffe!). Finden Sie die gesamte Blinkgeber-Auswahl für Ihr spezifisches Fahrzeuge unter "Elektrik" im RockAuto Katalog.

Tridon LF12K “laute Blinkgeber"

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