Rugged Ridge Jeep Teile

Sind Sie ein Jeep-Enthusiast? Rugged Ridge Produkte werden jetzt im RockAuto Katalog angeboten. Rugged Ridge ist eine Sparte von OMIX-ADA, der führenden Hersteller von Ersatzteilen für Jeep-Fahrzeuge. Rugged Ridge bietet über 500 Produkte an, die speziell entworfen sind, um Jeep Fahrzeugen zu passen. Einschließlich im Angebot sind Offroad-Teile wie manuelle Freilaufnaben, Zubehörteilen wie Innenverkleidungs-Sätze und Hauben-Verzierung-Kits, Ersatzteile wie Rückspiegeln, Teppiche und Verdecke, sowie Wartungsteile wie Luftfilter bis zu Stoßdämpfern.

Als zusätzlichen Bonus, feiert Omix-ADA dieses Jahr seinen 20. Geburtstag mit einer einjährigen Rabatt-Aktion. Kaufen Sie Rugged Ridge oder Omix-ADA-Produkte und erhalten Sie einen Bargeld-Rabatt von bis zu 200$USD! Also laden Sie Ihre Warenkorb voll und sparen Sie dabei!

Um die Details für diesen Rabatt zu sehen oder andere aktuelle Rabatte und Aktionen zu sehen, besuchen Sie die "Aktionen und Rabatte"-Seite. Vergessen Sie beim Einkaufen nicht, dass die kleinen gelben "Aktion/Rabatt!" Sterne neben der Teilebeschreibung bedeuten, dass es eine Aktion oder Rabatte für diese Produkte gibt. Dadurch können Sie noch mehr bei unseren täglich niedrigen RockAuto Preise sparen!

Forum des Monats

Das Deutsche Jeep XJ/MJ Forum wurde aus einer Facebookgruppe Gegründet. In Den Diversen Deutschen Namenhaften Foren geht der Jeep XJ/MJ leider immer mehr unter. Also haben wir uns darüber Gedanken gemacht, ob es sich Lohnt, noch ein weiteres Forum ins Leben zu Rufen. Die Entscheidung ist auf ja gefallen. Denn in Deutschland gibt es Viele Jeep XJ/MJ Fahrer, die sich untereinander Helfen. Und nach Kurzen Überlegungen haben wir das Forum am 23.12.2012 erstellt. Pünktlich zu Weinachten haben wir es dann in der Facebook Gruppe bekannt gegeben. Und somit konnten wir in den Ersten Tagen bis zum 06.01.2013 bereits 35 User im Forum Begrüßen. Ebenso waren die ersten 100 Themen und 325 Beiträge geschrieben. Wenn man Überlegt das wir erst sagten, wir Testen erst mal, waren wir Positiv Überrascht über die Resonanz. Nun Zum heutigen Tage haben wir Bereits 89 User, 259 Themen und 1383 Beiträge, was uns zeigt das wir eine Gute Idee Umgesetzt haben.

Bei uns geht es im Speziellen nur um den XJ/MJ und somit bekommt man immer die Hilfe von den Profis, die sich seid Jahren mit dem Fahrzeug Beschäftigen. Umbauten werden gemeinsam gemacht und Gebrauchtteile, falls noch zu bekommen, untereinander Getauscht. Ansonsten sind wir auf Gute Händler angewiesen wie zum Beispiel RockAuto. Und so versuchen wir mit der Hilfe der Einzelnen User und unseren Partnern die Marke Jeep und im Speziellen den Jeep XJ/MJ am leben zu halten.

Bei Fragen zu dem Fahrzeug seid ihr bei uns genau Richtig also Meldet euch an und werdet Teil dieses Forums. Jeder der zum Erhalt des XJ/MJ Beitragen kann ist ein Gerne gesehen User. Im Juli 2013 werden wir unser erstes Treffen machen und auch einen Teileflohmarkt anbieten. Stattfinden wird das in Fürsten Forrest. Wir würden uns Freuen euch bei uns Begrüßen zu können!

Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums sind und Sie Ihre Webseite in einer der nächsten Newsletter vorstellen möchten, und einen Rabattcode für Sie und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte jesse@rockauto.com.

Reparaturfehler und Patzer

Im Jahr 1984 hatten eine Freundin von mir und ich jeweils einen Volkswagen Superkäfer. Ihrer war ein 1973er, meiner ein 1971er. Keiner von beiden war etwas besonderes, weil beide unsere ersten Autos waren und deutlich , zeigten, was wir uns leisten konnten (und zwar nicht viel). Zusätzlich zu den Rost-Problemen, die sich im salzigen, verschneiten Nordosten entwickelt hatten, gab es Problem mit dem Wärmetauscher und dem Türschweller-Kanalsystem. Nichts Überraschendes. Die Freundin von mir hatte eine geniale Lösung für das Wärmesystem-Problem: sie wollte eine Zigarettenanzünderbuchse unter dem Armaturenbrett installieren, damit sie einen elektrischen Heizlüfter für die Beifahrerseite verwenden könnte. Genial!

Ich bot meine Hilfe freiwillig an. Wir suchten uns ein schönes Plätzchen unter dem Armaturenbrett, dass den Beifahrerfüßen auswich, bohrten ein Loch und montierten die Steckdose mit einer Blechschraube. Wir fuhren die Drähte durch die Karosserie, und siehe da, sie hatte einen beheizten Käfer! Ein paar Jahre später (ja, ihr Auto lief immer noch), hatte sie ein Problem mit dem Kraftstoffsystem. Dieses Mal brachte Sie Ihren Käfer zu einer echten Werkstatt und dort fingen die Mechaniker an Kraftstoffleitungen zu ersetzen und andere Teile der Kraftstoffanlage zu untersuchen. Als es Zeit wurde, den Kraftstofftank herauszunehmen (erinnern Sie sich nun bitte daran, dass der Motor im Heck des Wagens und der Kofferraum vorne war), öffneten die Mechaniker die Haube, konnten aber den Kraftstofftank nicht herausnehmen.

Es stellte sich heraus, dass wir die Halterschraube für die Steckdose direkt in den Tank geschraubt hatten, und die kleine Schraube hielt den Tank fest! Ach ja, und diese Schraube diente ebenfalls als die Erdung für die Steckdose, so dass Strom direkt durch den Tank floss. Hoppla! Ich denke, wir hatten Glück!

Dave aus Connecticut

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte mailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Welcher Anteil enspricht Fords Einnahmen von Pickup-Verkäufen?

A. 30%
B. 60%
C. 90%

Siehe Lösung unten...

Eine 0,82$ Buchse rettet ein 1340$ Ford Getriebe

Wenn Sie oder ein Freund einen der Millionen von Hinterradantrieb Ford PKWs oder Pickups von den 1980er und frühen 1990er Jahren mit dem Viergang (AOD) Automatikgetrieben fahren, dann lassen Sie alles stehen und liegen überprüfen Sie die Drosselklappen-Buchse des Fords!

Das AOD Getriebe im 90er 5,0L Lincoln Mark VII meines Sohnes schaltete ein wenig langsam und rutschte (ungewöhnliche Steigerung der Motordrehzahl) ein paar Mal auf dem Weg vom Supermarkt bis nach Hause. Wir suchten ein ausgezeichnetes Mark VII Forum (thelincolnmarkviiclub.org) und fanden dringende Warnungen über fehlgeschlagene Drosselklappen-Buchsen, die schwere Schäden bei AOD-Getrieben verursachen.

Diese kleine Kunststoffbuchse (originale Ford-Teilenummer, E0AZ7F330A) war Teil vom Hinter- und Vorderradantrieb-Schaltgestängen bei fast allen Ford-Automatikgetrieben. Normalerweise, wenn eine Schaltgestänge-Buchse bei überhitzung und/oder generelle Abnutzung zerfällt, dann fühlt man eventuell, dass das Gestänge locker ist oder bindet.

Leider verbindet diese Buchse bei den AOD Hinterradantrieb-Automatikgetrieben den Gaszug mit der Drosselklappen-Stange, die ein Kabel zieht, um Flüssigkeitsdruck im Getriebe zu regulieren. Wie im Foto zu sehen ist, ein Stift an der Drosselklappen-Stange passt durch ein Loch in einer Halterung, die am Gaszug befestigt ist. Die Buchse hält den Stift. Das Drücken des Gaspedals zieht den Gaszug, der das Kabel zum Getriebe zieht.

Wenn die Buchse ausfällt, dann zieht die Schwerkraft den Stift aus der Halterung am Gaszug. Es gibt dann keinen Rückkopplungsmechanismus zwischen der Drosselklappe und dem Getriebe und das Getriebe kann den entsprechende Getriebeöl-Druck nicht einhalten . Das Getriebe rutscht und kann nach kurzer Zeit verbrennen und ausfallen.

Das Getriebe im Lincoln meines Sohnes funktioniert noch super, nachdem ich die Buchse ersetzt habe, aber das Rutschen hat wahrscheinlich die Laufzeit verkürzt. Gehen Sie nicht davon aus, dass jeder Besitzer eines alten Fords bereits über dies Bescheid weiß. Ich fuhr einen 20+ Jahre alten 5,0L Ford Crown Victoria acht Jahre lang und hatte nie ein Problem mit seiner Kunststoffbuchse. Ich hatte Glück. Überprüfen Sie die Buchse bei allen 80er und frühen 90er F-150s, Mustangs, Town Cars, usw. die ein AOD Getriebe haben. Finden Sie neue Schaltgestänge Buchsen in der Getriebe-Automatik-Kategorie des RockAuto Katalogs. Diese Buchse (ATP LO28 or Dorman 74043) ) kostet derzeit ca. 0,82$ bei RockAuto. Ein Ford AOD Austauschgetriebe (Marshall 118113) kostet derzeit ca. 1340$USD. Eine neue Drosselklappe Buchse ist auf jeden Fall eine wertvolle, vorbeugende Wartung!

Tom Taylor,
RockAuto.com

Im Jahr 1981 erwarb ich mein 1966er Buick Skylark mit ca. 56.000 Meilen als Gebrauchtwagen vom Autohaus in dem ich arbeitete. Am Anfang habe ich den Motor und Antriebsstrang sowie die Innenausstattung und das Verdeck wiederhergestellt. Damals habe ich auch einige kleinere Karosseriearbeiten durchgeführt und den Wagen innen und außen mit der ursprünglichen GM Farbe neu lackiert. Ich fahre den Buick nur an Sommerwochenenden (weniger als 500 Meilen pro Jahr), da ich in den Bergen in Nord-Kalifornien wohne.

Kürzlich habe ich die vorderen Bremsen zu Bremsscheiben aufgerüstet und die Bremsleitungen, Servolenkungs-Leitungen, Stoßdämpfer und Fahrwerksbuchsen, mit RockAuto als meine wichtigste Quelle für Ersatzteile, ersetzt. Die haben super gepasst und es scheint, als ob sie genau so gut wie die originalen Teile funktionieren werden.

Danke für die Hilfe!

Cris aus California

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