First Line – Le Spécialiste de Toutes Les Marques Européennes

RockAuto cherche toujours les nouvelles pièces afin de mieux servir nos clients du monde entier. RockAuto est heureux de vous offre First Line, un fournisseur international des composants automobiles de haute qualité. First Line a presque 30 ans d'expérience dans le marché des pièces de rechange des pièces d'auto et leurs pièces sont fabriquées pour correspondre à la qualité de l'équipement d'origine. Les pièces par First Line sont conçues au Royaume-Uni pour les véhicules du marché européen, incluant plusieurs véhicules de marques japonaises et coréennes.

Vous trouverez First Line sous plusieurs catégories du catalogue RockAuto : Frein/Moyeu de Roue, Boîte de Vitesses-Manuelle, Système de Refroidissement, Suspension, Direction, etc. Si vous avez besoin d'un kit d'embrayage '3-en-1' pour votre Daewoo Kalos, un joint à rotule pour votre Volkswagen Beetle, ou un roulement de moyeu pour votre Audi A6, RockAuto a tout ce qu'il vous faut.

Les Cadeaux pour les Bricoleurs

De nous tous à RockAuto, nous vous souhaitons de Joyeuses Fêtes et Bonne Année. Nous vous remercions de votre clientèle ! Nous sommes fiers de vous servir comme votre fournisseur des pièces automobiles.

Si vous avez toujours besoin d'un cadeau pour le bricoleur dans votre vie, un chèque cadeau ne se démodera jamais. Tout le monde a besoin de quelque chose pour sa voiture ou son camion ! Un chèque cadeau RockAuto permet au bénéficiaire de choisir les pièces de rechange comme les amortisseurs ou les disques ; les pièces de restauration comme l'assemblage des feux arrière ou un nouveau tapis ; ou les pièces amusantes comme une remorque ou les tapis de sol.

Les chèques-cadeaux sont les cadeaux parfaits pour les enthousiastes de voiture dans votre vie. Ils sont facile d'acheter et même plus facile d'utiliser.

Chèque Cadeau
Achetez les chèques-cadeaux en choisissant votre monnaie et montant préférés. Nous pouvons expédier un certificat papier à vous ou le bénéficiaire ou nous pouvons l'envoyer comme E-Cadeau.

E-Cadeau
Êtes-vous pressé pour obtenir un cadeau ? La livraison des E-Cadeaux est immédiate et gratuite. Veuillez sélectionner « Email » comme le mode d'expédition et vos amis et votre famille vont recevoir le cadeau dans leurs boîtes de réception.

Achetez un Chèque-Cadeau Aujourd'hui !

Forum du Mois

Beretta.net a servi les enthousiastes Chevrolet Berette et Corsica depuis 1996. Bien que notre forum en ligne n'existait pas jusqu'à 2001, quelques listes de diffusion et des sites de bavardage, outre notre site-web général, l'avaient précédés. Nous avons une adhésion très diverse et active dédiée à la préservation, restauration, et modification des voitures GM style de carrosserie « L ». Nous sommes un club international, ayant des membres qui viennent des États-Unis, du Canada, de l'Allemagne, de l'Autriche, de la Belgique, et du Pays-Bas. Les membres du forum ont des voitures allant des voitures d'exposition originales avec 48'000 kilomètres, aux voitures des courses d'accélération modifiées de la traction avant (capable de 0.4 kilomètres dans 12 ou 13 secondes), aux voitures préparée pour SCCA Solo II et RallyCross, aussi bien que les voitures quotidiennes (quelques-unes avec plus que 480'000 kilomètres).

Bien que les voitures en général et plus spécifiquement, les voitures GM du style de carrosserie « L » ont nous unis, c'est les membres du forum qui distinguent des autres forums. Nos membres sont très passionnés, calés, et avant tout, aimables et empathiques. Plusieurs de nos membres feront tout ce qu'ils peuvent pour aider un autre membre, et nous avons même eu quelques membres qui ont traversé les frontières des états et même des pays pour aider les autres en personne. Chaque année culmine en juin à notre rassemblement annuel de club qui s'appelle BerettaFest, où les membres actuels et passés arrivent avec ou sans leur « carrosserie-L » pour s'amuser. Si vous aimez parler des voitures, et faire des amis en cours de route, venez nous voir à www.beretta.net. Nous n'allons même pas devenir fâché si vous appelez nos voitures un Cavalier...qu'une seule fois !

Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenté dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partagé avec vos membres, contactez cynthia@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

En travaillant comme gestionnaire de services chez une concessionnaire Honda du sud de la Californie, un client de longue date s'est plaint d'un bruit cliquetis qui semblait de devenir du tableau de bord dans sa Honda Accord. Nous avons fait essai de route et bien sûr, nous avons entendu le bruit en roulant entre 80 et 105 km par heure. Si on roulait plus lente ou plus vite que cette vitesse, il n'y avait pas du bruit.

Chaque fois que notre client nous a amené sa voiture pour un entretien, nos techniciens (en pensant que quelque chose DEVAIT être lâche) ont serré toutes les choses sous le tableau de bord, dans l'assemblage CVC, les conduits, les tuyaux, les support, la colonne de direction, etc. Cependant, le bruit était toujours là.

Finalement, cinq techniciens a travaillé sur ce problème. Plusieurs d'entre nous ont réfléchis et nous avons tout simplement décidés d'insoler TOUT du pare-feu en utilisant du ruban mousse adhésif entre chaque joint et connexion. Nous étions convaincus que cette solution était un peu exagérée, mais nous étions certains que maintenant il était IMPOSSIBLE pour quelque chose d'être assez lâche pour cliqueter. Nous sommes allés faire un nouveau essai routier.

Le bruit cliquetis était toujours là !!!

Après avoir fini l'essai routier, un des techniciens a demandé « Est-ce qu'on l'a réglé ? » ; J'ai répondu, « Non, zut ! » Et puis, un nos techniciens exaspérés a bien planté sa botte sur le pare-choc et puis, voilà ! Le cliquetis insaisissable. Je lui ai dit « Faites-ça encore une fois. ». « Quoi ? » il m'a demandé. Je lui ai demandé de donner un coup de pied au pare-choc encore une fois. Bien sûr, le bruit cliquetis était là.

La Source ? Tu connais les supports de plaque d'immatriculation en aluminium moulé, ceux qui ont le nom d'un équipe sportive ou une expression folle ? Notre client en a eu un pour notre équipe de football américain local et le support a été fixé par deux ¼ pouces x 20 boulons avec des écrous nylocs. Il s'avère qu'UNE des vis a eu besoin d'être pivoter d'un quart de tour pour être bien serré. Apparemment, la vitesse, l'aérodynamisme, ou peut-être un léger déséquilibre du pneu a crée une fréquence résonnante qui a provoqué le battement du support. Ceci a provoqué le bruit cliquetis d'être transféré par la carrosserie et puis le bruit est sorti par l'assemblage CVC. Le entretien suivant, le client a dit que c'est maintenant la voiture la plus silencieuse qu'il n'a jamais conduit ! Nous l'espérons !

Dan en Californie

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Soyez certain d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les T-Shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

Quiz Automobile

Le système de suspension MacPherson, qui est maintenant omniprésent, a fait son début à la fin des années 40 sur une voiture Ford française qui était appelé la Vedette. Pourquoi est-ce que cette conception de la suspension comporte le nom de « MacPherson » ?

A. À l'origine, cette suspension a été conçue par Dr. Stanford MacPherson dans les années 1930 pour les trains d'atterrissage du bombardier britannique « Wellington ».

B. L'ingénieur Earle MacPherson a conçu cette suspension pour Chevrolet dans les années 1930, mais GM ne l'avait pas utilisée. MacPherson a pris son conception avec lui en commençant son travail chez Ford dans les années 1940. Il a été l'ingénieur en chef chez Ford pendant la majorité des années 1950.

C. Les ingénieurs britanniques qui ont travaillé sur le projet Ford Vedette ont pensé que la conception de suspension a ressemblé au mât du navire figurant en les armoiries du clan écossais MacPherson.

Réponse ci-dessous

La Première Voiture de Mon Fils

Je viens d'acheter une Lincoln Mark VII de 24 ans pour mon fils ! Oui, je suis un passionné de voitures qui considère mes enfants comme des excuses pour acheter plus de voitures. Peut-être j'aurais pu attendre jusq'au il a commencé auto-école en quelques mois. Peut-être je suis un peu four quand il s'agit de voitures, mais juste sous la surface de la folie, il y a un plan bien pensé pour l'éducation des enfants que j'ai en fait appris de mes parents. Ils m'ont acheté une Dodge Monaco de 1977 quand j'avais quinze ans. Ils ont payé pour la voiture, mais après ça, c'était ma responsabilité. Cette Dodge a aidé de me façonner pour en faire l'homme que je suis aujourd'hui ! Voici les avantages du programme pour l'éducation des enfants de la famille Taylor qui met l'accent sur les voitures.

Savoir comment magasiner pour une bonne voiture d'occasion est une compétence utile. Mon fils a appris comment chercher pour le modèles d'anciennes voitures qui sont moins populaires et moins chers mais toujours amusant et souvent détenues par les propriétaires d'origine. Les Mustangs coûtent souvent plus que les Lincolns du même âge. Les Camaros coûtent généralement plus que les vieilles Cadillacs. Quelquefois, les voitures de luxe ont des pièces qui sont plus complexes et coûteuses à remplacer. La Mark VII a une suspension pneumatique, un climatiseur à régulation automatique et une longue rangée de boutons sur le tableau de bord. Avant que nous avons commencé à magasin pour une voiture, nous avons vérifié l'Index de Réparation de RockAuto de confirmer que pour les systèmes essentiels, la Mark VII de 1990 et la Ford Mustang 5.0 de 1990 ont des pièces avec des prix similaires.

Mon fils comprend maintenant qu'il est aussi important de considérer le propriétaire de la voiture qu'il est d'inspecter la voiture et de rechercher son histoire en ligne. Nous avons rencontré la veuve qui a décidé de finalement se séparer de la Mark VII de son mari. Elle nous a remis un tas des tickets de caisse démontrant comment elle avait gardé la voiture maintenue pendant les douze années qui ont suivi sa mort. Nous avons vu dans ses yeux qu'elle était heureuse d'avoir trouvé un bon nouveau propriétaire pour une voiture familiale. Si on rencontre le propriétaire, il y a moins de soucis à propos de pièges dans le magasinage pour une voiture d'occasion comme des odomètres roulé en arrière, des dégâts des eaux, et de l'abus passé.

Mon fils a vu la liste d'inspection que j'ai apporté pour assurer que nous avons vérifié tous les systèmes et parties de la voiture. Il a entendu à plusieurs reprises l'histoire de la voiture infestée de souris. J'ai eu un coup de foudre pour cette voiture et j'ai négligé d'apporter une liste d'inspection.

Mon fils va maintenant apprendre les responsabilités de posséder une voiture qui devrait l'aider à mieux gérer ses propres finances de famille et d'entreprise dans l'avenir. Il commencera en lisant les dossiers d'entretien de la voiture et en écrivant d'un nouveau plan de maintenance. Comme n'importe quel client, il peut créer un compte RockAuto d'utiliser les commandes de pièces passées de l'aider à se souvenir quand il a remplacé les filtres, les durites, les courroies et tous les autres éléments dont il aura besoin pour son Lincoln au cours des années. Surtout pour un adolescent, les autres dépenses pour la voiture peut être plus important que le coût des pièces. S'il veut conduire sa voiture, il aura besoin de dépenser ses économies ou d'obtenir un emploi et de créer un budget pour payer l'essence, les assurances, les plaques d'immatriculation, etc...

J'ai hâte de l'aider à apprendre à entretenir et à réparer la voiture. Comprendre sa voiture fera de lui un propriétaire assuré plutôt qu'un propriétaire anxieux. En conduisant des voitures anciennes, il va économiser de l'argent qu'il peut utiliser pour les autres aspects de sa vie. Si un jour il décide d'acheter une nouvelle voiture, ce sera parce qu'il veut une nouvelle voiture, non pas parce qu'il a peur de conduire une ancienne.

Une voiture implique des responsabilités, mais il apporte aussi la liberté. Après avoir entendu de la Lincoln, l'un de ses amis a dit: «Quoi ! Une voiture ! Vos parents n'ont même pas vous donner une téléphone. » En fait, nous avons lui donner un téléphone qui se branche dans une prise dans le mur de sa chambre, mais c'est vrai qu'il n'a pas un périphérique mobile qui symbolise la liberté pour les adolescents d'aujourd'hui. J'espère que mon fils puisse découvrir la liberté de conduire une Lincoln Mark VII sur un chemin rural avec les fenêtres ouvertes sur une nuit d'été chaude est différente de la liberté de communiquer avec ses amis via un écran minuscule d'un téléphone intelligent.

Peut-être le plus important, mon fils a appris à encadrer achat d'une voiture d'occasion de sorte qu'il semble presque logique à un parent ou un conjoint sceptique. La Lincoln Mark VII ne dispose pas d'un impressionnant 5,0 « Mustang moteur. » Il a la même fiable 302 Ford économe en carburant qui a servi dans de nombreux véhicules de la famille. Donnant les clés à mon fils pour la Mazda 323 fatiguée de 1987 de ma femme n'est pas une bonne idée parce que notre doit être protégé par une masse solide d'une Lincoln. En fait, le Lincoln dispose de fonctionnalités de sécurité, comme un sac gonflable et des freins à disque avec un système de freinage antiblocage qui ne se trouvent pas sur les autres véhicules de notre flotte ! Le Mark VII a même un coffre de bonne taille et peut transporter confortablement toute la famille si nécessaire. Une bonne voiture fiable et pratique acheté chez une femme de 83 ans. Maman, on ne peut s'empêcher que de bonnes voitures d'occasion viennent parfois avec des caractéristiques frivoles comme un toit ouvrant !

Tom Taylor,
RockAuto.com

Je suis le deuxième propriétaire de cette Ford LTD de 1976 bien soignée, dont ma copine, Sally, a trouvé. Elle savait que j'aimerais bien l'avoir comme j'étais propriétaire d'une Ford LTD de 1973 il y a plusieurs années. La propriétaire initiale de cette Ford LTD est mort et son fils avait besoin de trouver un bon propriétaire pour la voiture. La LTD a été rangé dans un garage sec pendant huit ans sans avoir même tourné les roues une révolution complète. Les pneus ont été tout neuf, qui s'étaient développés les surfaces aplaties après ne pas avoir bougés...et l'odomètre indiquait encore 79000 kilomètres ! Après avoir ajouté un peu d'essence au réservoir et un petit essai routier, j'ai eu besoin de l'avoir ! L'accord a été conclu et je l'ai conduit chez moi. La voiture a roulé et fonctionné, mais pas trop bien. Cependant, nous sommes arrivés !

Le garage chez moi n'est pas assez longue pour loger une voiture si grande, sans parler d'ouvrir une porte pour sortir de la voiture ! Sally a gracieusement offert son garage pour la ranger. Alors, après avoir fait une liste des pièces dont la LTD avait besoin immédiatement (un distributeur, un kit de reconditionnement du carburateur et un radiateur de chauffage), j'ai consulté le site-web RockAuto pour la première fois et je suis devenu accro immédiatement. J'achète les pièces pour mes trois autres véhicules chez RockAuto ! J'ai recruté mon ami, Paul, pour sortir le distributeur gelé et reconstruire le carburateur. Maintenant, la LTD a parcouru 95000 kilomètres et elle a été une réminiscence du passé pour moi et Sally. Les pneus sont redevenus ronds ; il fallait conduire la voiture un tout petit peu.

Merci à Sally d'avoir trouvé cette voiture et de l'avoir rangé, à mon ami Paul de m'avoir aidé avec les réparations, et à RockAuto pour les pièces !

Jeff en Minnesota

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