Control Remoto de Entrada sin Llave

Si su entrada sin llave remoto original sufre de daño de agua, corrosión, falla de placa de circuitos, una carcasa agrietada u otros problemas, encuentre las soluciones de reparación o reemplaza bajo la categoría "Eléctrico" en el catálogo RockAuto. Las marcas de piezas de reemplazo y las opciones incluyen:

• ACDelco: ACDelco construye controles remotos de equipo original de GM. Los controles remotos ACDelco oscilan entre diseños simples de dos botones (para cerrar y abrir las puertas) hasta los diseños más avanzados de seis botones (para cerrar/abrir la puerta, un botón de pánico, botones para la puerta levadiza/maletero/vidrio levadizo, y botones para el arranque a distancia).
  
  
• Dorman: Los controles remotos de entrada sin llave de la marca Dorman son tan fáciles a programar como usar. Los tecnicos y las herramientas de los profesionales no son necesarios. En el evento que su remoto es simplemente agrietado, Dorman también ofrece la carcasa externa en vez del ensamblaje electrónico completo como una opción económica y conveniente. Para vehículos selectos, se disponen de colores adicionales, entre ellos verde, gris, y camuflaje rosa.
  
  
• Standard Motor Products (SMP): Los control remoto de entrada sin llave TechSmart de SMP están diseñadas para ser reemplazos estilo equipo original para ciertos vehículos Ford y GM. Coinciden con sus duplicados equipo original en las carcasas y el alcance del señal (todos están aprobado por CFC y CI). Las entradas de SMP son fáciles a programar; solo siga las instrucciones del reaprendido en los manuales de servicio equipo original o del dueño.
  
  
• Üro Parts: La marca Üro Parts ofrece nuevas carcasas plásticas, y también los botones por separado, para vehículos europeos como Volvo, Volkswagen, y Audi. Los botones nuevos ayudan mucho si los símbolos se borraron o si los botones viejos se rompieron o se agotaron.

Si busca reemplazar un control remoto de entrada modelo temprano con dos botones (como el control remoto para un Pontiac Trans Sport 1997, un control remoto moderno con seis botones (por ejemplo para un GMC Savana 1500 modelo 2013), o simplemente necesita reemplazar los botones o la carcasa del llavero (para un Volvo V40 modelo 2001), tenemos lo que necesita.

Foro del Mes

TDIClub es una página web dedicada al motor TDI VW (Diesel Inyección Directa Turbo). La mayoría de la acción está en los foros, pero muchos socios han recopilado guías prácticas y otras cosas útiles en la sección de "Artículos".

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Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Mi Buick LeSabre 2001 tenía casi 200 miles de millas y necesitaba un empaque de múltiple de admisión inferior. Yo he hecho este trabajo anteriormente, y no tenía muchas ganas de hacerlo, pero a la vez, yo pude ahorrar unos cientos de dólares por hacerlo yo mismo. Entonces, yo separé una tarde por el sábado y me puse a trabajar. La reparación pasó bien, lo terminé dentro de un par de horas. Hice un manejo de prueba, y manejaba bien, pero la luz del indicador del voltaje quedó encendida. "No hay problema," pensé, el conector está un poco flojo y pensé, Yo lo reviso mañana. Pues, mañana llegó, manejé al trabajo, la luz del indicador todavía encendida. "No hay problema," pensé, tengo nueva batería (tiene 8 meses) y yo lo revisaré más tarde.

Fue interesante ver como mi Buick fue al "Modo del Ahorro," y empezó a pararse todos los sistemas eléctricos, la última cosa fue el calibrador poco antes el motor se paró. Se me llevaron a casa para sacar la batería del otro vehículo nuestro, la puse en el Buick y lo manejé a casa, decidí que llegó el tiempo de solucionar el problema. Resulta que fue el conector del alternador, pero no estaba flojo; no estaba conectado para nada. Cuando instalé de nuevo el alternador, el conector y los cables han caído debajo del alternador. Cuando hice la última revisión, todos los conectores flojos que yo vi aparecieron reatados. Como la conexión del alternador estaba por abajo, no lo vi y no me ocurrió de mirarlo.

Aprendí dos cosas: (1) También las baterías nuevas pueden agotarse rápidamente y (2) Revise dos y tres veces todas sus conexiones después de hacer una reparación de un motor. Aunque estoy familiarizado de alguna manera con las conexiones y para que sirven sus sistemas, todavía no logré chequearlos todos. Aún si no sabe exactamente que es el sistema o que hace, por lo menos cuente los conectores que desconecta, escriba este número, y asegúrese de conectar el mismo número que desconecta. No cometeré este mismo error otra vez.

John en Michigan

Cuéntenos su metedura de pata de reparación más infame o menos convencional. Use su tragedia para ayudar para que otras personas eviten errores similares o comparta soluciones estrafalarias que sirvieron (¡por lo menos por un ratito!) Por favor, manda su cuento a flamur@rockauto.com. Incluye su dirección y si le gustaría tener un T-Shirt (favor de darnos su talla) o gorra si publicamos su cuento. Vea los T-Shirts y Gorras bajo Herramientas y Repuestos Universales en el catálogo. El cuento incluye solo su nombre y ubicación general (estado, provincia, país, etc.) ¡para que sea anónimo!

Trivia Automotriz

Algunos vehículos populares fabricados en los primeros años del siglo XX tenían este material cubriendo la superficie del embrague para la transmisión manual.

A. Plomo
B. Cuero
C. Goma
D. Todo lo anterior

Respuesta abajo

Cuando Aparecen los Cables Chispeantes

Cuando fui a ver la película exitosa del verano, San Andreas, estaba listo a creer en helicópteros que se ciernen en grietas, barcos a motor que superan los tsunamis y otros correteos de las películas de acción. Qué lástima que tuvieron que desanimar el humor con este papelón persistente, la escena donde le hacen el puente al carro.

En la gran pantalla, un par de cables desnudos cuelgan debajo del tablero de una camioneta nueva Ford. Tocar los cables juntos genera unas chispas impresionantes, la camioneta enciende y el héroe se aleja conduciéndola. Este cliché del carro que enciende por tocar los cables empezó a ser tonto en los años 1970 cuando las cerraduras del volante se hicieron equipo estándard antirrobo. Después de más de 40 años, este tipo de escena ignora el trabajo de generaciones de ingenieros automotrices y subestima la inteligencia de los espectadores de películas por todo el mundo. El Llanero Solitario dio de comer heno a su caballo Plata, pero Steve McQueen nunca se mostró paleando heno bajo el capó de su Mustang en la película Bullitt.

La foto del catálogo RockAuto ("Eléctrico-Interruptor y Relé" categoría) muestra el interruptor de motor de arranque para camionetas nuevas Ford. Es plástico con un conector de siete clavijas y claramente no se diseñó para aguantar abuso físico de las herramientas de un ladrón de carro. La seguridad de un vehículo es más complejo que un sólo interruptor y un par de cables. El manual de reparación Chilton (vendido bajo “Literatura”) revela que el interruptor de motor de arranque se conecta al módulo de control de carrocería (BCM). Si la computadora BCM (listada bajo la "Eléctrico" categoría) no recibe la señal correcta de la llave del sistema antirrobo pasivo o la entrada sin llave remoto (también bajo "Eléctrico"), pues el BCM no dice al módulo de control de tren de transmisión (PCM) que encienda la camioneta. Tirar los cables del interruptor de motor de arranque, o debajo del tablero y tocarlos no lograría nada. Quizás una gran chispa pudiera estallar un fusible o dañar una computadora, pero nunca pudiera encender el vehículo (ni ponerlo en marcha y conducirlo).

Los entusiastas de las armas montarían un escándalo si un héroe de una película de acción apisonara polvo negro y una bola de un mosquete ball hacía abajo el cañón de su ametralladora sofisticada. Es el tiempo para los amantes de carros de levantarse en armas, escribir a las personas importantes de películas, y demandar un fin a la tontería de carros "hilo-caliente". O, solo consuélese que no es la única persona en el teatro torciendo los ojos cuando los cables de chispa aparecen en la gran pantalla.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Esto es mi Toyota Paseo 1992. Lo compré en 2008 como transporte básico para ir y venir del trabajo (por que los costos crecientes de gasolina eran demasiado). Recibe 35mpg y toma menos de $30 para llenar a la estación de servicio. Es un carro pequeño divertido y estoy contento tenerlo.

Lo compré de una pareja vieja quienes iban a deshacerse como tenían problemas entrar y salir del carro por que está bastante bajo al suelo. Hubo algunos problemas mecánicos que se les olvidaron, pero todavía manejaba bien. Por la disponibilidad fácil a las piezas, pude hacer mucho del trabajo yo mismo. He reemplazado las mangueras del radiador, los cables de bujía, la tapa del distribuidor, las bujías, el cojinete de rueda trasera, el condensador del aire acondicionado, el evaporador del aire acondicionado, los amortiguadores, y el núcleo de calefactor. RockAuto lo hizo fácil para obtener las piezas que necesito para el Paseo.

También compré piezas por RockAuto para mi Dodge Dakota y el Nissan Juke de mi esposa (y su Toyota Avalon antes de esto). Ha sido excelente tener acceso a esas piezas y tener la opción de elegir los productos que compro.

Siga haciendo tan buen trabajo y gracias por el buen servicio.

Warren en Carolina del Norte

Respuesta de Trivia Automotriz

Algunos vehículos populares fabricados en los primeros años del siglo XX tenían este material cubriendo la superficie del embrague para la transmisión manual. A. Plomo Respuesta: B. Cuero (#3 en diagrama abajo) C. Goma D. Todo lo Anterior 1. Conos: cono hembra (verde), cono macho (azul) 2. Eje: el cono macho desliza en las estrías 3. Material de fricción: usualmente en los conos hembras, aquí en el cono macho 4. Resorte: trae el cono macho después de usar el control del embrague 5. Control del embrague: separar los dos conos por pulsar 6. Rotando dirección: las dos direcciones del eje son posibles Regresar a la Pregunta

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