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Un Autre Client Satisfait !

J'ai acheté des pièces d'auto pour mon Honda Accord de 2006 chez RockAuto, et leurs prix étaient la moitié des prix sur d'autres sites-web ! En plus, l'envoi a été très rapide.

Sans doute, RockAuto a la meilleure combinaison de prix et service sur Internet !

Harvey en New Jersey

 

Prochains Événements
Si vous voulez voir votre événement dans notre bulletin, envoyez nous un email avec les details.

Car Show
1/27/2013
North Palm Beach, FL
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2013 Car Rendezvous
1/30/2013
Albany, CA
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Pontiac G8 Club
1/31/2013
Oshawa, Canada
e-mail

Todd Harding & Son's Phoenix Car Swap Meet
2/1/2013
Apple Junction, AZ
e-mail

The John Bunte Memorial GEAR Heads 4 Car-Truck & Bike Show Family Festival
2/1/2013
Yuma, AZ
e-mail

KAARC Annual Swap Meet
2/2/2013
Kalamazoo, MI
website

The David Calleja Memorial Car Show
2/3/2013
Victoria, AU
e-mail

Midtown Manatee 2013 Car Show
2/6/2013
Bradenton, FL
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70th Anniversary Car/Motorcycle Vendor Show
2/9/2013
Lake Jackson, TX
e-mail

Wedgefield Firewise Community Annual Car Show
2/9/2013
Orlando, FL
e-mail

Bainsdale Motor Expo
2/9/2013
Victoria, AU
e-mail

9th Annual Cars for the Cure
2/9/2013
Orlando, FL
e-mail

Dr. George Car Show 2013
2/9/2013
La Quinton, CA
website

2nd Annual Classic Car Cruise
2/11/2013
Lithia, FL
e-mail

Les Kits de Suspension par ÜRO Parts

See what we have from URO Parts

À partir de maintenant, les kits de suspension par ÜRO Parts sont disponibles dans le catalogue RockAuto pour certains véhicules BMW (les châssis E30, E32, E34, E36, E38, E39, et E46) et Mercedes-Benz (le châssis W123). Avec ces kits de suspension, vous pouvez garantir que tout les éléments qui s'usent (comme les bras de suspension, les embouts de biellette de direction, les bagues et les biellettes de barre stabilisatrice) sont remplacés en même temps. Ceci maximise l'amélioration de la sécurité du véhicule et réduit l'usure sur les autres pièces comme les pneus et la boîtier de direction. Vous pouvez trouver les kits de suspension par ÜRO Parts dans la catégorie « Suspension ».

BMW and Mercedes-Benz Suspension Kits

En plus des kits de suspension, ÜRO Parts a une gamme de produits diversifiée, comprenant les pièces de la carrosserie, les composants électriques, et les pièces pour les systèmes de direction, de refroidissement, de climatisation, et beaucoup plus. Les pièces fabriquées par ÜRO Parts sont compatibles avec les Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche, Saab, Volkswagen, et Volvo. La marque ÜRO Parts vous offre les produits de qualité aux prix compétitifs. Toutes les pièces sont soumis au moins une des mesures suivantes pour assurer que chaque pièce respecte ou surpasse les normes de montage, fonction, durabilité et conception des pièces d'origine :

1. L'installation et l'utilisation de la pièce en conditions réelles pendant une durée spécifiée
2. Les essais en laboratoire des composés en caoutchouc et métal pour assurer la résistance à la traction, résistance au cisaillement, résistance à la compression, élasticité, elasticity, rigidité, etc. sous des conditions extrêmes
3. Les inspections intensives d'usine et les inspections locales de chaque pièce contre les échantillons authentiques et les dessins techniques pour assurer une qualité uniforme chaque fois

Vous trouverez les pièces par ÜRO Parts dont vous avez besoin dans le catalogue RockAuto aujourd'hui !

 

 

Forum du Mois

Le forum Van Passion

Le forum Van Passion a été crée en 2010 par notre administrateur, Steeve. Steeve est secondé par trois autres modérateurs et les membres du forum se situent dans toute l'Europe. Ces passionés ont transmis le virus à 320 membres et il y beaucoup d'inscriptions chaque semaine. Tout les sujets (des vans américains aux vans européens) sont traités dans la bonne humeur. Venez nous rejoindre !

Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenté dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partagé avec vos membres, contactez cynthia@rockauto.com.

 

 

Les Fautes et Bourdes de Réparation

Ouch!

Il y a plusieurs années, j'ai acheté un Ford F-250 de 1990 à un bon prix comme elle avait un problème avec les freins. Chaque fois qu'on a appuyé sur les freins, une des roues arrières est devenue bloquée. Je me considère comme un assez bon mécanicien, donc j'ai pensé que j'aurais réglé ce problème aussi rapidement et que le camion aurait repris la route en très peu de temps.

J'ai commencé en enlevant les tambours et en regardent les freins arrière. Les segments de frein et la quincaillerie semblaient tout neufs, mais, pour prendre aucun risque, j'ai remplacé les segments de frein et la quincaillerie et j'ai tourné les tambours. Cependant, le problème existait toujours. Puis, j'ai remplacé les deux cylindres de roue, mais ça n'a pas réglé le problème non plus. Ensuite, j'ai commencé le travail plus intensif. J'ai enlevé toutes les conduites de frein et j'ai vidé le système entier pour enlever tous les contaminants. Toujours pas de chance; le problème existait toujours. Finalement, j'ai remplacé le capteur de vitesse de roue d'antiblocage, le maître cylindre, et la soupape de dosage automatique. Après tout ça, je n'avais toujours pas réglé ce problème !

J'ai abandonné mes efforts et j'ai ajusté les freins arrières au point où la roue ne bloquait plus, mais je n'étais pas satisfait comme je n'ai pas vraiment réglé le problème. Trois ans plus tard, j'étais chez le garagiste et l'inspecteur m'a demandé si j'avais jamais eu des problèmes avec mes freins arrières.

Il s'avère que le propriétaire précédent a remplacé les freins arrières juste avant que j'ai acheté le camion...et il a confondu les segments de frein d'un côté ! Le segment arrière à été à l'avant, et le segment avant à été à l'arrière ! Quand j'ai acheté le camion et j'ai « réparé » les freins, j'ai tout simplement remplacé les segments de frein exactement comme je les ai vu sur le camion. J'ai été enseigné qu'il faut remplacer les freins exactement comme on les enlèvent. Je n'ai jamais pensé que le propriétaire précédent aurait pu les confondus! Je n'avais pas remplacé assez de segments de freins pour savoir que c'était incorrect, mais je le sais maintenant !

Pour moi, la chose la plus amusante c'est qu'il a fallu trois ans de contrôles par l'état pour quelqu'un de le remarquer. Pour la première fois de ma vie, j'ai été reconnaissant d'avoir un inspecteur très difficile !

Joe en Virginie

 

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Soyez certain d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les T-Shirts et les chapeaux sousOutils et Pièces Universelles dans le catalogue . On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

 

 

Quiz Automobile

Automotive Trivia

Le ZAZ Zaporozhets était la voiture la moins coûteuse fabriquée à l'Union soviétique. Plus de trois millions « Zappos » à moteurs arrières à refroidissement par air ont été construit à l'usine ZAZ en Ukraine depuis les années 1960 jusqu'au début des années 1990. Quelle était l'innovation unique du Zaporozhet ?

A. Les plaquettes de frein en matériaux composites principalement fabriquées en les os de volailles hachés et la mélamine
B. Le pneu de secours couvert par un coussin tapissé était la base et le coussin en bas du siège passager avant
C. Le tôle de plancher du côté passager était une trappe amovible pour la pêche sous la glace
D. Tout ce qui est ci-dessus

ZAZ-965 Zaporozhets

Réponse ci-dessous

 

 

Un Jour Ensoleillé et Sec en Hiver

RockAuto

Un jour ensoleillé et sec en hiver (ce qui est très rare) me donne l'envie de conduire mon Mustang GT de 1986. Malheureusement, trop souvent le plaisir disparaît en découvrant que la batterie est faible ou morte. Je débranche la batterie de la voiture, la connecter à mon chargeur de batterie de 30 ans, et je regarde le coucher du soleil qui signifie une occasion manquée.

Depuis longtemps, j'ai eu besoin d'un chargeur d'entretien pour garder mes batteries chargées. Récemment, RockAuto a commencé à vendre les chargeurs de batterie par CTEK Sweden AB, et c'était un appel à l'action pour moi. Ces chargeurs de batterie « les plus intelligents du monde » ont un mode alimentation qui garde les batteries chargées indéfiniment. CTEK fabrique plusieurs modèles raffinés qui peuvent fournir de l'énergie à une voiture sans une batterie, les batteries à charge rapide, etc., mais le modèle qui m'intéresse le plus est leur modèle le moins coûteux, le CTEK US 0.8 (pièce n° 56865).

J'ai beaucoup de batteries d'automobiles à charger, donc je n'ai pas voulu acheter un chargeur qui coûte $100+ pour chaque voiture. Le CTEK US 0.8 coûte environ $36 USD chez RockAuto. Ce prix le rend un achat pratique pour plusieurs voitures. Il est logique de payer $36 pour maintenir la vie d'une batterie qui coûte plus que $100, et peut être je peux conduire mes voitures plus souvant quand il fait beau en hiver.

J'ai acheté un CTEK US 0.8 (je paie pour tout mes outils et mes pièces) et je l'ai essayé. Ce modèle est conçu pour charger les motocyclettes, les motoneiges et d'autres petites batteries 12V qui sont complètement épuisées. Il peut maintenir les batteries des grandes voitures jusqu'à 100Ah (ampères-heures). Toutes mes batteries seraient mortes bien avant elles ont fourni 10 ampères pendant 10 heures, alors la limite 100Ah du CTEK US 0.8 est plus que suffisante.

Mon chargeur neuf par CTEK semble être bien fait. Il comportait deux jeux de câbles, un jeu avec des pinces batterie et un jeu avec oeillets de 6mm pour les batteries plus petites. Les connexions des câbles sont scellées avec les joints toriques et le chargeur comportait un cordon d'alimentation d'environ 3.7m et un câble de batterie. Il y a une bonne valise de transport et le manuel est bien écris (en anglais, français et espagnol); il n'y a que quelques erreurs mineurs en ce qui concerne la description des caractéristiques des modèles plus coûteux.

CTEK recommande qu'on branche un pince à la batterie et l'autre pince au moteur. Il est très facile de brancher et débrancher ce chargeur comme il ne faut pas déconnecter la batterie de la voiture. Le chargeur lui-même n'est pas beaucoup plus grand qu'une télécommande.

J'ai branché le chargeur à la batterie (froide mais presque chargée) de mon Mustang et la batterie de la Lincoln Mark VII de mon fils. La Lincoln est plein des luxes électroniques et la batterie est presque deux fois plus grande que la batterie de mon Mustang, même si les deux véhicules ont le même moteur de 5,0 litres. Je l'ai aussi branché à la Ford Tempo de ma femme. Ce véhicule a quelques luxes électroniques, est garé dans un garage chauffé et il roule quotidiennement.

Ce chargeur a six modes de charge. Il y a des petites lumières qui signifie chaque étape ou mode de charge. Le premier mode de charge est une série d'impulsions pour la « désulfuration » d'une batterie faible. Ce mode peut durer pendant 8 heures mais il était terminé en quelques minutes comme mes batteries étaient presque chargées. Le deuxième mode de charge est le chargement de la batterie à 14.4V pendant une durée maximale de 20 heures. Cette étape a prix environ 15 minutes pour la batterie du Tempo et quelques heures pour la batterie de Lincoln. Le troisième étape c'est « la phase d'absorption » dans laquelle le courant électrique est diminué progressivement en gardant la batterie à 14.4V. Le quatrième étape est une analyse qui dure trois minutes pour voir si la tension de la batterie chute en dessous de 12V lorsque le courant est coupé. Le cinquième étape s'appelle « le mode flottant » pendant lequel le chargeur garde la batterie à 13.6V pendant un maximum de 10 jours. L'étape finale est un mode d'impulsion; le chargeur de batterie s'allume périodiquement pour garder la charge de la batterie entre 12.7V et 14.4V indéfiniment. Le chargeur s'éteint et une lumière indiquerait un erreur si la batterie ne peut pas être chargée ou si les pinces sont branché aux mauvaises bornes de la batterie.

CTEK Manual & Charger

Le chargeur CTEK est exactement la pièce dont j'avais besoin et j'en acheterai plus. J'étais particulièrement impressionné par le fait que mon voltmètre a confirmé que la batterie de mon Mustang a été bien à 13.6V pendant le cinquième étape. Cette exactitude indique que les divers modes de charge rendent vraiment les batteries plus solides. La batterie dans mon Mustang a presque cinq ans, et j'aurais été satisfait avec toute tension au-dessus de 12V. Ce chargeur est un « chargeur de maintenance » intelligent comme il réagit à la rétroaction de la batterie plutôt qu'un chargeur d'entretien « bête » qui fournit toujours le même niveau de courant. J'étais également très content que le chargeur et les câbles ne sont jamais devenus chauds. Le chargeur ne semblait pas travailler trop fort. Il faut tout simplement brancher le chargeur à la batterie, brancher le cordon d'alimantation, regarder les lumières qui changent, et puis vous auriez une batterie complètement chargée et prête pour la prochaine fois que vous voulez rouler en voiture. Les chargeurs par CTEK se trouvent dans la catégorie « Électrique » sous l'onglet « Outils et Pièces Universelles » du catalogue RockAuto.

Tom Taylor,
RockAuto.com

 

 

LeCamion Dodge de 1949 de John
John's 1949 Dodge Truck

J'avais été un fanatique des voitures ma vie entière et ma femme et moi, nous avons acheté et vendu des voitures et des camions comme passe-temps pendant tous les 28 ans de notre mariage. Nous avons restauré, démantelée, couru, et poli nos voitures. En général, nous aimons assister aux salons automobile, des événements de bienfaisance, conduire nos automobiles dans les défilés, cherchez les pièces dans les parcs à ferraille, et pousser les voitures en panne partout à l'entrée de notre maison.

Le camion bleu a commencé sa vie comme un Dodge camion à plateau d'une tonne de 1949. Je l'ai trouvé dans un parc à ferraille près de Richmond, Virginie, et j'ai décidé de mettre la carrosserie et le plateau sur le châssis et la chaîne cinématique d'un Dodge Dakota de 1995 pour le rendre comme un camion de livraison pour un magasin des pièces automobile - même si c'était un peu absurde et imaginatif. La carrosserie restera inchangée afin que nous puissions rouler vite, beau temps ou mauvais temps, sans avoir besoin d'inquiéter de la peinture du camion ! RockAuto m'a BEAUCOUP aidé en fournissant les disques de frein avant (pour éliminer la configuration originale des 6 boulons) les plaquettes et d'autres pièces de frein, les roulements, les joints, les pièces de climatisation et plus. Le travail de restauration est presque terminé, alors vous verrez le camion sur l'autoroute bientôt !

John en Virginie

 

Partagez Votre Travail de Voiture

Achetez-vous vos pièces de RockAuto ? Si c'est bien le cas, RockAuto aimerait bien présenter votre travail et votre véhicule dans notre bulletin mensuel. S'il est nouveau, ancien, votre véhicule quotidien, un véhicule de collection, une classique, un antique, cela importe peu. Nous les voulons tous voir ! Veuillez envoyer un e-mail à flamur@rockauto.com avec l'histoire de votre véhicule, les détails intéressants, et une liste des pièces achetées chez RockAuto.

 

 

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Organisez-vous une exposition de voitures ou un autre événement lié aux autos ? Des petits cadeaux pour des pochettes surprises aux chèque-cadeaux...nous pouvons vous aider. Nous pouvons même faire de la publicité pour votre événement dans notre bulletin.

Il faut tout simplement envoyer-nous un e-mail avec les détails de votre événement.

 

 

Réponse au Quiz Automobile

Automotive Trivia

Le ZAZ Zaporozhets était la voiture la moins coûteuse fabriquée à l'Union soviétique. Plus de trois millions « Zappos » à moteurs arrières à refroidissement par air ont été construit à l'usine ZAZ en Ukraine depuis les années 1960 jusqu'au début des années 1990. Quelle était l'innovation unique du Zaporozhet ?

A. Les plaquettes de frein en matériaux composites principalement fabriquées en les os hachés de volailles et la mélamine
B. Le pneu de secours couvert par un coussin tapissé était la base et le coussin en bas du siège passager avant

Réponse: C. Le tôle de plancher du côté passager était une trappe amovible pour la pêche sous la glace
D. Tout ce qui est ci-dessus

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