Rabatte, Rabatte, Rabatte!

Autolite, Monroe und Raybestos bieten alle Rabatte an, die in Kürze enden. Profitieren Sie von diesen Rabatten, solange Sie noch Zeit haben!

• Autolite - Erhalten Sie sich bis zu $32 zurück beim Kauf von ausgewählten Autolite Zündkerzen
• Monroe - Erhalten Sie sich bis zu $120 zurück beim Erwerb von qualifizierenden Monroe Stoßdämpfern und Federbeinen
• Raybestos - Holen Sie sich bis zu 50 ? zurück beim Kauf von qualifizierenden Raybestos Bremsen

Um Details dieser oder anderen Rabatten von Anco, ACDelco, Bosch, Champion, Omix-Ada/Rugged Ridge, Dynomax / Walker, Fram, Rancho und Wagner zu sehen, gehen Sie auf die Aktionen und Rabatte Seite.

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Dorman Crashsensoren

Dorman Crashsensoren, auch als Airbag-Sensoren bekannt, sind ein wesentliches Sicherheitselement und wurden vor Kurzem zum RockAuto Katalog hinzugefügt. Der Crashsensor ist zuständig für die Registrierung plötzlicher Verlangsamung des Fahrzeugs und übermittelt diese Informationen an das Sicherheits-Modul (SRS). Das SRS nutzt diese Daten, sowie zusätzliche Informationen aus einer Vielzahl von anderen Systemen bei der Bestimmung der Airbags.

Crashsensoren sind hinter der vorderen Stoßstange befestigt so dass sie Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Daher ist einer der häufigsten Gründe für das Scheitern dieser Sensoren Korrosion.

Mit einer simplen Plug-and-Play-Installation, dienen Dorman Chrashsensoren einer zuverlässigen, preiswerte, mach-es-selbst-Reparatur, wenn die Airbag-Warnleuchte ausgelöst wird. Um Ihnen mit der Installation zu helfen, schildert ein Hersteller- Video die Installation dieser Teile auf der . Sie finden Chrashsensoren in der "Karosserie-Aussen" Kategorie des RockAuto Katalogs. Dorman Chrashsensoren sind derzeit überwiegend für Chevrolet und GMC Trucks und SUVs verfügbar.

Wischer-Wettbewerb

Der 4$, 3$, 2$, 1$ Wischer Großhändler Lagerräumung-Ausverkauf läuft noch! Denken Sie auch daran, Ihre kreativen Einträge für das Wischer-Wettbewerb einzureichen:

Premium-Scheibenwischer sind großartige Geschenke für Promotionen, Hochzeiten, bestandenen Fahrprüfungen, Gastgeschenke, oder begrüßungsgeschenke für neue Nachbarn. Verwenden Sie sie als Fußgängerbrücken für Ihre Modelleisenbahn oder ersetzen mit Ihnen defekte Deckenventilatorklingen. Die Möglichkeiten sind endlos und um kreatives Denken zu fördern, bieten wir RockAuto T-Shirts und RockAuto Baseballmützen für die kreativsten, innovativsten Wischerblatt-Anwendungen. Schicken Sie ein Foto und eine Beschreibung an marketing@rockauto.com bis zum 30. April. Wir werden einige unserer Favoriten in unserem Mai-Newsletter aufführen.

Forum des Monats

FourEyedPride bietet eine eng verbundene, freundliche, hilfsbereite Gemeinschaf von Liebhabern des 1979-1986 Mustangs, Capris und SVOS.Wir bieten derzeit zwei Möglichkeiten an, um mit Ihren Kollegen und FourEyed Fans zu kommunizieren: ein aktives Forum und einen Chat-Raum.

Unser englischsprachiges Forum ist der beste Ort für die technische Hilfe, Treffen mit anderen in Ihrer Nähe zu planen, und mit Ihrem Fahrzeug zu prahlen. Unsere Chat-Raum ist für alltägliche Gespräch geeignet und dient dazu, um einander in Echtzeit kennenzulernen.

Durchsuchen Sie das Nachrichtforum und kommen sie heute in den Chat-Raum!

Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums sind und Sie Ihre Webseite in einer der nächsten Newsletter vorstellen möchten, und einen Rabattcode für Sie und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte jesse@rockauto.com.

Reparaturfehler und Patzer

Es war ein schöner Frühlingstag im Jahr 1972. Ich war 16 und auf einer Spritztour mit meinen Freundinnen in meinem grünen 1971 Cutlass Supreme, als wir auf eine Gruppe von niedlichen High School Jungen stossen, die an einer Ecke mit all ihren coolen Autos standen.  Sie winkten uns zu sich und wir unterhielten uns ca. eine Stunde.

Bevor wir weiterfuhren, sagt einer der unterhaltsamen Jungs in der Gruppe zu mir beiläufig, "Hast du die Winterluft bereits aus den Reifen entnommen?"  "Äh, nein", sagte ich.  "Muss ich das tun?" "Natürlich musst du das tun", sagte er ... "Du solltest die Luft zu jeder Jahreszeit wechseln... Du musst die Frühlingsluft so schnell wie möglich in die Reifen pumpen, ansonsten könnten sie explodieren.  Es gibt eine Tankstelle rechts die Straße runter - mein Bruder arbeitet dort gerade.  Geh einfach rein und sag Pete er soll die Winterluft aus den Rädern pumpen und Frühlingsluft reinpumpen.  Er wird es dir wahrscheinlich nicht einmal berechnen."

Alarmiert, dass meine Reifen womöglich explodieren könnten, fuhr ich sofort zur Tankstelle am Ende der Straße.  Zur damaligen Zeit pumpten die Jungs das Benzin, überprüften das Öl, wuschen die Windschutzscheibe und fügten zuvorkommend kostenlos Luft in die Reifen.  Ich ging in die Garage, wo fünf Mechaniker an Autos arbeiteten und ein paar andere Jungs einfach nur herumsaßen. Ich fand Pete und stellte meine Anfrage.

Warum waren alle am lachen?  Dies war eine ernste Angelegenheit!  Ich erinnere mich noch an den schrecklichen Moment, als ich merkte, ich wurde von einer Bande von Idioten "verarscht".  Ich war mir ziemlich sicher, dass diese Idioten immer noch da hinten an der Ecke über mich lachten.

Ich glaube es ist unnötig zu erwähnen, dass mein grüner Cutlass und ich zur Legende in dieser Nachbarschaft wurden.  Und, oh ja, ich heiratete einen dieser Idioten!

Kathy aus Illinois

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte mailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Welche Automarke kann von Flugzeugen oder vielleicht sogar Raumschiffen über Indiana gelesen werden?

A. Studebaker
B. Subaru
C. Toyota

Siehe Lösung unten

Die Schmiere herausschleudern

Benzin-Direkteinspritzung (GDI bzw."Gasoline Direct Injection") wird immer häufiger von neuen Automobilhersteller verwendet, um mehr Leistung und besseren Benzinverbrauch von kleineren Motoren zu erlangen. Carbon-und andere Ablagerungen sammeln sich schell auf Einlassventile und Betriebstörungen dieser ist ein Problem bei einigen GDI-Motoren. Das Problem war eine Überraschung für mich. Die Ursachen sind eigentlich ganz einfach, während die Lösungen unterschiedlich und komplex sein können.

Traditionelle Einspritzdüsen spritzen Benzin in die Ansaugkrümmerläufer mit etwa 75 psi (500 kPa) oder weniger. Das Benzin und die Luft werden in die Brennkammer gesaug, wenn das Einlassventil geöffnet wird. GDI-Einspritzer sind im Zylinderkopf ähnlich wie eine Zündkerze angebracht und sie sprühen das Benzin direkt in den Brennraum. Sie müssen das Benzin bei extrem hohen Druck, typischerweise etwa 3000 psi (21.000 kPa), bereitstellen und dabei hohe Zylinderdrücke überwinden und gleichzeitig den Kraftstoffdampf in einem präzisen, kurzen Zeitraum liefern. Zur Veranschaulichung, 3000 psi ist der maximale Druck eines typischen Hochdruckreinigers oder der Druck der kompressierten Luft eines Hochleistungs-Luftgewehrs.

Mit Kraftstoffeinspritzung, wäscht das Benzin und dessen Reinigungspartikel die Rückseite des Einlassventila jedes Mal, wenn das Benzin in den Brennraum eintritt. GDI-Injektoren spritzen Benzinstrahlen in den Brennraum ein, die leicht Kaugummi, von einer Bordsteinkante entfernen könnten, aber das Benzin erreicht oft nicht die Rückseite des Einlaßventils. Carbon-, Öl-und andere Rückstände können sich auf dem Einlassventil ansammeln.Das Ventil sitzt nicht richtig, was zu Problemen mit der Motor Leistung, Emissionen und Haltbarkeit führt.

Schmutzige Einlassventile sind eher ein Problem bei einigen GDI-Motoren im Vergleich zu anderen, weil Motor und Kraftstoff-System-Design der wichtigste Faktor ist. Benzin ohne genügend hinzugefügte Reinigugsstoffe und zu vielen kurzne Fahrten in der Stadt sind ein paar andere vorgeschlagene Ursachen, aber für mich sind sie nur ein Hinweis fur die Notwendigkeit besserer Kraftstoff-Systeme. Es spielt keine Rolle, wie viel Reinigungsmittel im Benzin ist, wenn das Benzin nie die Rückseite des Einlassventils erreicht. Mir persönlich gefällt die Idee, das Fahrzeug häufig auf lange Fahrten bei hohen Geschwindigkeiten zu fahren, aber leider hat meine Frau (und Polizisten) schon vor langer Zeit aufgehört meiner Ausrede "die Schmiere herausschleudern" Glauben zu schenken.

Die Automobilhersteller haben unterschiedliche, manchmal fast widersprüchlich, Theorien darüber, wie man Kohlenstoffaufbau auf Einlassventile in GDI-Motoren verhindern kann. Einige versuchen die Einlassventile etwas länger zu öffnen, so dass Benzin die Rückseite des Einlassventils erreichen kann. Einige denken, es ist besser das Benzin von den Ventilen fernzuhalten, so dass Ruß sich nicht auf das Ventilen ansetzt. Einige Automobilhersteller erstellen GDI/Kraftstoffeinspritzung Hybride durch Zugabe eines Einspritzventil zurück in den Ansaugkrümmer, um zu garantieren, dass es immer ein wenig Benzin gibt, die die Einlassventile sauber halten. Es gibt wahrscheinlich mehr als eine gute Lösung, weil es viele Kraftstoff-, Zylinderkopf, Ventiltrieb-, Kraftstoff-Injektor-System Entwürfe gibt.

Zeit und Meilen werden zeigen, welche GDI-Motoren die wenigsten Probleme mit schmutzigen Einlassventilen haben. Ein Autohersteller könnte Erfolg erklären, wenn bei einem Motor während der Garantiezeit die Zylinderköpfe nicht entfernt werden mussen, um die Einlassventile abzukratzen, aber der Autobesitzer will wahrscheinlich nie den Zylinderkopf entfernen. Die Aufrechterhaltung der Kurbelgehäuseentlüftungs- (PCV-Ventil, usw.) und die Abgasrückführungs- (AGR-Ventil, usw.) Systeme ist bei GDI-Motoren wichtiger denn je, weil sie eine weitere mögliche Quelle von ölige Rückständen und Kohlenstoff sind, die sich auf Einlassventilen sammeln können. Mit dem Frühling vor der Tür, können Vergaser und Kraftstoff eingespritzt Autos von einem Tank voller frischer, Reinigungsbenzin und einer guten Einlassventil-Reinigung, sowie einer "Schleuder die Schmiere raus" Fahrt (unter Beachtung der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzungen natürlich) profitieren!

Tom Taylor,
RockAuto.com

Dies ist mein 1979 GL 1600 Subaru Kombi, den ich vor 12 Jahren gekauft hatte. Der Wagen war ursprünglich im Besitz einer Familie in Prescott, AZ. Das Fahrzeug fand dann seinen Weg zu den Enkeln hier in Flagstaff. Ich kaufte das Fahrzeug als das Fahrzeug meiner Frau in einem Unfall verwickelt war. Ich habe an diesem Fahrzeug seitdem gearbeitet. Ich habe umfangreiche Arbeiten an der Karosserie und dem Getriebe durchgeführt. Sie ist alt, aber Sie funktioniert zuverlässig, und ich denke, Sie ist ein echter Klassiker! Das Auto hat nur 148.000 Meilen runter und alles ist original Subaru abgesehen von einem Stereo, das vor meiner Übernahme installiert wurde.

Ich habe vor Kurzem angefangen Teile von RockAuto zu kaufen. Bremsscheiben von RockAuto ersetzten die originalen Teile seit dem Verkauf beim Händler - und der lokale Autoteileshop - konnte keine passenden finden. Passende Teile für dieses Fahrzeug zu finden, war eine Herausforderung geworden, aber RockAuto hat viele der Teile, die ich brauche, die den originalen Spezifikationen entsprechen.

Dan aus Arizona

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