Allianz Drehmomentwandler

RockAuto bietet jetzt gerne Allianz Drehmomentwandler für inländische und ausländische Fahrzeuge an. Allianz Drehmomentwandler sind Austauschteile die alle Erstausrüstung-Ersatz-Spezifikationen entsprechen oder übertreffen. Mit dieser neuen Ergänzung konnten wir eine Lücke unseres RockAuto Katalogs füllen, indem wir unsere erste vollständiges Sortiment von Drehmomentwandler anbieten.

Allianz spart nicht an allen Ecken und Enden und sind stolz auf Ihr Fertigungsverfahren. Sie zerlegen, reinigen, bearbeiten, kontrollieren, auswuchten, machen verschiedene Maßkontrollen, bauen das Teil wieder zusammen, machen eine Dichtheitsprüfung, und verpacken die Drehmomentwandler gemäß Erstausrüstung-Spezifikationen. Allianz Drehmomentwandler haben eine Zwei-Jahre-Austausch Garantie.

Sie können diese Teile und mehr unter der "Automatikgetriebe" Kategorie im RockAuto Katalog finden.

Aktualisierte Standard Versand Transportzeiten

Standard Versand Transportzeiten sind jetzt genauer als die normale "1-5 Werktage", die unsere Webseite früher angegeben hat. Wir haben unseren Einkaufswagen aktualisiert, um einen genaueren Zeitrahmen, die auf den Standort(en) Ihrer Teile im Vergleich zu Ihrer Postleitzahl basiert ist, anzuzeigen. Wir hoffen, dass diese Änderung Ihnen dabei hilft, Ihre Auto-Projekte und Termine zu planen!

Forum des Monats

Youngtimer Forum - Bist Du ein Kind der 70er und 80er? Kannst Du Dich an die Fahrten mit Vater´s alter Familienkutsche noch erinnern? Bist Du ein Freund der eckigen/kantigen Formen? Kannst Du mit den Begriffen Choke und Bleiersatz etwas anfangen? Ölige Fingern sind kein Problem für Dich? Musst Du jetzt schmunzeln, wenn Du rostige, abgerissene Schraube liest?

Dann bist Du bei uns genau richtig! Wir sind ein bunt gemischter Haufen Leute, die sich den Erhalt und die Pflege von Fahrzeugen der 70er und 80er zum Hobby gemacht haben. Wenn Du auch ein solches Fahrzeug besitzt und markenübergreifend Erfahrungen, Tipps und Tricks austauschen möchtest, an Treffen, Ausfahrten usw. interessiert bist, schau einfach einmal bei uns vorbei.

Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums sind und sie Ihre Webseite in einer der nächsten Newsletter vorstellen möchten, und einen Rabatt-Code für Sie und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte margaret@rockauto.com.

Reparaturfehler und Patzer

Ich war mit meinem Fiat Spider 1981 unterwegs, als ich merkte, dass die Tankuhr, Blinkeranzeige, und Temperaturanzeige nicht mehr in Betrieb waren. Zurück in der Garage, untersuchte ich die Sicherungen und fand keine Brüche in den Sicherungselemente. Also ich habe die Lenksäule und das Kombiinstrument entfernt. Ich überprüfte alle Anschlüsse, und baute alles wieder zusammen. Es hat funktioniert!

Ich bin dann spazieren gefahren, machte eine scharfe Kurve, und bemerkte, dass die Anzeigen wieder aufgehört haben zu funktionieren. Ich wurde langsam frustriert. Ich bin wieder in die Garage gefahren, überprüfte die Sicherungen wieder, und alles sah gut aus. Ich entfernte die Lenksäule wieder und überprüfte die Verbindungen. Alles in Ordnung. Ich habe mir den Verdrahtungsplan angeschaut. Ich verfolgte die Leitungen aus den Anzeigen zurück an den Sicherungskasten. Ich habe an das alles ziemlich lange herumgerätselt. Die Verkabelung war in Ordnung. Ich habe alles wieder zusammengebaut. Die Anzeigen haben wieder angefangen zu funktionieren, sind dann später wieder kaputt gegangen. Jetzt war ich sehr frustriert.

Ich habe beschlossen, die Durchgang über die Klemme des Sicherungskastens zu prüfen. Kein Durchgang über die Sicherung auf der Anzeige Leitung! Ich entfernte die Sicherung, und stellte fest, dass das Metall am Ende der Sicherung sich gebrochen hat. Das Ende wurde verdeckt, als die Sicherung installiert wurde. Also, obwohl die Sicherung in der Sicherungskasten in Ordnung aussah, das gebrochene Metall am Ende der Sicherung hat nur gelegentlich Kontakt geschlossen. Ich habe die Sicherung ersetzt; Problem gelöst!

Zwei Lektionen gelernt:

1. Immer auf der naheliegendste Lösung zuerst konzentrieren.
2. Entfernen Sie und prüfen Sie einen Verdächtigen Sicherung in der Hand. Machen Sie nicht nur eine Sichtkontrolle, während sie in der Sicherungskasten ist.

Ed aus Colorado

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte emailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Bremsflüssigkeit zieht Feuchtigkeit aus der Luft. Also es ist "hygroskopisch." Was ist eine andere Fahrzeug-Flüssigkeit, die hygroskopisch ist?

A. Frostschutzmittel
B. Diesel
C. Ethanol
D. Alle Antworten sind richtig.

Lösung unten

Vergessen Sie nicht zu spülen

Bremsflüssigkeit zieht Feuchtigkeit aus der Luft (es ist hygroskopisch). Im Laufe der Zeit sammelt sich genügend Wasser in der Bremsflüssigkeit, um Korrosion und/oder reduziere Bremsleistung zu verursachen. Wasser in heißer Bremsflüssigkeit verdampft und wird komprimiert und die Flüssigkeit kann dann den hydraulischen Druck nicht halten. Das Bremspedal kann in diesem Fall sehr leicht bis zum Boden gedrückt werden; auch bei einer Vollbremsung. Das Spülen der Bremsflüssigkeit ist eine gute Idee und ist auch etwas, was ein Heimwerker auf den meisten Autos machen kann.

Eine Bremsanlage Spülung ist eine ernsthafte Bremsenentlüftung. Anstatt nur soviel Bremsflüssigkeit zu abzulassen, um die Luft aus dem System zu lassen, man lässt alle oder zumindest die meisten der alten Bremsflüssigkeit aus dem System.

Nützliche neue Bremsentlüfter/Entlüftungswerkzeuge machen den Job schnell und leicht im Alleingang zu machen. Letztes Wochenende haben meine Tochter und ich die K TOOL Vakuumpumpe im Foto unten, um die Bremsflüssigkeit in unserem 1992 Dodge-Van abzulassen.Wir öffneten das Entüftungsventil auf dem Bremssattel oder Trommelbremse Radzylinder, steckte den Pumpe-Gummi-Anschluss auf dem Ventil, und drückte den Griff ein paar mal, um ein Vakuum zu erzeugen. Die 4 Unzen (118 ml) Flasche der Pumpe füllte schnell auf. Wir haben stetig neue Bremsflüssigkeit zum Hauptbremszylinder hinzugefügt, damit es nie leergelaufen ist. An jedem Rad, wurde es Zeit aufzuhören, wenn die alte schlammfarbige Bremsflüssigkeit verschwunden war und neue Bremsflüssigkeit das durch das Entlüftungsventil geflossen ist. Um die Aufnahme von Luft in das System zu verhindern, haben wir das Entlüftungsventil geschlossen während es ein Vakuum in der Pumpe noch war.

Die Pumpe wurde mit allgemeinen Gebrauchsanweisungen geliefert. Genauere Bremsentlüftungs- bzw. Spülungs-Anweisungen können möglicherweise in einem Fahrzeug-spezifischen Reparatur-Handbuch gefunden werden. Unsere K TOOL Pumpe und deren angeschlossenen Vakuummeter kann auch verwendet werden, um AGR, Kurbelgehäuseentlüftungsventile und mehrere andere Vakuum-basierte Kfz-Systeme zu prüfen.

Während der Spülung, habe ich auch die Bremsbeläge ausgetauscht. Meine neue Lisle Scheibenbremse Kolben-Werkzeug das auf dem Foto abgebildet ist, hat das Eindrücken der Bremskolben viel schneller und einfacher gemacht.Ich fühle mich dumm, weil ich immer an allen Zeiten in der Vergangenheit denken muss, wo ich mit einer großen Schraubzwinge herumfummeln musste, um die Kolben einzudrücken. Die erste Versuche, die Kolben mit einer Schaubzwinge einzudrücken, hat die Kolben nie komplett eingedrückt, um genug Platz für die neue Bremsbeläge zu machen. Bitte beachten Sie, dass die Vakuumpumpe und Bremskolben-Werkzeug Produkte sind, die ich selber gekauft und aufrichtig geliebt habe; nicht Gratis-Werkzeuge von den Herstellern.

Und schließlich hat das Bremsprojekt mich daran erinnert, was für eine gute Idee es war, einen Bremse-Eisenwarensatz zusammen mit neuen Bremsbeläge bzw. Bremsbacken zu bestellen. Dieses Mal wäre es nicht mal eine Option gewesen, die alte Eisenwaren, O-Ringe und andere Teile, die in der Eisenwarensatz geliefert wurden, wieder zu verwenden. Die alte Teile waren stark zerfressen, gebrochen oder haben komplett gefehlt!

Tom Taylor,
RockAuto.com

Das ist mein 1989 Chevy Astro Van mit 470.000km (292.000 Meilen) auf dem Kilometerzähler. Es begann das Leben als ein Fußball-Mama-Auto, aber hat sich durch eine nicht unerhebliche Veränderung geändert. Es hat derzeit einen neun Zoll Hub, 31 Zoll Matsch-Reifen, Fernbedienung-einstellbare Stoßfeder, Radios geeignet Amateurfunk Frequenzen während der Fahrt oder beim Stillstand, Tarn-Dachhimmel, Fenster-Fliegengitter, Türverkleidungen, Kunden-geschweißten vorderen Stoßfänger und Dachgepäckträger mit Off-Road-Lichter, und mehrere andere mobile elektronische Geräte.

RockAuto lieferte Fahrwerksteile, Tune-up Teile, Filter, Stecker, Kabel, Werkzeuge, Kreuzgelenke, Bremsen, Lenkung Teile, Motor-und Türdichtungen, elektrische Lüfter, Riemen; die Liste ist endlos. Jederzeit eigentlich wenn der Van einen Teil für routinemäßige Wartung oder im Fall einer Panne benötigt, bestelle ich die Teile bei RockAuto. Auch bei Notfall-Pannen bestelle ich bei RockAuto, weil der Versand (auch Standard-Versand) so verdammt schnell ist!

Obwohl er nur ein 2-Rad-Antrieb Astro ist, fahre ich trotzdem mit ihm in die Wüsten und Berge zusammen mit den Vierradantrieb Pickups und Jeeps. Ich campe gern in der Wildnis und verwende meinen Amateur-Radiosender; ich nehme Kontakt mit Leuten aus aller Welt auf. Mein Tarn-Astro Van, mit Hilfe von RockAuto Teilen, bringt mich wo ich hin will und zurück immer wieder.

Craig aus Arizona

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