Les Plaquettes de Frein Element3 par Raybestos

À partir de maintenant, RockAuto vous propose une gamme complète des plaquettes de frein Element3 par Raybestos pour beaucoup de véhicules - des Acura aux Volvo. Les plaquettes de frein Element3 par Raybestos offrent:

1. Innovation: Une technologie hybride combinent les meilleures caractéristiques des plaquettes de frein céramique et semi-métallique dans une plaquette de frein.
2. Performance: La combinaison de céramique et semi-métallique prolonge la durée de vie, réduit la poussière, élimine le bruit, et améliore la durabilité.
3. Puissance de Freinage: La caractéristique le plus importante de cette technologie hybride est un contrôle maximal dans les situations où il faut freiner rapidement.
4. Réduction de l'impact environnemental: Dans le passé, les fabricants de freins ont utilisés du cuivre pour dissiper la chaleur. Cependant, comme nous avons appris que le cuivre a des impacts négatifs sur l'environnement, Raybestos est en train d'examiner des solutions plus écologiques, tout en restant fidèle aux attentes d'un freinage silencieux et uniforme. Les formulations de friction Element3 limite le cuivre à 5 % en poids; Raybestos respecte les exigences de conformité de cuivre de 2021 sept ans d'avance !
   
   

Quand vous êtes prêt à remplacer vos freins, regarder les plaquettes de frein « Haute Performance », mais toujours à bas prix, Raybestos Element3 dans la catégorie « Plaquette de Frein » dans le catalogue RockAuto.

Forum du Mois

TahoeYukonForum.com est un site-web dédié aux Chevy Tahoe, GMC Yukon et Cadillac Escalade. Vous trouverez des sujets relatifs aux années 2015+, 2007-2014, 2000-2006, 1991-1999 et beaucoup plus! Comme nous avons un réseau de membres actifs qui pourraient vous aider, vous trouverez la réponse à votre question.

Venez rejoindre le forum TahoeYukonForum.com aujourd'hui et présentez-vous !

Erreurs et Gaffes de Réparations

Salut ! J'aime bien lire les histoires des autres gens qui ont fait des erreurs et gaffes de réparations, mais seulement parce que moi aussi, j'avais fait beaucoup d'erreurs et gaffes de réparations.

Mon père était mécanicien certifié, mais ça ne signifie pas qu'il était un bon professeur ou que j'étais un bon étudiant. Quand j'avais 10 ou 12 ans, mon père m'a enseigné comment vérifié le niveau d'antigel dans le radiateur de sa GMC camionnette de 1957. C'était simple; décapsulez le radiateur et le remplissez jusqu'au fond du goulot.

Un jour, mon père était occupé et je lui ennuyait. Donc, pour me tenir occupé, il me demandait de vérifier le radiateur et les niveaux d'huile pendant qu'il faisait quelque chose d'autre. Il ne m'avait jamais montré comment vérifier les niveaux d'huile, mais j'ai vu où il mettait de l'huile dans la voiture. Et, comme le bouchon du radiateur et le bouchon d'huile sont très semblables, c'était évident ce que devrais faire. Il faut remplir d'huile jusqu'au fond du goulot (comme le radiateur). J'ai rempli le radiateur avec un peu d'eau comme mon père m'a montré, mais après que j'avais mis tout l'huile que je pourrais trouver, j'ai regardé dans le trou, mais je n'ai pas vu d'huile.

J'ai cherché mon père pour lui dire qu'on avait besoin plus d'huile, et, bien sûr, il ne me croyait pas jusqu'au je lui ai dit que j'ai utilisé cinq litres d'huile. Il marmonnait quelque chose et il est allé au camion. Il a enlevé la jauge d'huile, marmonnait quelque chose, et je lui a demandé « Qu'est-ce que c'est ? »

Il y avait d'huile à mi-hauteur de la jauge d'huile ! C'était le jour où j'ai appris comment vérifier le niveau d'huile. Le camion fumait beaucoup pendant un certain temps. Je souhait que c'était le seul erreur que j'avais fait, mais je vais garder mes autres histoires pour plus tard.

Ivan de l'Ontario, Canada

Ecrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. N'oubliez pas d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les t-shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

Quiz Automobile

Le Parallélogramme de Watt a été inventé par James Watt à la fin des années 1700. L'avantage du Parallélogramme de Watt est que ses extrémités peuvent s'attacher aux points fixes pendant que son centre peut bouger verticalement en ligne droite. Comment est-il utilisé sur des véhicules ?

Les Amortisseurs Ajustables Selon la Charge

Il y a un mois, j'étais en Californie quand je l'ai vu. Comme elle était belle - pas ravagé par le sel ou le temps. Elle me rappelait des rêves de ma jeunesse. Comment résister ? J'étais certain que ma femme me pardonnera (encore une fois).

Un peu plus tard, je conduisais ma nouvelle Ford LTD cabriolet de 1971 à travers les montagnes en direction de ma maison. Le toit était ouvert, la route était désertée, et je roulais bien. La route était sinueuse avec des pentes raides et j'ai senti le vent sur ma tête (où j'avais les cheveux dans le passé). Jamais je n'oublierai cette nuit.

Ensuite, vers 4h du matin, on était en descente sur la route sinueuse quand j'ai vu des phares dans le rétroviseur. Le véhicule approchait rapidement. Je me suis demandé quel type de véhicule pourrait rouler sur cette route si vite. Un Viper ? Ferrari ? Vous pouvez imaginer ma surprise quand j'ai vu que c'était un semi-remorque à pleine charge. Je pensais que les freins du semi-remorque ont lâché et qu'il aura un accident, mais non, il continuait à rouler sur la route sinueuse sans problèmes. Au cours des prochaines heures, j'ai dépassé le semi-remorque plusieurs fois en montée, mais en descente, le semi-remorque nous a dépassé.

Pendant le voyage, j'ai remarqué que la limitation de vitesse semblait avoir été établi par des casse-cou au lieu des grand mères. L'avant de la voiture a plongé et l'arrière s'est levé trop quand j'ai freiné. J'avais mes mains sur le volant comme si je guidais un bateau sur une mer agitée. C'était clair que je devais remplacer les amortisseurs.

Quand je suis arrivé chez moi, j'ai fait une expérience; j'ai installée des amortisseurs Monroe ajustables selon la charge sur le véhicule. Ces amortisseurs comprend un ressort. ACDelco et Gabriel appellent leurs amortisseurs ajustables selon la charge, « Spring Assist » et/ou « Load Carrier ».

Réponse au Quiz Automobile

Le Parallélogramme de Watt a été inventé par James Watt à la fin des années 1700. L'avantage du Parallélogramme de Watt est que ses extrémités peuvent s'attacher aux points fixes pendant que son centre peut bouger verticalement en ligne droite. Comment est-il utilisé sur des véhicules ? Réponse: A. Les deux extrémités du Parallélogramme de Watt sont montés au châssis du véhicule et le centre s'attache au l'essieu. Comme ça, l'essieu peut bouger verticalement, mais les mouvements latéraux sont limités. "Parallélogramme de Watt - Suspension Arrière " par Alberthyang - Own work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons. B. Les deux extrémités du Parallélogramme de Watt sont montés aux pivots des balais d'essuie-glace. L'engrenage du moteur de balais d'essuie glace s'attache au centre du Parallélogramme de Watt. Ceci permet les deux balais d'essuie-glace à suivre deux voies tandis que propulsés par un moteur unique. C. Les deux extrémités du Parallélogramme de Watt sont montés à la porte. Le centre s'attache à la vitre. Ce régulateur permet le mouvement vertical et empêche le mouvement latéral de la vitre. Retourner au Quiz Automobile

© 1999-2014 RockAuto, LLC - Madison, Wisconsin États-Unis. Le nom, le logo de RockAuto et ALL THE PARTS YOUR CAR WILL EVER NEED sont des marques déposées de RockAuto, LLC.Les noms et les logos des fabricants dans le catalogue de RockAuto sont les marques déposées de leurs entreprises respectives et ne sont utilisées que pour identifier leurs produits. Tous Droits Réservés.