RockAuto.com RockAuto Mitteilungsblatt für November :: Frühe Ausgabe

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Noch ein zufriedener Kunde!

Ich bin zur mehrere Autoteile Kettenladen in zwei verschiedenen Städte gegangen, um nach einem einfachen Niederhaltebügel für den Luftreinigerdeckel zu suchen. Ich könnte es nirgendwo finden.

Das Teil habe ich bei RockAuto.com gefunden, bestellt, und nach drei Tage bekommen - sogar mit normalem Versand.

RockAuto rockt!

David in Arkansas

 

Bevorstehende Events
Wenn Sie Ihr Event vorstellen möchten, senden Sie uns bitte eine email mit näheren Informationen.

Salute to Veterans Open Car Truck Bike Show
11/13/2010
Montgomery, AL
e-mail

2nd Annual SoCalROC Show-N-Shine
11/13/2010
Riverside, CA
e-mail

Nam Jam Fall Car Show
11/13/2010
Tucson, AZ
e-mail

Jeeps in the Vineyard '10
11/14/2010
Trenton, NJ
e-mail

22nd Annual Pasco Bug Jam
11/14/2010
Dade City, FL
website

St Petersburg Yacht Club Vintage Motor Classic
11/14/2010
St Petersburg, FL
website

37th Annual Turkey Run
11/28/2010
Daytona Beach, FL
e-mail

Rhino Crusin Car & Bike Show
11/30/2010
Queen Creek, AZ
e-mail

Mopars and AMC's In the Park
12/5/2010
North Port, FL
e-mail

Klarer Sehen & Sicherer Fahren

Die Uhr ist schon eine Stunde zurückgestellt, aber es wird immer früher verdunklen und Schneesturme stehen vor der Tür. Jetzt ist die richtige Zeit, alle Glühlampe in Ihrer Scheinwerfer zu prüfen.

Tagfahrlichter gibt es auf die meisten neuere Autos. Also auch wenn Sie in Australien die Sommer genießen, sollten Sie prüfen, dass die Glühlampe nicht ausgebrannt sind. Suchen Sie auf RockAuto.com unter "Elektrik-Lampe & Fassung" für alle erhältliche Austauschglühlampen für Ihr Auto. Es gibt eine Auswahl von Erstausrüstungs-Stil Halogenlampe von Delco, GE, und Wagner oder wechseln Sie zur Glühlampe, die blaulich und heller sind. Wenn Sie ein holpriger Sommer hätte, dann unter "Karosserie-Außen" nach ein ganzes Scheinwerfer suchen. Mach es einfacher die Straße zu sehen und mach Ihr Auto sichtbarer!

Da wir gerade davon reden, jetzt ist auch die richtige Zeit die Wischer zu prüfen. Nach dem Sommer sind die Wischerblätter manchmal ausgetrocknet und sobald die mal zur Frontscheibe frieren, werden die auseinanderfallen. Unter "Wischer" gibt es Wischerarme, Wischerblätter und Wischergummi von Anco, ACDelco, Bosch, Motorcraft und Trico. Für viele Autos gibt es spezifischer Teile for Schnee und Eis. Sie können auch Wischermotoren von A-1 Cardone unter "Wischer" finden.

 

 

Forum des Monats

www.MCCD07eV.de

Der MCCD 07 wurde 2007 gegründet und 2009 in Aarbergen in einen Verein umgewandelt. Vollmitglieder bekommen viele Vergünstigungen, u.a. ein Benzinzuschuss und kostenlosen Ersatzteilbezug. Unser Ziel ist Fahren in seiner schönsten Form zu erleben und weitere Mercury Freunde zu gewinnen, um auch die freundschaftliche Kommunikation über dieses Hobby hinaus zu pflegen. Wir machen gemeinsame Vereinsausfahrten, Fahrsicherheitslehrgänge, Vereinsabende, und haben Kontakte zu anderen Vereinen und Clubs.

In unserem Forum werden ALLE Themen rund um die Technik und die Probleme mit dem Mercury Capri behandelt. JEDER kann dort seine technischen Fragen loswerden. Mittlerweile haben wir dort 72 Themen mit 97 Beiträgen. Daran kann man sehen, dass dort wirklich fast alle technische Themen behandelt werden und natürlich auch Lösungen gefunden wurden. Einfach das Thema raussuchen und anklicken, schon werden dort bestimmt Lösungen für das Problem angeboten. Wenn einmal etwas noch nicht vorhanden ist, einfach ein neues Thema eröffnen und eine Frage stellen. Die Mitglieder des Vereins helfen bestimmt!

Wir hoffen Euch für uns begeistert zu haben und erwarten Euch auf unserer Homepage: www.MCCD07eV.de

Achtung: Wir wollen auch deutschsprachigen Foren präsentieren! Wenn Sie interessanten und hilfreichen Autoforen kennen, bitte eine kurze Beschreibung oder Einführung des Forums an margaret@rockauto.com schicken.

 

 

Fehler & Versehen beim Reparieren

Ouch!

Während ich einen neulich wiederaufgebauten Motor für meinen 1983 Dodge Shelby Charger fertigstellte, rannte ich mit dem Sports Car Club of America in der "Improved Touring B" Klasse. Ich hatte die Kühlungssystem zusammengebaut und die Schlauchklemme überprüft. Als ich die Kühler auftankte, merkte ich ein Leck vom Motor. Ich suchte es aus; das Wasser kam aus dem Thermostatgehäuse. Ich drainierte der Kühler, baute die Thermostat ab und streichte neues Versiegelungsmittel drauf. Ich wartete eine Weile, um die Versiegelung trocknen zu lassen, tankte wieder die Kühler auf, und schon wieder……undicht! Ich ahnte eine schlechte Dichtung. Ich ersetzte also die Dichtung und Versiegelung, aber immer noch kam das Wasser raus. Zwei Dichtungen und einen Tag später, das gleiche Problem. Nur diesmal merkte ich, dass das ganze Gehäuse unfest war, noch wenn alle Bolzen zur richtigen Drehkraft angedreht wurden. Ich guckte das Ganze näher an und fand, dass nur unten unfest war, während die obere Hälfte fest war. Dann ging ich fort und drehte den Bolzen wieder fest an. Das Gleiche! Einmal wieder andrehen……aber nichts.

Dann drehte ich den Bolzen im Unterteil aus. Der bestimmte Bolzen stellt auch den Ölmessstab und hat eine Mutter in der Mitte und ist auf beiden Seiten eingefädelt. Es habe sich herausgestellt, dass die gefädelten Portionen auf jener Seite von verschiedener Länge sind, und ich hatte es verdreht. Ich drehte den Bolzen um, zog ihn fest an, und die Thermostat war endlich dicht! Zweieinhalb Tage sind verschwunden, ich verpasste die PDX und die Qualifikationsrunde am Samstag, nur wegen ein rückwärts installierte Bolzen!

Bill in Ohio

 

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns an verrückten Lösungen teilhaben, die (zumindest für eine Weile) funktioniert haben. Bitte emailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirt-Größe (large oder extra large) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Storry wird Ihnen ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zugesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Extras in unserem Katalog). Die Geschichte wird mit nur Ihren Vornamen und ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, etc.) veröffentlicht. So Sie können Sie halb-anonym bleiben!

 

 

Automobil Quiz

Automotive Trivia

Schwerlast-Dieselmotor-Hersteller richteten sich nach den 2010 EPA (US-Environmental Protection Agency) Regelungen primär durch selektive katalytische Reduktion (SCR) und assoziierte Harnstoffbehälter und Leitung oder mit welcher anderen Technologie?

A. O2 Reaktive Stickstoff Neutralisierte Kohlenstoff Filtrierung (O2RCF)
B. Abgasrückführung (AGR)
C. Schwefel-Senkung durch Druckeinweichung / Pressurized Pre-Soak Sulfur Sinking (PRESS)

Antwort: siehe unten

 

 

Ein Zusätzliches Diagnosewerkzeug

RockAuto

Those parts are most commonly sold and may be what other owners have used to fix the same problem

Airtex EGR Pressure Feedback Sensor

Das AGR (Abgasrückführung) Ventil misst die Menge von Abgas, die durch den Einlass zurück ins Verbrennungsraum fließt. Auf den ersten Blick scheint die AGR sehr schlecht für Autos zu sein und zwar sehr ineffizient als Verschmutzungskontrolle zu sein. Halte ein bisschen Abgas, bevor es aus dem Endrohr pufft, und umleite es zurück in einem schmütziger, keuchender Motor hinein? Wann AGRs zum ersten Mal in den siebziger Jahren in Autos eingebaut wurden, gab es nur primitive Saugsysteme und manchmal würden die Motoren abwürgen, stottern, und keuchen. Zuviel Abgas beim Leerlauf oder Beschleunigen und der Motor hemmt.

Der Zweck der AGR war jedoch niemal ein bisschen Abgas wieder im Motor zu pumpen, um es zu verbergen. Es ist eigentlich eine praktische Weise, die Temperatur des Verbrennungsraum zu erniedrigen. Und eine niedrigere Temperatur meint weniger Luftverschmutzung von Stickstoffoxid.

Niedrigere Temperaturen im Verbrennungsraum verringern auch das Vorkommen von schädliche Klopf und unerwünschte Anzündung im Motor. Zündungseinstellung kann vorgezogen werden und ein höheres Kompressionsverhältnis wird ermöglicht. AGR ist nun einer wichtigen Bestandteil von Entwicklung und Tuning des Motors. Die Spaghetti von Vakuum-Leitung wurde mit einem Motorsteuergerät ersetzt, dass das AGR-Ventil mit präzisen Infos von Sensoren auf- und zumacht.

Manche Motoren benutzen zweckbestimmte AGR-Sensoren und Magnetschalter: Sensor für die Druckrückkopplung für AGR, AGR-Lagemesseinrichtung, Unterdruckmagnetschalter für AGR, usw. während andere Motoren regulieren AGR durch Dateneingabe von multi-zweck-Sensoren wie Lambdasonden, Klopfsensor, Krümmerdrucksensor (MAP/Manifold Absolute Pressure), usw.

Ein AGR-bezogene Fehlercode soll nicht ignoriert werden, sogar wenn keine Fahrprobleme erscheinen. Ein Motor, der gegen ein unkontrolliertes AGR-System kompensieren muss, kann leise klopfen, zögern, den Motor schaden, und Abgasuntersuchungen fehlschlagen.

AGR-Fehlercodes können ein schlechtes AGR-Ventil andeuten, aber einer Fehlercode kann auch auf eine oder mehrere sterbenden Sensoren hinweisen. Die RockAuto.com Katalog kann auch zusätzliche diagnostische Hilfe anbieten. Sehen Sie auf die fettgedrückten Teilnamen. Diese Teile sind am Meisten verkauft und können die Teilen entsprechen, die anderen verwendet haben, um ein ähnliches Problem zu lösen. Wenn es mehrere Hersteller-Optionen (Airtex, Standard Motor Products, usw.) für einen Teil gibt, kann es manchmal hinweisen, dass das Original-Teil oft Kaputt geht und dass Ersatzteile dafür in hoher Nachfrage sind.

Zum Beispiel, seit den 90ziger Jahren, hat Ford ein Sensor für die Druckrückkopplung für AGR benutzt, um den Abgasdruck bevor und nach dem AGR-Ventil zu messen. Abgas erzeugt ein harsches Umfeld, und die Sensoren gehen auf manche Autos Kaputt. Als meine Schwesters Ford Focus AGR-Probleme entwickelte, fand Sie den Sensor für die Druckrückkopplung fettgedruckt in unserer RockAuto.com Katalog. Das war ein Signal von anderen Focus-Besitzer! Das Problem wurde gelöst, nachdem den Sensor ersetzt wurde.

Tom Taylor,
RockAuto.com

 

 

Franks 1965 Cadillac DeVille Convertible
Frank's 1965 Cadillac DeVille Convertible

Ich kaufte diese 1965 Cadillac Deville Cabriolet in 2001 für unsere Hochzeitsreise. Wir haben es genau wie es angekommen ist (unrestauriert) von Aberdeen zur Spanien und zurück gefahren. Mit 5000 Meilen hinter uns, hat das Auto Flüssigkeit für Kraftsteuerung, Flüssigkeit fürs Getrieb, usw. usw. auf dem Weg gelassen. Der Plan war nur die Gummiteile zu ersetzen, denn diese Teilen waren vom Colorado Winter, wo es neu verkauft war, beschädigt. Jedoch, wie mit allen solchen Unternehmen, sobald der Prozess angefangen ist, kann man nicht bloß abhalten. Bald hatte ich nur die Schale des Autos vor mir. Ich hatte jede Bolzen und Mutter wenigstens einmal in der Hand, und die Restauration hat 4 Jahren gedauert!

Letztens habe ich bei RockAuto.com einen neuen Hauptbremszylinder gekauft. Ich war mit der Geschwindigkeit vom Versand und vor allem mit dem niedrigen Preis beeindrückt. Im Nachhinein hätte ich sofort den Hauptbremszylinder ersetzen sollten. Mit dem neuen Zylinder drauf, funktionieren die Bremsen wieder neu, und ich bin mit dem ersten Test auf das Armaturenbrett geworfen!

Frank in Aberdeen Scotland

 

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Erwerben Sie auch Teile von RockAuto? Wenn dies der Fall ist, möchte RockAuto über Sie und Ihrem Auto oder LKW in unserem monatlichen Newsletter berichten. Bitten mailen Sie uns mit Details an flamur@rockauto.com.

 

 

Automobil Quiz Antwort

Automotive Trivia

Schwerlast-Dieselmotor-Hersteller richteten sich nach den 2010 EPA (US-Environmental Protection Agency) Regelungen primär durch selektive katalytische Reduktion (SCR) und assoziierte Harnstoffbehälter und Leitung oder mit welcher anderen Technologie?

Antwort: B Abgasrückführung (AGR) (Quelle: http://fleetowner.com/green/2010_exhaust_gas_recirculation_1110/)

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