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Ein weiterer zufriedener Kunde!

Ich habe RockAuto über Jahre benutzt - der Service is stets einwandfrei!

Der RockAuto Kundendienst, die Webseite und Preise überraschen mich jeder Mal! Ich have hunderte Dollar gespart(wenn nicht sogar tausende), und habe durch das reparieren der Teile noch viel mehr Geld gespart. Ich erzähle allen stets über ihre tolle Firma!

David aus Tennessee

 

Kommende Veranstaltungen
Veranstaltungen Wenn Sie Ihre Veranstaltung hier werben möchten, bitte senden Sie uns eine E-mail mit Details.

APD Cops Rodders Car Motorcycle Show
2/23/2013
Acworth, GA
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2013 SRCHS Car Show
2/23/2013
Loxahatchee, FL
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GPAX Annual Show
2/23/2013
Toms River, NJ
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Burlington Area Car Club
2/23/2013
Union Grove, WI
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2013 Le Bellezze d'Italia
2/23/2013
Phoenix, AZ
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Frostbite 2013
2/23/2013
Lenexa, KS
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Bay County Car Club 4th Annual Car Show
2/23/2013
Youngstown, FL
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Benefit for Remi Roussels
2/23/2013
Denham Springs, LA
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BSA Troop 132 4th Annual Car Show
2/23/2013
West Palm Beach, FL
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Winter Swap Meet
2/24/2013
Norwood, MA
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Summer City Rumble
2/24/2013
New South Wales, Australia
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Buick Car Show for New Hopes Charity
2/24/2013
Orlando, FL
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Memorial Festival & Car Show
3/9/2013
San Antonio, TX
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Tobacco Road Cruisers 2013
3/9/2013
Richlands, NC
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Carolina Motor Madness
3/9/2013
Fort Mill, SC
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Quail Run RV Resort Cruise In
3/9/2013
Delray Beach, FL
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Mid Florida Tech Auto & Truck Show 5th Annual
3/9/2013
Orlando, FL
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Camp Amigo Car Show
3/9/2013
Jacksonville, FL
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Panther City Vintage Gathering Swap Meet
3/10/2013
Arlington, TX
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Lions Club of Seattle Beach 2nd Annual Car/Truck & Motorcycle Show
3/10/2013
Satellite Beach, FL
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Ultimate Dubs
3/10/2013
Cerrigydrudion, UK
e-mail


RockAuto bietet Glas an!

Find glass sold under the Various Mfr brand in the "Body-Exterior" category of the RockAuto catalog

RockAuto bietet ab jetzt eine riesige Auswahl Glas an!Suchen Sie zur Zeit nach einem neuen Ausstellfenster für Ihren 1997 Ford F-150? Haben Sie einen Riss in der Windschutzscheibe Ihres 2006 Honda Element? Ist das Fensterglas Ihres 2008 BMW 135I zerbrochen? Ist die Windschutzscheibe Ihres 1970 Chevy Impalas vernarbt und mit der Zeit verschliessen?

RockAuto Now Offers Glass!

Unser komplettes Glasangebot beinhaltet:

  • Windschutzscheiben
  • Türfensterscheiben
  • Außenspiegelglas
  • Ausstellfensterglas
  • Heckscheibe
  • Seitenfensterglas
  • Schiebedächer aus Glas
  • Dreieck Seitenfensterglas
Sie finden Glas für Ihr Fahrzeug in der "Karosserie-Außen" Kategorie im RockAuto Katalog. Werkzeuge für die Entfernung der Windschutzscheiben und Leisten finden Sie in der "Extras und Universal-Teile" Sektion des Katalogs.

 

 

FCS Federbein Baugruppen

See what we have from FCS

RockAuto bietet jetzt FCS Federbein Baugruppen an. 100% neue Strebe, Spiralfedern, Federbein-Stützlager, Faltenbälge, Federteiler und andere Komponenten machen diese kompletten Baugruppen sicherer, schneller, einfacher sowie of günstiger zu installieren als einzelne Komponenten. FCS Federbein Baugruppen wurden entwickelt, um die orginale Qualität zu erfüllen und zu übertreffen. FCS Federbein Baugruppen wurden entwickelt, um die orginale Qualität zu erfüllen und zu übertreffen. Die Komponenten und Ventilmechanismen sind speziell für inländische oder importierte Autos, LKWs, Transporter, Kleinbusse oder Geländewagen konzipiert. Die präzise kalibrierten Ventilsystem-Kombinationen sind für jede Anwendung individuell konzipiert, damit das originale Fahrgefühl gewährleistet ist.

Jedes Teil wird nach festgelegten, wichtigen Funktionen getestet und nach zuverlässigem Designs und wiederholbaren Herstellungsmethoden produziert. NOK Dichtungen, hochglanzpolierte Chrom-Stab Oberfläche, erstklassiges Dämpferöl und originalgetreue Kolben gewährleisten erstklassige Qualität jeder Einheit.

Baugruppen beinhalten:

  • MacPherson Federbeine: Mit NOK Dichtungen, hochglanzpoliert, hartverchromte Kolbenstange und japanisches Öl (das eine hohe Dichtung, lange Lebensdauer und gleichbleibende Dämpfung über einen weiten Bereich von Temperaturen gewährleistet).
  • Spiralfedern: 20% der gesamten Produktion werden auf originales Komprimierungsverhalten im Werk geprüft. Elektrostatische Beschichtung für optimale Korrosionsbeständigkeit.
  • Federbeinlager Isolationsplatte: Stammen vom selben Lieferant der Monroe beliefert. Getestete Haltbarkeit unter extremer Belastung, um eine optimale Leistung und eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.
  • Schutzmantel & Stoßfänger: Stoßfänger sind aus Urethangummi für eine lange Lebensdauer geformt.Absorbiert raue, schädliche Terraineffekte und Lärm für eine ruhigere Fahrt.
  • Obere Fahrwerksfederteller: Absorbiert raue, schädliche Einwirkungen der Straße und Lärm für ruhigere Fahrt.
  • Obere und untere Isolatoren: Sorgen dafür, dass die Feder unter allen Bedingungen stabil bleibt.
  • Robuste Halterungen: Halterungen sind verstärkt, um Integrität und lange Lebensdauer zu gewährleisten.

FCS Strut Assemblies

Sie finden die FCS Federbein Baugruppen im RockAuto Katalog unter dem Bereich "Federbein /Spiralfeder/ Halterung Anlage" in der "Aufhängung" Kategorie.

 

 

Forum des Monats

CRZ Tuners

CRZ Tuners CRZ Tuner ist ein Forum für den Honda CRZ. Schließen Sie sich anderen Mitgliedern aus der ganzen Welt an, um Bilder austauschen, zu diskutieren und neue Freundschaften zu knüpfen. Die Mitgliedschaft bei CRZTuners.com ist KOSTENLOS. Melden Sie sich an und stellen Sie sich vor!

Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums sind und Sie Ihre Webseite in einer der nächsten Newsletter vorstellen möchten, und einen Rabattcode für Sie und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte cynthia@rockauto.com.

 

 

Reparaturfehler & Patzer

Ouch!

Im Sommer 1970 war ich 18 Jahre alt und stolzer Besitzer eines gut gepflegten, 100.000 Meile 1956 Chevy Belair, den ein älterer Herr am Ende der Straße an mich für 150$ verkaufte. Ich hatte einen Job bei einer örtlichen Tankstelle wo ich Reifenpannen behob, Ölwechsel durchführte und Benzin pumpte. Da ich einen Autoheber zur Verfügung hatte, entschied ich mich kurzehand dazu autodiktatisch Auto-Reparaturen zu erlernen. Ich erneuerte den 6 zylinder Motor (er rauchte ein wenig, aber ansonsten lief der Motor wie ein Weltmeister), installierte neue Spurstangenköpfe und Radlager, erneuerte den Innenraum mit neuen Sitzbezügen und reparierte etwas Rost, dass sich an den Scheinwerfern und den Türschwellern angesammelt hatte. Nach all dieser Arbeit, sah das Auto toll aus.

Im Herbst beschlossen mein bester Freund und ich mit dem Wagen eine vierstündige Fahrt von South Jersey zu seinem Onkel in Woodstock, New York zu unternehmen. In der Nacht bevor wir losfuhren, beschloss ich ein letztes Mal alles vor der epischen Reise bei dem 56iger zu begutachten. Ich war in Eile, da ich schnell nach Hause gelangen wollte, und zog den Wagen über die Bucht, um das Öl zu wechseln sowie die Batterie und den Kühler zu überprüfen. Alles sah gut aus. Ich warf einige Werkzeuge auf dem Boden vor den hinteren Beifahrersitzen (nur für den Fall, dass ein Gürtel oder Schlauch plötzlich den Geist aufgibt), sprang in das Auto, um rückwärts rauszufahren und die Tankstelle zu schließen. Ich überprüfte die Rückspiegel und alles war klar.

Als ich rückwärts fuhr, hörte ich ein qualvolles "KNIRSCH!"! Ich dachte, dass ich warscheinlich über einige Öl-Dosen gefahren war. Ich wünschte nur, ich hätte ...

Als ich aus dem Auto ausstieg, sah ich das ich die hintere Beifahrertür offen gelassen hatte! Als ich das Auto rückwärts fuhr, verfing sich die offene Tür auf der Seite der Buchtwand. Die Tür wurde zurückgeschält wie die Öffnungslasche einer alten Limonaden Dose. Ich fühlte mich furchtbar. Ich schob die Tür wieder in die richtige Richtung, in der Hoffnung es würde irgendwie magisch automatisch wieder in seine ursprüngliche Form zurück gehen. Aber alles was zurückblieb war eine sechs Zoll Breite Lücke zwischen der Klinke und dem Türpfosten. Am nächsten Tag fuhren mein Freund und ich nach Woodstock. Die Tür wurde mit extra dickem Klebeband zusammengehalten. Ich konnte mir eine neue Tür, die der lokale Schrottplatz für 40 $ verkaufte nicht leisten. Also fuhr ich den Wagen das ganze Schuljahr, einschließlich des Abschlussballs, mit einem Seil, dass die Tür einigermaßen geschlossen hielt.

Mike aus Pennsylvania

 

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte mailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs-anonym bleiben können!

 

 

Automobilquiz

Automotive Trivia

Beth, Fahrerin eines blauen 2010 Acura MDX verlangsamte als sie einen silbernen 2010 Acura MDX sah, der mit zwei platten Reifen geparkt war. Die TPMS (Reifendruckkontrollsystem) Warnleuchte im Armaturenbrett von Beths Acura leuchtete plötzlich auf. Beth sagt: "Wir sind bestimmt über das Gleiche Ding gefahren, dass für platten Reifen auf dem silbernen Auto verantwortlich ist!" Beths Ehemann, Antonio, sagte: " Mach dir keine Sorgen. Das silberne Auto war ein Acura genauso wie unser Wagen. Unser Auto hat wahrscheinlich nur das Reifenpannen- Warnsignal von den TPMS-Sensoren des silbernen Acura empfangen..." Wer hat am wahrscheinlichsten recht?

A. Antonio
B. Beth

Siehe Lösung unten

 

 

Ich hörte das Klicken, und habe immernoch ein Problem

RockAuto

Gelegentlich passierte gar nichts, wenn meine Frau den Zündschlüssel in ihrem 1993 Ford Tempo drehte. Wenn man den Zündschlüssel in der Startposition für etwa fünf Sekunden hält, dann ist das oft der sicherste Weg, um den Starter anzubekommen.

Der Übeltäter war diesmal der Startmagnet, die am Innenkotflügel in der Nähe der Batterie montiert ist. Dieser Ford und eine Vielzahl von anderen Fahrzeugen verschiedener Jahrzehnte und Marken haben zwei Starter Startmagnete. Das umdrehen des Zündschlüssels betätigt einen kleinen Elektromagneten, der die Energie an die große Spule, an der Seite des Starters, sendet.

Ich habe immer geglaubt, dass ein "klicken" von dem kleineren Startmagnet beim drehen des Schlüssels bedeutet, dass die Spule aktiv ist und sich jedes weitere Problem weiter unten im Stromkreis befindet. Ich stellte mir den Startmagnet wie eine Glühbirne vor: Sie ist entweder an oder aus. Ich habe gelegentlich bei der Fehlersuche von Zündsystemen Startmagnete zwischen meinen Autos ausgetauscht. Wenn die Spule nicht das Problem war, dann habe ich mir in manchen Fällen die Mühe gespart die Spule wieder zu tauschen. Der Startmagnet des Tempos war eine Spule, die ich von einem anderen Ford vor ein paar Jahren ausgetauscht hatte.

Nun, war dieser Startmagnet am "klicken" aber zwischedurch gab es keine Verbindung zwischen der Startmagnetnbatterie und den Verbindungen des Starters. Ich entschied mich dazu die Nieten, die den Startmagnet zusammenhalten, herauszubohren, um zu sehen, was los war. Die Teile des Startmagneten sind im Foto angezeigt. Beim Drehen des Zündschlüssels wird Strom durch eine Spule aus feinem Kupferdraht gesendet. Das resultierende magnetische Feld in der Mitte der Spule zwingt eine Metalltrommel aus der Spule, die einen dünnen metallischen Streifen nach unten auf die Batterie und Starter-Verbindungen drückt, wodurch die beiden Systeme verbunden werden. Eine Feder führt den Metallstreifen wieder in seine Ursprungsposition, sobald der Zündschlüssel freigegeben wird.

The parts of the solenoid

Das "klicken" ist der Klang der Metalltrommel, die aus der Spule in den Metallstreifen schießt. Jedesmal, wenn der Zündschlüssel gedreht wird und der Metallstreifen sich mit der Batterie und den Starteranschlüssen verbindet, entstehen wahrscheinlich einige kleine Funken. Diese Startmagnet arbeitete wahrscheinlich ungleichmäßig, weil Ihre Funken allmählich Teile des Metalls aus den Messing-Verbindungen an den silberfarbenen Metallstreifen übertragen haben. Ein Teil des Metalls ist wahrscheinlich auch verdampft, so dass sich Ruß angesammelt hat. Dies führte dazu das der Metallstreifen und die Anschlüsse ungleichmäßige und damit unzuverlässig Kontaktflächen haben. Das übertragene Metall und die unterschiedlichen Höhen und Formen der Kontaktflächen auf den Metallstreifen sind auf dem Foto sichtbar.  

The transferred metal and the different heights and shapes of the contact surfaces on the strip of metal

Ich weiß jetzt das der Austausch von Startmagneten von einem Auto in das andere keine gute Lösung ist. Im Laufe der Jahre habe ich den Starter, die Hauptzündspule des Tempos ausgetauscht, aber ich war mit der Kotflügel montierten Startmagneten stets zufrieden, solange es ein Klickgeräusch machte. Nachdem ich den alten Startmagneten auseinander genommen hatte, werde ich mich ab jetzt eher daran erinnern, dass ein Startmagnet eine elektromechanische Vorrichtung ist, die allmählich und unweigerlich abgenutzt wird. Das installieren eines neuen Starters oder Zündschalter in Kombination mit einem alten Startmagnet ist nicht viel anders als die Kombination einer neue Verteilerkappe mit einem alten, abgenutzten Verteilerfinger. Besser spät als nie, der Ford meiner Frau hat jetzt eine neue Motorcraft Startmagnet, und ich werde diese nicht mit einer anderen Spule eines anderen Autos in der Familie austauschen. Finden Sie Starter Startmagnetn in der "Elekrik-Kategorie" im RockAuto Katalog.

Tom Taylor,
RockAuto.com

 

 

Eugenes 1991 Saab 900 SE
Eugene's 1991 Saab 900 SE

Dies ist mein preisgekröntes 1991 Saab 900 SE Turbo Cabrio. Es war eine Sonderedition: das 900 Modell von Saab. Genau 299 Kabrios wurden in die USA mit der speziellen gelben Monte Carlo Farbe und der SPG Verkleidung importiert. Es wurden nur ca. 350 Modelle produziert und weltweit vertrieben und und im Jahr 1991 kostete es fast $40.000. Ich kaufte dieses Auto dem ursprünglichen Besitzer ab, der mir den Wagen per E-Mail über die Buckeye Saab Club Webseite zum Verkauf anbietete in der Hoffnung, das am Ende ein Enthusiast, den Wagen zu seinem früheren Glanz wiederherstellt.

Ich kaufte das Auto 2011 für $1500. Es war im laufenden Zustand mit nur 44.762 Meilen, aber in den letzten 11 Jahren wurde es nur insgesamt 4.000 Meilen gefahren. Die Farbe war sehr kalkhaltig und die Aufhängung benötigte eine Menge Schmierfett und Zuwendung. Ich begutachtete das ganze Auto von oben bis unten und restaurierte die Aufhängung mit Teilen von RockAuto (Kugelgelenken, Spurstangen, Radlager, Bremsen, Buchsen). Ich habe das Auto eine vollständige überholt, reinigte den Kühler und das Getriebe, und änderte alle Filter mit Teilen von RockAuto.  

Eugene aus Ohio

 

 

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Kaufen Sie Teile von RockAuto? Wenn ja, RockAuto würde Sie und Ihrer PKW oder Pickup in unserem monatlichen Newsletter vorstellen. Neu-, Alt-, Bastler-, Pendler-, Luxusautos, und Oldtimers wollen wir alle sehen! Bitte mailen Sie flamur@rockauto.com mit der Geschichte Ihres Autos, interessante Details, und alles was Sie von RockAuto installiert haben.

 

 

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Automobilquiz Lösung

Automotive Trivia

Beth, Fahrerin eines blauen 2010 Acura MDX verlangsamte als sie einen silbernen 2010 Acura MDX sah, der mit zwei platten Reifen geparkt war. Die TPMS (Reifendruckkontrollsystem) Warnleuchte im Armaturenbrett von Beths Acura leuchtete plötzlich auf. Beth sagt: "Wir sind bestimmt über das Gleiche Ding gefahren, dass für platten Reifen auf dem silbernen Auto verantwortlich ist!" Beths Ehemann, Antonio, sagte: "Mach dir keine Sorgen. Das silberne Auto war ein Acura genauso wie unser Wagen. Unser Auto hat wahrscheinlich nur das Reifenpannen- Warnsignal von den TPMS-Sensoren des silbernen Acura empfangen..." Wer hat am wahrscheinlichsten recht?

A. Antonio
B. Beth (Die meisten TPMS sensoren haben eine einzigartige Seriennummer, die im Computer des Autos gespeichert ist, wenn der Sensor installiert und programmiert wird. Beths Auto kann eventuell das Signal des anderen Autos empfangen, aber der Computer ignoriert das fremde Signal, da dieser die Seriennummer nicht erkennt. Finden Sie TPMS Sensoren unter "Rad/Reifen" im RockAuto Katalog.

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