RockAuto.com RockAuto Bulletin d'Octobre

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Un Autre Client Satisfait !

RockAuto avait le seul kit complet de frein complet au bon prix pour mon Ford E350 Super Duty. Le transport a été rapide et précis. Le kit a été complet avec des disques, plaquettes, segments, etc.

John de l'Oregon



Prochains Événements
Si vous voulez voir votre événement dans notre bulletin, envoyez-nous un courriel avec les détails.

2015 Corvette Classic
10/23/2015
Sulphur Springs, TX
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Mountain View Classic Car show
10/23/2015
Mountain View, AR
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High Rollers Show N Shine
10/24/2015
Las Vegas, NV
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British Car Festival
10/24/2015
Fairhope, AL
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Classics on the Green Car Show
10/24/2015
Lumberton, NJ
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Wewoka Sorghum Day Car Show
10/24/2015
Wewoka, OK
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San Antonio Mustang Club 34th Annual Charity Open Car Show
10/25/2015
San Antonio, TX
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Cruisin for Christ Car & Motorcycle Show
10/25/2015
Newnan, GA
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25th Annual American Legends Corvette & GM Car Show
10/25/2015
Lancaster, PA
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The Budget Cruisers 1st Annual Car Show
10/25/2015
Darlington, MD
email

Hampton Middle School Fall Fair & Car Show
10/30/2015
Hampton, NB
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Golden Gears Last Chance Fun Run & Car Show
10/30/2015
Alamogordo, NM
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Jadon's Journey Car Show
10/31/2015
Hayden, AL
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SPCA Charity Car Show
10/31/2015
Denham Springs, LA
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Annual Car & Bike Show
10/31/2015
West Columbia, SC
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Gear-Heads & Ghouls for Ghana
10/31/2015
Fishersville, VA
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American Muscle Car Club Charity Show
11/1/2015
Panama City, FL
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Charity Car Show / Garage Tour
11/1/2015
Lafayette, CA
email

Les Pompes de Suspension Pneumatique

Voyez les pièces de Cardone

Voyez les pièces de Dorman

Voyez les pièces de Westar

Les systèmes de suspension pneumatique rendent la conduite plus douce et améliorent le maniement des véhicules de luxe. Les ressorts pneumatique aident à maintenir la hauteur de caisse même quand le véhicule est lourdement chargé ou en remorquage. Quand les ressorts pneumatique s'affaissent, la conduite devient impossible ou moins sûre.

Les kits de conversion d'amortisseur étaient la meilleure option quand les pièces de suspension pneumatique n'étaient pas disponible ou coûtaient très cher chez le concessionnaire. Jetez la suspension pneumatique et remplacez-la avec des amortisseurs et des ressorts classiques. Le choix des pièces de suspension pneumatique sur le site RockAuto a augmenté, et les propriétaires des véhicules avec ces systèmes ont actuellement plus d'options pour maintenir le système pneumatique et ses avantages d'origine aux prix abordables.

RockAuto offre des compresseurs de suspension pneumatique de Cardone, Dorman, et Westar pour votre véhicule de luxe. Ces pièces sont des remplacements directs pour rétablir la qualité de conduite au bon abordable. Chaque pièce est conçue pour « se brancher et profiter », pour faciliter l'installation et minimiser le temps de réparation de votre véhicule. Chaque pièce est soumise aux tests rigoureux par le fabricant afin d'être certain que la performance de la pièce est équivalente ou supérieure à la performance de la pièce d'origine.

Les pompes de suspension pneumatique de Cardone, Dorman & Arnott
Les pompes de suspension pneumatique de Cardone, Dorman & Arnott

Vous trouverez des compresseurs neufs dans le catalogue RockAuto pour des véhicules de la Lincoln Town Car de 1990 et Chevrolet Tahoe de 2005 à la Land Rover Range Rover Sport de 2013 dans la catégorie « Suspension » sous « Compresseur d'Air ». Vous trouverez également des ressorts d'air, kits de conversion d'amortisseur, modules de commande de suspension électronique et d'autres pièces pour réparer ou remplacer les systèmes de suspension d'air sous la catégorie « Suspension ».

Forum du Mois

F150Ecoboost.net

F150Ecoboost.net est un forum préféré pour des informations sur le F150 double turbo. L'objectif de ce forum est d'être une communauté amical et éducatif, dédié à tout ce qui concerne les camions Ford Ecoboost.

Nous discutons des sujets comme l'entretien général, la performance, des comparaisons concurrentielles et conseils d'achat.

L'enregistrement est facile et gratuit !


Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum, et vous voulez que nous présentons votre forum dans le prochain bulletin et recevoir un code de remise à donner aux membres du forum, contactez marketing@rockauto.com.

Erreurs et Gaffes de Réparation

Aïe !

Ma Mercury Grand Marquis de 2005 a récemment eu des problèmes électriques. Les lumières du tableau de bord se sont éteintes, avec la radio et le climatiseur automatique. Je suis parvenu à rentrer chez moi en sécurité et j'ai immédiatement commencé à diagnostiquer le problème. J'ai vérifié tous les fusibles, le câblage du moteur, la batterie, et l'alternateur. La batterie est neuve et j'ai vérifié qu'elle fonctionne bien, alors j'ai testé l'alternateur - et voilà ! La batterie indiquait qu'elle était 12.0 volts à pleine charge, donc il était clair que le courant électrique n'arrivait pas à la batterie.

Après avoir remplacé l'alternateur, j'ai tout serré aux spécifications et j'ai démarré la voiture. J'ai testé le courant électrique à la batterie et...il était toujours 12.0 volts ! J'ai vérifié le raccord de mise à terre, la continuité de câble entre l'alternateur et la batterie, et tous les autres raccords, mais je ne comprenais pas pourquoi l'alternateur ne produisait pas du courant.

La fin de semaine suivante j'ai testé encore une fois tous les fusibles, câbles, et l'alternateur. J'ai démarré la voiture pour tester le courant. Il était toujours 12 volts ! Je n'avais ni le temps ni l'énergie pour continuer mes efforts à dépanner le véhicule, donc j'ai fait remorqué la voiture chez la concessionnaire Ford. Peut-être ils ont déjà vu ce type de problème.

Le lendemain le mécanicien Ford m'a appelé pour m'informer qu'ils ont réparé mon véhicule. J'étais heureux que le problème n'était pas si compliqué que j'avais pensé. J'ai demandé au mécanicien la cause du problème. Il s'est avéré que j'avais oublié de rebrancher la prise du régulateur de tension de l'alternateur neuf.

Leçon apprise: vérifiez et revérifiez TOUS les raccords.

Sean de l'État de Washington




Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. N'oubliez pas d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les t-shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

Quiz Automobile

Quiz Automobile

Les câbles d'indicateur de vitesse utilisés sur des véhicules classiques raccordent mécaniquement à l'arrière de l'aiguille d'indicateur de vitesse en utilisant des engrenages. Lorsque le véhicule roule plus vite, le câble de l'indicateur de vitesse tourne plus rapidement et des engrenages qui ressemblent à ceux d'un montre bougent l'aiguille à droite.

Vrai ou Faux ?


Réponse ci-dessous

L'Équivalent Automobile aux Horlogers Suisse

RockAuto

L'indicateur de vitesse dans notre Dodge B250 de 1992 a fonctionné irrégulièrement depuis quelques mois. Typiquement l'aiguille restait au zéro quand nous avons commencé à conduire, puis il commençait à fonctionner spontanément et fonctionnait jusqu'à ce qu'on arrêtait la voiture. Sans les données de vitesse, le module de commande du moteur ne provoque pas la boîte de vitesses de passer à la vitesse surmultipliée. J'ai finalement décidé qu'il faut prendre des mesures quand l'état de l'indicateur de vitesse a détérioré et il fonctionnait rarement.

Mon frère souvenait qu'il a « récemment » remplacé le capteur de vitesse dans le B250. Cependant, après avoir cherché nos commandes précédentes dans son compte RockAuto, nous avons découvert que nous l'avons remplacé il y a neuf ans ! Le temps passe vite. (Cliquez sur « Se Connecter ou Créer Compte (Facultatif) » au coin supérieur droit du catalogue pour créer un compte RockAuto et pour voir vos commandes précédentes.)

Le capteur de vitesses dans notre Dodge est monté sur le côté de la boîte de vitesses. Ce capteur de vitesses a un raccord électrique et il monte avec un écrou. J'ai passé cinq minutes pour le remplacer. La réparation était si vite que j'avais le temps pour m'amuser en découvrant comment fonctionne le capteur. Je suis allé à la section laboratoire de mon garage (où se trouve la scie à métaux) pour le disséquer.


Capteur de vitesses disséqué

Ce capteur a remplacé le câble d'indicateur de vitesses mécanique utilisé dans les versions précédentes de la boîte de vitesses Chrysler 727. Au lieu de faire tourner un câble d'indicateur de vitesses, la boîte de vitesses fait tourner un disque magnétique qui se trouve dans le capteur. Le disque magnétique plane au-dessus d'un interrupteur reed. L'interrupteur ferme quand un aimant s'approche et il ouvre quand l'aimant recule. Un octogone du métal moins magnétique s'attache au côté du disque magnétique qui fait face à l'interrupteur reed. Lorsque le disque tourne, les points de l'octogone bloque le champ magnétique et l'interrupteur s'ouvre. L'interrupteur se ferme lorsque le point de l'octogone bouge et le champ magnétique revient. Ceci génère des impulsions que l'ordinateur utilise pour calculer la vitesse.

La plupart des véhicules modernes utilise également plusieurs types de capteurs sur les boîtes de vitesses et/ou les roues qui génère des impulsions électromagnétiques. Les capteurs magnétiques typiquement réagissent et génèrent des impulsions électriques lorsqu'ils passent par les dents métallique de l'engrenage.

Utiliser un aimant pour fermer un interrupteur ou changer le courant électrique qui circule dans un fil est facile à comprendre. Ce qui est très impressionnant est la précision avec laquelle ces capteurs ont besoin d'être fabriqué pour génèrer des impulsions constants qu'un ordinateur peut comprendre. Si une pièce est un peu trop loin, corrodé, ou bouge un peu trop, le capteur ne fonctionnerait pas. L'aimant dans mon capteur neuf tourne bien, même s'il se trouve au dessous du véhicule, 15 cm d'un pot catalytique chaud. Les fabricants des capteurs de vitesses comme Airtex/Wells sont l'équivalent automobile aux horlogers suisse ! Vous trouverez les capteurs de vitesses pour votre véhicule sous les catégories « Électrique » ou « Frein/Moyeu de Roue » dans le catalogue RockAuto.

Tom Taylor,
RockAuto.com


Pour lire plus d'articles par Tom, cliquez ce lien et sélectionnez un des titres d'histoire sur la page des Archives de Bulletin.

La Volkswagen Beetle de Doug (1968)

Non, ce n'est pas un bolide, mais elle est la mienne.

J'ai acheté ma Volkswagen Beetle de 1968 il y a 25 ans de sa propriétaire d'origine. J'avais essayé de la garder si originale que possible. J'ai récemment découvert le site RockAuto - mais j'aime les pièces et les prix ! J'ai remplacé le démarreur et j'ai trouvé la pièce d'origine Bosch sur le site RockAuto au bon prix. Ma Beetle démarre très bien !

RockAuto est désormais mon fournisseur de pièces automobile préféré pour ma Beetle !

Doug en la Géorgie



Présentez Votre Travail de Voiture

Achetez-vous vos pièces chez RockAuto ? Si oui, RockAuto aimerait vous donner l'occasion d'avoir votre voiture ou camion en vedette dans une (ou parfois plus) de nos publications telles que le bulletin mensuel, les aimants de collecteur ou les médias sociaux. Que votre véhicule soit nouveau, vieux, importé, domestique, conduit chaque jour, jamais conduit, classique, antique, nous voulons les voir tous ! Veuillez envoyer un mail à flamur@rockauto.com avec l'histoire de votre véhicule, des détails intéressants, vos photos préférées et une liste des pièces achetées chez RockAuto.

Laissez-Nous Vous Aider

Laissez-Nous Vous Aider

Organisez-vous une exposition de voitures ou un autre événement lié aux autos ? Des petits cadeaux pour des pochettes surprises aux chèque-cadeaux...nous pouvons vous aider. Nous pouvons même faire de la publicité pour votre événement dans notre bulletin.

Il faut tout simplement nous envoyer un mail à marketing@rockauto.com avec les détails de votre événement.

Réponse au Quiz Automobile

Quiz Automobile

Les câbles d'indicateur de vitesse utilisés sur des véhicules classiques raccordent mécaniquement à l'arrière de l'aiguille d'indicateur de vitesse en utilisant des engrenages. Lorsque le véhicule roule plus vite, le câble de l'indicateur de vitesse tourne plus rapidement et des engrenages qui ressemblent à ceux d'un montre bougent l'aiguille à droite.

Vrai ou Faux ?

Réponse : Plutôt faux* (Même des anciens systèmes d'indicateur de vitesse utilisent des dispositifs électromagnétiques à l'extrémité où se trouve la jauge. Typiquement le câble d'indicateur de vitesse tourne un aimant qui génère des courants de Foucault pour bouger l'aiguille.)

*Après avoir publié le bulletin, des lecteurs de partout dans le monde nous ont donné des exemples de motos antiques inhabituels, Audis, MGs et d'autres véhicules uniques qui utilisent effectivement des ressorts, des embrayages et d'autres pièces mécaniques qui ressemblent à ceux d'un montre pour bouger l'aiguille d'indicateur. L'industrie du transport a une longue histoire fascinante de l'invention et de l'innovation !



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