Forum du Mois

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Erreurs et Gaffes de Réparation

Quand j'étais étudiant à l'université, j'étais toujours à court d'argent et j'ai essayé de faire les réparations moi-même, si possible. Quand j'avais besoin de remplacer l'embrayage dans ma Saturn SL2 de 1999, j'ai décidé de faire les réparations avec l'aide de mon ami. La réparation était assez facile ; nous avons installé le nouveau embrayage et le véhicule fonctionnait bien. Quelques semaines plus tard, j'ai remarqué un bruit anormal qui vient de l'avant de la voiture, surtout quand j'ai conduit sur une bosse ou en virage serré. J'ai passé presque un mois en essayant de diagnostiquer le problème. J'ai remplacé les jambes de suspension, roulements, coussinets de barre d'accouplement et bras de suspension sans succès; la source du bruit était toujours un mystère.

Quelques semaines plus tard, j'étais en train de changer l'huile quand j'ai remarqué que la tête d'un boulon du support de boîte de vitesses inférieur n'était pas aligné. Après avoir l'inspecté, il me semblait que nous avons oublié de serrer ce petit boulon lors du remontage. Après quelques semaines de conduit, il est probable que le boulon a desserré un peu plus, ce qui a permet le moteur et l'assemblage de demi-arbre d'homocinétique à se déplacer de haut en bas environ 1/8 pouces, ce qui a claqué le boulon contre le châssis. C'était la cause du bruit et mes frustrations !

J'ai remplacé le boulon et je l'ai bien serré. Je n'entendais plus jamais ce bruit. En plus, j'avais une suspension neuve, une conduite confortable, et beaucoup d'aimants de RockAuto pour me rappeler de l'épreuve !

Merci,
Paul en Pennsylvanie

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Quiz Automobile

C'est quoi l'origine du nom « KIA Motors » ?

A. « Kia » est un terme coréen qui signifie le plus haut niveau de formation de Tae Kwon Do.
B. En chinois, « Kia » signifie « en provenance d'Asie ».
C. « Kia » est dérivé du terme « Kiang », un herbivore agile indigène au Tibet.

Réponse ci-dessous

Un Bouchon Pour Faciliter Une Réparation

La plupart des allume-cigares dans les véhicules de ma famille n'ont jamais été utilisés pour allumer des cigarettes, mais ils sont souvent utilisés comme des prises de courant de 12 volts pour les appareils GPS, détecteurs de radar, projecteurs, chargeurs de téléphone, et beaucoup d'autres gadgets. Après des années d'utilisation, les pattes de fixation en métal dans l'allume cigare pourraient se plier ou se briser. Si l'allume cigare est souvent utilisé pour alimenter des charges lourdes comme une glacière pendant des heures, le contact électrique pourrait être progressivement détruit.

Il est devenu plus facile de remplacer l'allume-cigare dans votre véhicule, grâce aux festivités récents chez nous. Pendant les fêtes, j'ai décidé d'ajouter une autre prise de courant dans la Ford Tempo de 1993 de ma femme et j'avais besoin de retirer l'allume-cigare existant. Il y a plusieurs modèles des allume-cigares, mais le plus commun utilise un cylindre externe en métal derrière la garniture du tableau de bord et une pièce interne en métal qui se visse dans le cylindre de la face avant du tableau de bord. J'avais besoin de retirer le connecteur électrique de l'arrière de l'allume-cigare et dévissé la pièce interne en métal.

Dans la passé, j'avais dévissé la pièce interne en utilisant mon doigt (et en espérant que la pièce en métal a tourné avant de qu'elle m'a coupé), ou j'ai utilisé des pinces en restant vigilant pour ne pas endommager le cylindre ou la garniture du tableau de bord. Grâce aux Fêtes, j'ai pensé à utiliser un bouchon d'une bouteille de vin. Le bouchon s'est inséré parfaitement dans l'allume-cigare, a assuré une pression constante, et m'a aidé à dévisser la pièce interne en quelques secondes. J'imagine que l'homme des cavernes qui a découvert le feu a ressenti une allégresse comme la mienne !

Le bouchon s'insère parfaitement dans l'allume-cigare

Dans la photo, vous verrez le bouchon synthétique que j'avais utilisé. Vous pouvez également utiliser un bouchon en liège naturel. La prochaine fois que vous choisissez une bouteille de vin, il faut demander au serveur de la qualité et durabilité du bouchon. Vous trouverez toutes les pièces d'allume-cigare dans la catégorie « Intérieur » sous l'onglet « Outils & Pièces Universelles » ou en cliquant ici.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Pour lire plus d'articles par Tom, cliquez ce lien et sélectionnez un des titres d'histoire sur la page des Archives de Bulletin.

La Triumph TR6 de Patrick (1975)

Je vous présente ma Triumph TR6 de 1975, qui j'avais restauré avec l'aide inestimable de RockAuto. Je suis propriétaire de cette voiture depuis deux ans, mais je n'avais pas eu l'occasion de la réparer avant l'été passé.

C'est une hybride comme elle n'a pas son moteur ou sa boîte de vitesses d'origine. Le propriétaire précédent m'a dit qu'il pensait qu'elle avait un moteur et une boîte de vitesse Mazda dedans, mais il n'était pas certain comme il ne l'avait pas construit lui-même. La carrosserie était en bon état, sans rouille et récemment peint, donc je me suis dit que la restauration ne serait pas trop complexe. Je l'ai acheté et je l'ai conduit chez moi.

J'ai conduit la voiture à la concessionnaire Mazda pour voir s'ils pourraient déterminer quel moteur a été installé dans le véhicule. Les mécaniciens ont déterminé la famille du moteur, mais non pas l'année, la marque ou le modèle. En réalité, le moteur est un Mitsubishi G54B et non pas un Mazda. Il s'avère que Mitsubishi a fourni ce moteur au Chrysler, Dodge, Ford, Plymouth, et Mazda. C'est dingue ! Bon, c'est là que RockAuto m'a beaucoup aidé. Après avoir trouvé une photo du moteur, j'ai fait des recherches en ligne sur l'histoire du moteur pour trouvé les variantes du moteur et ses diverses marques. En particulier, j'avais besoin des joints d'étanchéité de couvercle des soupapes, un filtre de boîte de vitesses, et d'autres pièces d'entretien. Ce moteur a un reniflard dans la culasse. D'autres variantes ont le reniflard dans le couvercle de soupape. En cherchant tous les joints d'étanchéité de couvercle des soupapes de toutes les variantes du moteur dans le catalogue RockAuto, et en regardant les photos dans le catalogue, j'ai identifié le moteur. Il était d'une Plymouth Arrow de 1977 ou 1978 avec la boîte de vitesses automatique Dodge A904. Toutes les pièces commandées correspondaient et fonctionnaient bien.

Pourquoi est-ce que le moteur et la boîte de vitesses ont été remplacés ? Les brides qui tiennent le bouchon du radiateur en place. Apparemment, il a surchauffé. Heureusement, le catalogue RockAuto existe ! Je n'aurais jamais terminé les réparations sans les photos des pièces organisées par la marque, l'année, et le modèle. Je continuerai d'acheter les pièces sur le site RockAuto et je recommanderai votre site comme une ressource précieuse pour ceux qui sont les bricoleurs et passionnés d'automobile.

Merci !
Patrick en Caroline du Nord

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