Les Kits par Enginetech

À partir de maintenant, RockAuto vous propose les maître-kits de réparation et les kits de résegment. Ayant un seul numéro de pièce, les kits facilitent l'achat de toutes les pièces dont vous avez besoin pour réparer votre moteur. Les professionnels ont utilisés les pièces Enginetech depuis 1982. Tous les composants dans les kits ont les meilleures conceptions et les meilleurs matériaux pour des moteurs particuliers et ils respectent ou dépassent les spécifications de la pièce d'origine !

Les kits Enginetech sont disponibles avec un choix des pistons sous-dimensionnés ou sur-dimensionnés, des segments, et des roulements pour assurer que vous recevrez tout ce dont vous avez besoin pour votre moteur particulier. Cliquez le bouton « Info » à côté du numéro de la pièce pour voir une liste complète des composants dans chaque kit particulier.

RockAuto a les kits Enginetech pour les moteurs diesel et gaz dans les voitures et camions populaires. Il y a également les kits Enginetech pour beaucoup d'autres moteurs; d'un Oldsmobile Cutlass de 1979 au Isuzu Ascender de 2006, RockAuto a les pièces dont vous avez besoin. Vous trouverez les kits Enginetech et beaucoup plus dans la catégorie « Moteur » du catalogue RockAuto.

La Nouvelle Publicité Télévisée de RockAuto

RockAuto.com a une nouvelle publicité télévisée !

Nos publicités sont animées et économiques pour qu'on puisse garder nos prix bas pour nos clients. Cette publicité est animée comme les autres, mais il a un nouveau style de musique qu'on espère exprime notre message dans une manière agréable.

Rabais sur les Kits de Frein par Power Stop

Power Stop a prolongé le rabais sur les kits de frein exclusivement pour les clients de RockAuto. Si vous n'avez pas encore profité de ce rabais, vous avez encore le temps ! Profitez d'un rabais jusqu'au $70 si vous achetez les kits de frein 1-Click par Power Stop admissibles !

Forum du Mois

RangeRovers.net est un effort bénévole de donner les informations d'entretien et de réparation pour tous les modèles de Range Rover aux enthousiastes et propriétaires de Range Rover du monde entier. Nous fournissons les informations aux propriétaires qui aiment faire les réparations et l'entretien eux-mêmes. Nous fournissons également les informations aux propriétaires qui font plus confiance à un mécanicien professionnel.

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Erreurs et Gaffes de Réparations

Ma soeur avait une amie qui m'a demandé de l'aider avec ses problèmes de véhicule. Il était un jour en hiver où il faisait très froid. Elle a conduit sa voiture a notre maison et elle m'a dit que la chauffage ne fonctionnait plus. Un ami à moi est venu pour m'aider. Nous avons tourné le moteur pour voir s'il y a de la chauffage, mais il n'y avait que l'air froid qui souffle dans l'habitacle. Nous avons décidé que le problème était le thermostat, donc l'amie de ma soeur a acheté un nouveau thermostat. Quand elle est revenue, nous l'avons installé, mais le problème persistait.

Mon ami pensait que peut-être le radiateur de chauffage était bloqué. Mon ami venait du Nord du Canada et il a dit que les gens là-bas utilisent une pompe à vélo pour forcer l'air dans le circuit d'eau du radiateur de chauffage. Alors, après avoir nous réchauffé dans la maison, nous sommes sortis de la maison pour essayer son idée avec ma pompe à vélo. Pas de chance ! La nuit tombait et il faisait froid. À ce moment-là, mon père est arrivé à la maison et il a écouté notre description du problème. Il a ouvert le bouchon du radiateur, regardé dans le trou, et crié « C'est gelé ! ». En fait, il n'y avait que de l'eau dans le système de refroidissement; pas d'antigel. Mon ami et moi, nous étions embarrassé. L'amie de ma soeur était furieuse. Nous avons garé la voiture dans le garage, la laissé dégelé, et puis nous avons remplacé le liquide de radiateur avec d'antigel. Ensuite, le chauffage fonctionnait bien !

Ecrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. N'oubliez pas d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les t-shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

Quiz Automobile

Quel moteur a été installé dans les Shelby 427 Cobra de 1966 et 1967 ?

A. Ford 427 cid V-8
B. Ford 428 cid V-8
C. Ford 429 cid V-8


Réponse ci-dessous

Réglage des Feux de Direction

Quand les feux de direction sur mon Ford LTD de 1971 ont cessé de fonctionner, le propriétaire précédent du véhicule a conduit le Ford au mécanicien pour réparer le problème. Le mécanicien a remplacé les feux de direction et les feux de détresse sous le tableau de bord, ainsi que la manette de clignotant, mais les feux de direction ne fonctionnaient pas toujours. Au lieu de dépenser plus d'argent, le propriétaire précédent m'a vendu la voiture.

Le reçu de l'atelier indiquait qu'ils ont installé un nouveau clignotant de $5,20, mais comme ça ne prend que quelques seconds pour brancher un clignotant, j'ai remplacé le clignotant avec un autre que j'avais dans ma boîte à outils. Immédiatement, les feux de direction fonctionnaient. Hourra !

Le clignotant thermique dans mon Ford était installé dans beaucoup de véhicules jusqu'aux années 1990. Une bande de métal envéloppé dans un câble résistant ferme et ouvre l'interrupteur quand il fléchit pendant les cycles de chauffage et refroidissement. Le « clic » audible du clignotant est le bruit fait par cette bande de métal quand il se dilate et se contract. Les clignotants thermiques sont simple, abordable, et assez durable. Il n'y avait pas de marque écrit sur le clignotant de $5,20 (coupé dans la photo), mais RockAuto vend des clignotants similaires pour moins de $2.

J'ai installé le clignotant de $5,20 dans le Lincoln de 1990 de mon fils, mais il ne fonctionnait pas dans sa voiture non plus. Peut-être il était défectueux ou peut-être le système électrique du Ford a brûlé le fil thermique. Les feux de direction ont clignoté un peu lentement après que j'ai installé le clignotant de ma boîte à outils. Peut-être c'était une indication de la quantité de courant tiré par les ampoules de feux de direction dans le LTD, mais c'est plus probable que le clignotant de ma boîte à outils a été utilisé depuis plusieurs décennies et qu'il était presque à sa fin.

Ceci est le problème avec des clignotants thermiques. Les clignotants sont assez fiable, si on chauffe une bande de métal, il y aura un peu de variation dans la vitesse de clignotement et le bruit « clic ». Si vous tirez une remorque, il y a d'autres ampoules de feux de direction qui tirent du courant. Ceci impacte le temps de refroidissement et chauffage du clignotant. Les fabricants de voiture ont commencé à installé les clignotants électriques pour fournir un clignotement et un bruit plus constant.

J'ai décidé de moderniser ma voiture avec un clignotant électromécanique Tridon EL12 ! Ce clignotant (voir photo) a un condensateur, un ressort, et d'autres pièces de qualité pour assurer un clignotement uniforme, peu importe qu'il soit installé dans un Ford antique ou dans un Jeep de 1995 qui tire une remorque. En quelques secondes, j'avais branché le clignotant neuf et j'ai payé moins de $6 sur le site RockAuto. Le garage qui a essayé de réparer les feux de direction aurait dû essayé un clignotant électrique.

Maintenant, je crois que j'aurais dû choisi le Tridon LF12K « Clignotant Fort ». Son clic est cinq fois plus fort. Un clic fort peut être utile comme mon Ford de 1971 est un cabriolet, et il est difficile de voir les témoins et entendre le « clic » quand je roule avec le toit décapotable vers le bas. (Au moins j'espère que je peux rouler avec le toit décapotable vers le bas l'été prochain !). Trouvez tout les clignotants pour vos véhicules dans la catégorie « Électrique » dans le catalogue RockAuto.

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