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Noch ein zufriedener Kunde!

Unschlagbare Preise und blitzschneller Versand. Mein Auto war bei der Werkstatt und mein Mechaniker hat gemeint, dass die Reparatur des Drosselklappenschalters 250€ kosten wurde. 140€ für das Ersatzteil und 110€ für die Arbeitskosten.

Ich habs für 30€ auf RockAuto.com gekauft und es innerhalb von 5 minuten selber installiert!

Danke RockAuto!

Josh aus Pennsylvania

 

Kommende Veranstaltungen
Wenn Sie Ihre Veranstaltung hier werben möchten, bitte mailen Sie uns mit Details.

Battle on the Bay Car Show
8/12/2012
Corpus Christi, TX
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4th Annual Ride for Sick Kids Hospital
8/12/2012
Maple, ON
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2012 Big Saturday Show (8th Annual)
8/15/2012
Lewes, DE
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Carolina Classics at the Capital
8/17/2012
Raleigh, NC
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Hot Nights/Cool Rides Car Show
8/18/2012
Forest City, NC
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Roswell World Harvest Car Show
8/18/2012
Roswell, GA
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Mopar Fest
8/18/2012
Kitchener, ON
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Mass Cruisers Auto Club 21st Annual Auto Show
8/18/2012
Newton, MA
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Warminster Police Department Benevolent Association Car Show
8/18/2012
Warminster, PA
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4th Annual Mt. Hope Church Classic Car Show
8/18/2012
Gaylord, MI
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Kornfest Car Show 2012
8/19/2012
Trempealeau, WI
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Gunnison Car Show
8/19/2012
Gunnison, CO
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Wigton Motor Club
8/19/2012
Blindcrake, UK
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22nd Annual Orphan Picnic
8/19/2012
Frankfort, IL
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Port Coquitlam Car Show Sounds of Summer
8/19/2012
Port Coquitlam, BC
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Wheels & Wine '12 Charity Car Show
8/19/2012
Milford, DE
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Pantowners 37th Annual Car Show & Swap Meet
8/19/2012
St. Cloud, MN
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McHenry Cruise Night
8/20/2012
Prarie Grove, IL
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Tenino Quarrymen Car Club Annual Car Show
8/20/2012
Tenino, WA
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American Stars on Wheels
8/24/2012
Bonheiden, Belgium
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Old Fashioned Downtown Saturday Night
8/25/2012
Eaton, OR
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Wapato Showdown
8/25/2012
Gaston, OR
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36th Annual LeMay Car Show
8/25/2012
Auburn, WA
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The Knuckle Busters Car Club Car Show
8/25/2012
Aledo, IL
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CISO Show & Shine
8/26/2012
Waterloo, ON
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2012 Car/Bike/SUV Show & Picnic
8/26/2012
East Orange, NJ
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Chesapeake City Lions Club Car Show
8/26/2012
Chesapeake, MD
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Milk Pail Classic Car Show
8/26/2012
East Dundee, IL
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30th Annual All Vehicle Show
8/26/2012
Fremont, NH
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All American Car Show in the UK
8/27/2012
London, UK
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Dead Mans Curve "Wild Hot Rod Party"
8/29/2012
Livingston, NJ
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The Ohio Offroad Experience
8/31/2012
Olmsted Falls, OH
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American Autowire Verkabelungssätze

See what we have from American Autowire

Fahren Sie eine Klassiker oder Pickup, der eine neue Verkabelung benötigt? American Autowire bietet Ihnen originalgetreue Kabelbäume sowie auf Klassiker bezogene Verbesserungssets für komplette Kabelsysteme um Ihre elektrischen Leitungen einfacher zu ersetzten.

Erwägen Sie die Modernisierung ihres 1967 Ford Mustang, Chevrolet Camaro 1969, oder 1976 Ford Bronco? Das Angebot der auf Klassiker bezogene Verbesserungssets für komplette Kabelsysteme bedeutet für Sie, dass Sie alles was Sie zur Modernisierung Ihres klassischen Fahrzeugs benötigen in einer Bestellung bekommen können: Scheinwerfer, Dimmer, Schalter und Zündung; Stiefel, Schläuche und Tüllen; Sicherungen, Relais und Blinker; Original-Steckverbinder, Klemmen und Trenner für bestimmte Marken/Modelle/Jahre.

Beispiel eines Sätzes für einen 1969 Chevrolet Camaro

Diese Verkabelungssets stellen die umfangreichsten Sätze dar, die Sie im Handel erhalten können und somit gilt:" Verkabelung EINFACH gemacht". Die Sets sind nach dem Prinzip Baujahr, Marke und Modell für bestimmtes Fahzeuge konzipiert. Die auf Klassiker bezogene Verbesserungssätze bieten hochwertige, komplette Kabelsysteme in einer Verpackung!Im Zusammenhang mit dem Einbezug der 1966-77 Ford Broncos, sind diese Klassiker-Verbesserungssets auch erhältlich für:

•1967-1973 Chevrolet Camaro •1947-1972 Chevrolet Truck
•1964-1972 Chevrolet Chevelle •1964-1970 Ford Mustang
•1959-1964 Chevrolet Impala •1953-1966 Ford Truck
•1962-1972 Chevrolet II/Nova •1966-77 Ford Broncos

Sie finden die Kabelsätze für Ihren Klassiker in der "Elektrik" Kategorie unter "kompletter Kabelsatz" im aufgeführten RockAuto Katalog.

 

 

Forum des Monats

GM Longroof

Das GM Longroof Forum ist eine Gemeinschaft von Autoliebhabern, das sich speziell auf die letzte Generation von GM Großraum-Kombiwagen konzentriert. Während wir alle Kombifahrer herzlich begrüßen, konzentriert sich unser Forum vor allem auf B-Karosserie Kombiwagen von Chevrolet, Oldsmobile und Buick.

Treten Sie unserem englischsprachigen Forum bei, um alles Mögliche über GM's letztes Hinterrad-angetriebenen, Karosserie-integrierten Kombiwagen zu lernen. Die Anmeldung is einfach und kostenlos.

Wenn Sie Administrator oder Mitglied eines Forums sind und sie Ihre Webseite in einer der nächsten Newsletter vorstellen möchten, und einen Rabatt-Code für Sie und andere Mitglieder erhalten möchten, dann kontaktieren Sie bitte jesse@rockauto.com.

 

 

Reparaturfehler und Patzer

Ouch!

Vor ca. 10 Jahren kaufte ich mir einen 1986 Dodge Ram 50 Pickup. Der Wagen war mechanisch gesehen in Ordnung, allerdings hatte er seine Jugend in der salzhaltigen Luft der Küste von Maines verbracht, so dass die Karosserie ziemlich verbraucht und spröde war. Tatsache ist: Ich brauchte eine Schrottkiste und der Preis stimmte. Nach etwa einem Jahr bemerkte ich ein Klick-Geräusch bei einer Geschwindigkeit von rund 40 Meilen pro Stunde (MPS). Ich dachte, dass das Geräusch wahrscheinlich auf ein Problem im vorderen Lenkungssystem zurückführt (das war ein Problem mit dem ich mich nicht in meiner Einfahrt befassen wollte).Ich beschloss den Wagen zu dem Mechaniker zu bringen, von dem ich das Auto gekauft hatte. Der Mechaniker zerlegte die Vorderräder, ersetzte die Abstandsscheiben, Radlagern und die Bremsen. Aber zu unserer Enttäuschung war das Klicken bei rund 40 MPS immer noch vorhanden!

Nach einer gründlichen Untersuchung des vorderen Lenksystems und einer Reihe von verbalen Ausrutchern, entdeckten wir, dass sich hinter dem Lüftungsgitter, über einen Riss geklebt, ein ca. drei Zentimeter langes Stück Klebeband gelößt hatte. Wir entfernten das Klebeband und siehe da: Das Geräusch verschwand! Bei ca. 40 MPS schlug der Wind gegen das Kunststoff-Luftgitter fest genug um das Klick-Geräusch zu erzeugen.

Der Wagen lief super für ein paar Jahre, bis die salzige Ozean Luft Ihn schließlich auf den Schrottplatz führte. Ich habe bis heute den selben Mechaniker seit 15 Jahren und wir sind seit dem Zwischenfall gute Freunde geworden. Wir erzählen anderen Leuten oft diese Geschichte um Sie zu erheitern. Ich denke, die Moral der Geschichte ist zuerst nach den einfachsten Lösungen zu suchen, um aus einer Mücke keinen Elefanten zu machen.

James aus Maine

 

Erzählen Sie uns von Ihrer berüchtigtsten Reparatur oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden oder lassen Sie uns über verrückten Lösungen, die zumindest eine Weile funktioniert haben, Bescheid wissen. Bitte mailen Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Fügen Sie Ihre Postanschrift und T-Shirtgröße (L oder XL) hinzu. Bei Veröffentlichung Ihrer Story wird ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt zu Ihnen gesendet. (Sehen Sie auch T-Shirts unter Werkzeuge und Universalteile im Katalog. Die Geschichte wird mit nur mit Ihren Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie halbwegs-anonym bleiben können!

 

 

Automobilquiz

Automobilquiz

Die Zahl "40" in Fords populären Rennwagen GT40 steht für:

A. die 40 Zoll Höhe des GT40.
B. die 40 Umdrehungen des Circuit de la Sartha Rennbahn wo das Le Mans Ausdauerrennen stattfindet.
C. die 40 Wochen, die Henry Ford II seinem design team zur Verfügung gab, um einen Wagen zu bauen, der Ferrari's Le Mans Siegeszug beendet.

 

Answer below

 

 

Wie man den Fensterhebermotor nicht ersetzt

RockAuto

 

Am vergangenen Sonntag bediente meine Tochter den hinteren, rechten elektrische Fensterheber in dem '93 Ford Tempo meiner Frau. Als Sie später den Knopf dückte, um das Fenster zu schließen passierte nichts. Je mehr luxuriöse Optionen ein Auto besitzt, desto mehr kann möglicherweise kaputt gehen! War unser Fensterhebermotor etwa tot?

Mein Sohn im Teenageralter verkündete seiner Schwester, dass Sie den Fensterhebermotor zerstört hatte. Meine Frau proklamierte daraufhin, dass mein Sohn mir dabei helfen würde den Motor zu reparieren. Wir schlossen schnell übergeordnete Problem aus wie z.B. eine schwache Batterie, defekte Sicherung oder schlechte elektrische Fensterheber Relais, da die elektrischen Fensterheber in den anderen drei Türen alle gut funktionierten. Das elektrische Türschloss in der betroffenen Tür funktionierte. Somit schlossen wir die Möglichkeit aus, dass die Tür nicht ordnungsgemäß elektrisch geerdet war.

Wir entfernten die Türfullung. Durch das installieren eines 12V-Testlichts auf die Rückseite des Netzteils unseres Fenstermotors konnten wir festellen, dass der elektrische Fensterheber-Schalter und die jeweilige Verkabelung funktionierte. Beim Drücken des Schalters um das Fenster zu heben floß Strom über die roten Leitung und die Betätigung der Senkfunktion führte Strom zum gelbe Kabel. Um eine schlechte Masseverbindung gründlich auszuschließen, schlossen wir eine zusätzliche, temporäre Erdungsleiter an den Metallkörper des Fensterhebermotors an. Wir hoben das Fenster leicht an während wir den Schalter betätigten, um zu testen ob das Fenster eingeklemmt war.

Es gab weiterhin keine Lebenszeichen von dem Fensterhebermotor. Unser nächster Schritt führte uns dazu in der Karosserie-Innen Kategorie im RockAuto Katalog nach einem Bild des Motors zu schauen, um zu bestätigen, dass der Motor drei Montage-Schrauben hat, von denen zwei hinter dem Blech der inneren Tür versteckt waren. Kleine Vertiefungen im Blech markierten, wo genau wir mit einem großen Bohrer den Zugang zu den Befestigungsschrauben des Motors finden können. Wir entfernten zwei Schrauben und lösten die dritte Schraub genug um das kleine Zahnrad des Motors vom dem der großen Zahnrad des Fensterhebers zu lösen.

Kleine Vertiefungen im Blech markieren, wo genau gebohrt werden soll, um den Zugang zu den Befestigungsschrauben des Motors zu machen.

Wir versuchten den Fensterhebermotor noch ein letztes Mal zu betätigen, bevor wir den elektrischen Steckverbinder des Motors trennten. Überraschenderweise sprang der Motor an! Der Antrieb drehte sich eifrig in beide Richtungen. Wir ölten das Getriebe des Motors und Fensterhebers sowie sämtliche Heberachseln und Schieber, die wir erreichen konnten. Wir bauten alles wieder zusammen und bedienten den Fensterheber hoch und runter mindestens ein Dutzend mal. Er funktionierte einwandfrei.

Also, was genau ist passiert? Meine beste Vermutung ist, dass nach zwanzig Jahren der Fensterheber geölt werden musste und/ oder etwas eingeklemmt war was alle paar Jahrzehnte vorkommt. Ein Fensterhebermotor hat typischerweise einen "Drossel" Drehmoment von nur 8 oder 9 Nm. NASA.com berichtet, dass im Durchschnitt die menschliche Hand, der Arm und das Handgelenk etwa doppelt so hohe Werte erzeugen können (17 Nm Drehmoment-Pronation oder beim Drehen der Hand, so dass die Handfläche nach unten zeigt).

Eine weniger optimistische Möglichkeit besteht darin, dass der Fensterheber des Ford Tempos abgenutzt ist und wahrscheinlich den Motor erneut einklemmt. Ich glaube nicht, dass dies der Fall ist, weil das rechte, hintere Fenster viel weniger genutzt wird als die beiden vorderen Fenster, und diese Fensterheber funktionieren immer noch gut. Nichtgebrauch und ein Mangel an Schmieröl sind viel eher die Missetäter als zu viel Gebrauch. Hoffentlich sind mein Sohn und ich mit dieser Reparatur soweit fertig. Es war eine gute Gelegenheit um etwas gemeinsam zu unternehmen.

Die Büchsen und andere Verbindungen im Fensterhebern verschleißen, vor allem bei bestimmten Autos, und es ist schwierig vorauszusagen, ob der Motor und/oder der Fensterheber die Ursache der gelegentlichen Probleme ist. RockAuto Hersteller wie ACDelco, Cardone, Dorman, Sherman, TYC, und Valeo bieten jetzt komplette Sets für einige Autos an, die Fensterheber und elektrische Fensterhebermotoren beinhalten. Das gesamte Fensterheberset bieten generell ein besseres Design an, da in der Regel bessere Materialien im Vergleich zum ursprünglichen Fensterheber und Motor verwendet werden.

Power window motor and regulator assembly

Tom Taylor,
RockAuto.com

 

 

Tinos 1967 Ford Mustang 289
Tinos 1967 Ford Mustang 289

Den 1967 Ford Mustang 289 habe ich im Oktober 2005 in den USA gekauft. Ich habe mit der Suche nach einem gutem Projekt einige Zeit zugebracht. Ich bin in der Regel jedes Jahr ein bis zweimal in den USA. Durch meine Reisen hatte ich Zeit mich zu informieren. Ich habe nun dieses Auto komplett restauriert. Karosserie, Motor, Getriebe, Achsen, Bremsen und so weiter. Nachdem ich alles wieder zusammengeschraubt hatte, mußte ich feststellen, das der Wagen beim Abtouren Fehlzündungen im Auspuff hatte. Jetzt ging die Suche erst richtig los. Ich erneuerte die Zündung komplett - keine Veränderungen. Ich erneuerte den Vergaser und die Ansaugbrücke - noch immer keine Veränderung. Dann habe ich mich dazu entschlossen, den Motor noch einmal auszubauen, da ich dachte, dass die Steuerzeiten passen nicht. Ich baute mir eine Gradscheibe, messte die Steuerzeiten nach und stellte dabei fest, dass die Spezifikationen der eingebauten Nockenwelle nicht stimmten, also baute eine andere Nockenwelle ein. Ich schraubte wieder alles zusammen und war mir sicher das Problem gelöst zu haben. Leider war dies nicht der Fall. Ich wußte mir schon keinen Rat mehr, aber mit diesem Zustand war ich so nicht zufrieden. Ich zerlegte daraufhin den neuen Vergaser und stellte dabei fest, dass eine der Düsennadeln einen Herstellungsfehler hatte. Ich baute eine neue Nadeln ein, und die Fehlzündungen haben merklich nachgelassen. Ich hoffe es ist jetzt nur noch eine Frage der Konfiguration.

Was die Teile angeht, die ich von RockAuto in diesem Mustang verwendet habe, so sind diese schnell aufgezählt: Da ich Ihren Internetkatalog erst vor kurzem gefunden habe, sind ausschließlich die beiden Servoleitungen und die Zündkerzen von RockAuto.

Die meisten Teile, die ich bestelle sind für unsere Kundschaft. Mein Vater und ich betreiben eine kleine Autowerkstatt. Wir haben mehrere US Fahrzeuge in unserer Kundschaft und ich bin sehr froh zu wissen, dass ich Ersatzteile in so kurzer Zeit beschaffen kann. Es ist auch schön, daß ich Euch auf deutsch schreiben kann!

Tino aus Deutschland

 

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Automobilquiz Lösung

Automobilquiz Lösung

TDie Zahl "40" in Fords populären Rennwagen GT40 steht für:

Lösung: A. die 40 inch Höhe des GT40.
B. die 40 Umdrehungen des Circuit de la Sartha Rennbahn wo das Le Mans Ausdauerrennen stattfindet.
C. die 40 Wochen, die Henry Ford II seinem design team zur Verfügung gab, um einen Wagen zu bauen, der Ferrari's Le Mans Siegeszug beendet.

Ford GT40 at Goodwood

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