Goodmark Autoteile

Restaurieren Sie einen Oldtimer, einen klassischen Truck, oder einen Hotrod? Goodmark, jetzt bei RockAuto erhältlich, stellt seit 1991 hochwertige Bleche und Verkleidungen her. Setzen Sie auf Goodmark, die Originalmarke für Qualität, wenn es um Teile und Zubehör für Ihre Restauration geht.

Ob Sie an einem Klassiker, wie dem Chevrolet Camaro, dem Dodge Challenger, dem Ford Mustang oder dem Plymouth Barracuda arbeiten, oder Teile benötigen, um ein neueres Model zu restaurieren - suchen Sie nach Goodmark im RockAuto Katalog. Von Bodenwannen zu Emblemen, von Gaspedalen zu Wischerarmen; finden Sie auf RockAuto was Sie brauchen um Ihr Projekt wieder auf die Straße zu bringen!

Forum des Monats

NastyZ28.com ist eine Online-Gemeinde von Besitzern der zweiten Generation von Cameros(1970-1981). Gegründet im Jahr 1998, zählt die Grupper derzeit über 45.000 Mitglieder weltweit. Die Seite besteht aus einem Forum mit über 2,7 Millionen Beiträgen, einem unfassenden Radgeber zur Restaurierung von Camaros, einer großen Menge an technischen Daten zu Camaro und Chevrolet, FIN Decodierungs-Informationen, einem Hochleistungs-Abschnitt, einer Fotogalerie und vielem mehr.

Die Seite ist nicht nur für ihre technische Exzellenz bekannt, sondern auch für die einladende und freundliche Atmosphäre. Die Mitgliedschaft ist kostenlos. Während die Webseite sich speziell der zweiten Generation von Cameros widment, sind Informationen und Know-how nicht allein auf dieses Modell beschränkt. Das Forum gilt auch als eine der besten technischen Ressourcen zu Chevrolet und ist darüber hinaus eine der größten Internetseiten dieser Art.

Wenn Sie der Administrator oder ein Mitglied eines Forums sind und möchten, dass Ihre Webseite in einem kommenden Newsletter vorgestellt wird, sowie einen Rabattcode für Sich und andere Mitgliedern erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Jesse@rockauto.com.

Reparaturfehler und Patzer

Ich restaurierte einen Holley 4-Zylinder Vergaser meines 1965 Mustangs. Ich demontierte den Vergaser, reinigte alle Teile mit Vergaser-Reiniger und baute alles mit Hilfe von Teilen aus einem neuen Bausatz wieder zusammen. Als alles wieder im Auto war, versuchte ich, den Motor zu starten. Er zündete sogleich und starb dann ab. Als ich erneut versuchte, ihn zu starten, wurde er überflutet. Nachdem ich das Fahrzeug für eine Weile sitzen lies, versuchte ich erneut den Motor zu starten - mit dem gleichen Ergebnis: er zündete und starb dann ab. Als ich den Wagen endlich zum Laufen brachte, lief der Motor rau und Rauch kam aus beiden Auspuffrohren. Ich kam einen Block weit, bevor der Motor erneut abstarb.

In den flogenden Tagen konnte ich den Motor nur ganz knapp am laufen halten. Nach ein paar Minuten klang er ganz anders. Der Motor gurgelte wie ein Bootsmotor. Dann bemerkte ich, dass Öl aus dem Ölmessstarb-Führungsrohr spritzte, aber es war nicht nur Öl, es war Öl mit Benzin gemischt. Das Problem war offensichtlich! Die Kraftstoffpumpenmembran war gebrochen, sodass Benzin in das Kurbelgehäuse floß. Ich ließ mehr als zwei Liter sehr dünnes Öl aus dem Kurbelgehäuse ab, führte neues Öl zu, ersetzte die Kraftstoffpumpe und versuchte dann erneut, den Motor zum Laufen zu bringen. Wieder füllte sich das Kurbelgehäuse mit Benzin, sodass ich die Flüssigkeit wieder ablassen und neues Öl hinzufügen musste. Nachdem ich eine weitere Pumpe eingebaut hatte und das gleiche Ergebniss bekam, beschloss ich, dass das Problem NICHT die Kraftstoffpumpe war.

Schließlich nahm ich den Vergaser heraus und zerlegte ihn nochmals. Als ich einen Schraubenschlüssel and das Kraft-Ventil hielt, das zwischen dem Kraftstoffbehälter und dem Vergaserkörper verläuft, bemerkte ich, dass dieses nicht einmal handfest angezogen war! So lose erlaubte es, dass das Benzin an den Ringen und dem Kurbelgehäuse vorbei direkt in den Verteiler fließen konnte. Nachdem ich das Kraft-Ventil angezogen und den Vergaser wieder zusammengebaut hatte, lief der Motor einwandfrei und wow, ist mein Motor innen Sauber!

Die Lektion, die ich (wieder!) gelernt habe...Bei der Arbeit an einem bestimmten Teil des Autos (Vergaser, Zündung, Ladesystem, etc.) lohnt es sich, erst sein eigenes Werk zu überprüfen, wenn das Auto nicht funktioniert, befor man anderen Stellen nach dem Problem sucht.

Steve aus New York

Teilen Sie uns Ihre berüchtigten Autoreparatur-Fehler mit und nutzen Sie Ihrer Erfahrung, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden, oder teilen Sie uns unorthodoxe Lösungen mit, die funktionieren (zumindest für eine Weile!). Bitte senden Sie Ihre Geschichte per E-Mail an Jesse@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift hinzu, wenn Sie eine Rockauto T-Shirt (bitte lassen Sie uns Ihr T-Shirt-Größe wissen) oder einen Hut erhalten möchten, wenn Ihre Geschichte veröffentlicht wird. Für mehr Informationen, schauen Sie auch nach T-Shirts und Mützen unter Werlkzeuge & Universalteile im Katalog. Die Geschichte wird nur mit Ihren Vornamen und einer vagen geographische Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, etc.) veröffentlicht, so dass Sie semi-anonym bleiben!

Automobilquiz

Warum beginnt Buick ab 1959 die Modellbezeichnung "Electra" zu verwenden?

A. In der griechischen Mythologie war Electra Apollos schneelste Botin.
B. Die Electra Ausgabe des 1959 Buick Roadmaster enthält einzigartige Elektronik, wie Scheibenentfroster, Kotflügel-Blinker und "Stern Sicht" Amaturenbrett-Beleuchtung.
C. Der Präsidenten Buicks benannte das Auto nach seiner Verwandten, der Bildhauerin Electra Waggoneer Biggs.


Lösung: Siehe unten...

Info-Knopf Schalldämpfer

Mein Chrysler 300 war der schnellste Chrysler, der im Jahr 1979 gebaut wurde. Ein 4-Zylinder mit Doppelauspuff und unterem Achsgetriebe. Er hat Heavy-Duty Polizei-Motor und -Fahrwerk. Die Originalreifen hatten "Goodyear" in großen weißen Buchstaben auf die Seitenwände gedruckt. Mein 300er ist angelehnt an den luxuriösen Cordoba, teilt jedoch die B-Körper-Plattform mit den legendären Muskelautus, wie dem 1968 Dodge Charger.

Leider waren sowohl Polizeiautos als auch 300er im Jahr 1979 langsam. Es wird immer wichtiger, dass mein 300er schnell klingt und aussieht, so dass der Fahrer des neuen Minivans neben mir an der Ampel nicht mal in Erwägung zieht, dass er mich abhängen könnte.

Ich war besonders vorsichtig, als ich diesen Sommer meine rostigen Schalldämpfer ersetzte. Der Rockauto Katalog listet eine Walker SoundFX Schalldämpfer für den Cordoba, aber ich fragte mich, ob es vielleicht ein lauteres Modell gibt. Ich klickte auf den Info-Knopf in der Produktbeschreibung des Schalldämpfers, um einen kompletten Aufbau der Auspuffanlage meines Autos zu sehen. Tatsächlich war unter der Walker Auspuff-Zeichnung ein alternativer Schalldämpfer aufgelisted, der Walker Dynomax Super Turbo 17747. Dynomax Super Turbo klingt so schnell wie ein Polizeimotor! Ich klickte auf das Tap für die Teilenummer-Suche im Rockauto Katalog, fand den Walker 17747 und kaufte ein Paar!

Walker Auspuffdiagramm mit alternativer Schalldämpfer-Option

Leistungs-Schalldämpfer von Walker und andere Marken (Bosal, etc.) sind normalerweise deutlich unter der Auspuff-Kategorie für bestimmte Autos und Turcks aufgeführt. Warum war es für mein Auto notwendig, auf den Info-Knopf zu klicken, die alternative Teilnummer auf dem Walker Abgasdiagram zu finden, und dann eine Rockauto Teilenummer-Suche durchzuführen? Die Antwort ist, weil Walker den Dynomax Super Turbo 17747 nicht speziell für 1979 Cordobas auflisted. Mit der Auswahl an alternative Schalldämpfer sagt Walker lediglich, dass es möglich ist, auch diesen Schalldämpfer zu installieren. Die Beschreibung beinhaltet oft diese Fußnote: "Änderungen und / oder zusätzlichen Teile erforderlich" Das bedeutet, dass der "alternative" Schalldämpfer vielleicht nicht die modellspezifischen Halterungen angeschweißt hat. Sein Körper kann länger oder kürzer sein, was bedeutet, dass möglicherweise maßgeschneiderte Rohre hergestellt werden müssen. Ein erfahrener Auspufftechniker wird evtl. die Installation vornehmen müssen.

Für alternative Schalldämpfer kann Walker auch keine Versprechen bezüglich Klang oder Leistung machen. Einige Cordoba Besitzer wollen ausschließlich, dass ihre Auspuff luxuriös ruhig ist. Sie wären am glücklichsten mit einem geeigneten Auspuff-Satz, der alle benötigen Teile beinhaltet, damit ihr Auto wie neu klingt. Der Walker Dynomax Super Turbo 17747 Schalldämpfer ist eine Alternative für eine vielzahl an Fahrzeugen, wie den '95 Jeep Grand Cherokee, den '90 Chevy Astro Van, den '73 Olds Delta 88 und den '70 Plymouth Superbird. Würde es einem Astro Van Besitzer gefallen, wie der 17747 Schalldämpfer seinen V6 oder 4-Zylinder klingen und auftreten lässt? Wird er denken, es lohnt sich hierfür mehr zu bezahlen? Walker überlässt diese Fragen jedem Astro Besitzer selbst.

Meine Lieblings-Auspufftechniker ist vor wenigen Jahren verstorben. Daher fragte ich den Besitzer der Garage an der Ecke, wen er für Auspuffarbeit empfielt. Ehrfurchtsvoll gab er mir den Namen seines Auspuff-Gurus. Ein Mann, der Rohrbiegemaschine und Schweißer wie ein Künstler verwendet und sich freut an alten Autos zu arbeiten. Mit all den neuen Auspuffanlagen, die länger halten, wird es immer schwerer, Auspuff-Jungs wie ihn zu finden. Es war toll, diesen Auspuff-Experten zu finden, aber die Installation meiner Dynomax Schalldämpfer stellte sich als enttäuschend einfache Arbeit für ihn heraus. Maßgeschneiderte Rohrhalterung oder Fertigung waren bei dieser Installation gar nicht notwendig.

Es ist immer eine Erleichterung, diesen schrottigen, Rost-Löcher-im-Schalldämpfer Lärm hinter sich zu lassen, aber meine Dynomax Schalldämpfer gibt meinem 300er zusätzlich noch einen außergewöhnlich schönen Klang. Wenn ich etwas Gas gebe entsteht ein tiefer Ton, der nie wirklich laut wird. Vielleicht ist sogar die Leistung auch ein wenig näher an 200 PS als vorher! Ich bin sicher, dass die Minivan-Fahrer die neue Zuversicht spühren, die von meinen Walker Dynomax Super Turbo Schalldämpfern herrührt!

Tom Taylor,
RockAuto.com

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