Un Autre Client Satisfait ! |
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Bon prix, bonnes marques, et
l'expédition rapide ! Je n'achèterais pas les pièces ailleurs sans avoir regardé d'abord le site RockAuto !
Scott de la Caroline du Sud
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Prochains Événements
Si vous voulez voir votre événement dans notre bulletin,
envoyez nous un email avec les détails. |
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Brittany Project Car Show
3/20/2015
Franklin, LA
email
Terre Haute Custom Auto Show Indoor Car Show
3/20/2015
Terre Haute, IN
email
Kidney Bean for Bonnie Jean
3/21/2015
Pittsfield, IL
email
8th Annual York High School Falcons Car Show
3/21/2015
Yorktown, VA
email
Citrus Mopar Club Annual All Mopar Show
3/21/2015
Iverness, FL
email
Memorial Parkway Elementary School Silent Auction
3/21/2015
Katy, TX
email
2015 New Orleans British Car Day
3/21/2015
Gretna, LA
email
Redmons Rockin Ride Culvers Cruise In
3/21/2015
Austin, TX
email
DADS Street Car Shootout
3/21/2015
East Liverpool, OH
email
25th Annual Spring Daytona Turkey Run
3/27/2015
Daytona Beach, FL
email
AACA SMR 45th Annual Antique Auto Swap Meet
3/27/2015
Westminster, MD
email
Lincoln College of Technology Hot Rod Car Show
3/28/2015
Boulder, CO
email
Trykes N Tread Car Show
3/28/2015
Lawton, OK
email
19th Annual CBF Mustang & All Ford Show
3/28/2015
Macon, GA
email
The Roadster Show 2015
3/28/2015
Springfield, OR
WISE1SC@aol.com
Scion XB Cruise In
3/28/2015
Pigeon Forge, TN
email
Jim Bowie Car Show
3/28/2015
Bowie, TX
email
Rolls-Royce Owners' Club, Southern California Region Concours d’Elegance
3/28/2015
Arcadia, CA
email
Olds Club of Arizona Annual All Olds Car Show
3/28/2015
Scottsdale, AZ
email
Bulverde Car Show
3/28/2015
Bulverde, TX
email
Run for the Son Car & Bike Show
3/29/2015
Norman, OK
email
AutoRama at the Ranch
3/29/2015
Richmond, TX
email
Retro Petro presents 17th Annual Metro Vintage Collectors Show
3/29/2015
Wyckoff, NJ
email
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Les Turbocompresseurs de Rotomaster |
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RockAuto vous propose désormais les turbocompresseurs de rechange et les pièces de turbocompresseur, y compris des kits de réparation,
les cartouches, les adaptateurs d'échappement, et les piédestaux.
Les turbocompresseurs de Rotomaster respectent ou dépassent la qualité et durabilité des turbocompresseurs d'origine.
Rotomaster construit toutes les pièces qu'ils vendent.
La conception, la fabrication, et les essais sont fait en interne dans une installation ultramoderne en Amérique du Nord, qui assure les produits
de Rotomaster sont de la meilleure qualité.
- Les processus de fabrication de Rotomaster sont certifié ISO pour haute qualité.
La conception assistée par ordinateur, l'usinage CNC et les systèmes d'inspection avancés conservent les tolérances limitées nécessaires.
- Les turbocompresseurs sont soumis aux essais beaucoup plus rigoreux et stressant que les situations
rencontrées en utilisation normale pour assurer la sécurité et la durabilité sans compromis en toutes circonstances.
- Ayant plus que 30 ans d'expérience, Rotomaster connaissent bien les moindres détails qui aident avec une installation réussie.
Par exemple, tous les turbocompresseurs sont emballés dans les sacs antirouille avec les couvercles antirouille sur les entrées et sorties pour éviter la corrosion.
Les entrées d'huile sont bouchés par des bouchons au lieu des étiquettes en papier afin d'assurer qu'il n'y aura pas de résidu sur le turbocompresseur.
Les turbocompresseurs et pièces de Rotomaster sont abordables et disponibles sur le site RockAuto pour plusieurs marques et types de véhicules - de Dodge, Ford, et GM aux Subaru, Audi, et Volkswagen.
Peu importe votre véhicule, les turbocompresseurs et composants de Rotomaster va garder votre moteur puissant.
Vous trouverez les turbocompresseurs et composants sous la catégorie « Moteur » dans le
catalogue RockAuto. |
Les Rabais et Promotions des Fabricants Ont Fait Un Grand Retour !
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Les pièces sur le site RockAuto sont toujours très bon marché. Avec
les rabais et promotions neufs, le prix de plusieurs pièces est diminué de 40%, 50%, ou même plus que 80%.
Voici quelques exemples de notre page des
Offres et Rabais Actuels !
- Les rabais sur les amortisseurs de Rancho, Monroe, KYB, et Gabriel :
Ce rabais diminue le prix d'un jeu complet des amortisseurs/jambes de suspension de 30% ou plus !
- Les Rabais sur les Plaquettes de Frein ThermoQuiet de Wagner : Ce rabais couvre souvent la moitié du prix !
- Une réduction temporaire de 10% sur les Sondes d'Oxygène de Liquidation de Grossiste : Ces sondes d'oxygène de marques fameuses
ont été déjà les pièces bon marché !
- Les Rabais des Systèmes d'Échappement de DynoMax : Ce rabais vous rembourse jusqu'à 33% du prix du système d'échappement de performance !
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Forum du Mois |
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Fondé en 2002, FocusFanatics.com a subi de nombreux changements
au fil des ans. Cependant, il y a une chose qui est demeurée constante ; le fait que c'est dirigé par les passionnés de Ford qui ont un amour authentique pour la marque Ford ainsi que les automobiles en général.
Le but est toujours le même - de fournir un endroit sur l'Internet où les passionnés de véhicule peuvent se sentir à l'aise et partager les informations.
Venez nous visiter sur le site FocusFanatics.com !
Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum, et vous voulez que nous présentons
votre forum dans le prochain bulletin, contactez flamur@rockauto.com. |
Erreurs et Gaffes de Réparation |
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Quand on était jeune, mon frère, ma soeur et moi, nous avons appris comment conduire dans le Dodge Dart Swinger de 1970 de mon père.
Au fil des ans, j'ai partagé le Dodge avec mon frère. Cette voiture était toujours froid en hiver et elle avait de la difficulté à dégivrer le pare-brise.
Nous avons supposé que c'était parce qu'elle était une voiture ancienne et nous l'avons ignoré.
Il était une nuit très froid et mon frère a conduit la voiture en ville.
Sur cette route, il y avait beaucoup de voitures stationnées en parallèle sur la rue. Le pare-brise du Dodge a été complètement embué et givré, donc mon frère ne pourrait pas
voir à travers le pare-brise. Le Dodge a été défoncé quand il a heurté une voiture en stationnement.
20 ans plus tard, je parlais avec ma soeur et elle m'a raconté une histoire. Elle m'a dit qu'elle a traversé l'état en conduisant le Dodge et il a surchauffé.
Elle a arrêté la voiture à une station-service et quelqu'un l'ont aidée à enlever le thermostat.
Quand elle est revenue à notre maison, elle a dit à mon père que le thermostat n'était plus dans le véhicule.
Mon père ne s'est jamais senti obligé de faire les travaux inutiles sur ces voitures, donc il n'a jamais remplacé le thermostat.
C'est pour ça que le Dodge était toujours froid en hiver et c'était impossible de dégivrer le pare-brise. C'est ironique qu'une réparation si facile
aurait pu évité la fin de cette voiture.
Eric de la Floride
Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous
avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire.
Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com.
N'oubliez pas d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau
si on publie votre histoire. Regardez les t-shirts et les chapeaux sous
Outils et Pièces Universelles dans le catalogue.
On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague.
(état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme ! |
Quiz Automobile |
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Quel est l'intervalle de remplacement recommandé pour la courroie de distribution du moteur turbocompressé à trois cylindres dans les Ford Fiesta neuves ?
A. 60,000 miles (100,000 kilomètres) ou 5 ans
B. 120,000 miles (200,000 kilomètres) ou 10 ans
C. Lorsque le moteur est reconstruit
Réponse ci-dessous
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Faut-Il Remplacer Mes Sondes d'Oxygène Maintenant ? |
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Je remplace souvent les sondes d'oxygène sur mes véhicules plus récents.
Je n'ai jamais remarqué une grande amélioration de la performance du moteur après avoir installé les nouveaux sondes d'oxygène et
l'usure n'était jamais visible sur les anciennes sondes.
Récemment, j'ai décidé de tester une sonde d'oxygène d'occasion typique (145.000 kilomètres) dans mon laboratoire (le garage). J'ai utilisé mon
outil diagnostique préféré (scie à métaux) pour examiner ces composants internes et vérifier l'usure.
De gauche à droit dans la photo, le boîtier métallique s'adapte sur l'élément en céramique qui s'adapte sur un thermoplongeur.
L'extérieur de l'élément est exposé à l'échappement et l'intérieur de l'élément est entouré de l'air ambiant qui entre par la base du câblage.
Si on regarde la photo en gros de l'élément, il y a deux anneaux d'électrode à droite séparés par une bande de matériau semi-conducteur en céramique.
La céramique doit être chaud avant de permettre la tension à augmenter et le thermoplongeur dans la photo fournit la chaleur.
Une électrode est raccordé à l'intérieur de l'élément, et l'autre est raccordé à l'extérieur de l'élément.
La différence des niveaux d'oxygène à l'intérieur (l'air ambiant) et à l'extérieur (l'échappement) de l'élément produit une faible tension
sur le semi-conducteur entre les électrodes. Plus la différence est grande entre des niveaux d'oxygène, plus la tension est produit.
L'ordinateur utilise ces entrées de tension pour régler le mélange de carburants.
J'étais un peu déçu que l'intérieur de ma sonde d'oxygène ne montrait pas beaucoup d'indications d'usure.
L'extérieur de l'élément était un peu décoloré. Cependant, c'est une bonne nouvelle pour le moteur que
cette sonde d'oxygène est venu du Lincoln de 1990 de mon fils.
Si l'élément est couvert de suie, ça pourrait indiqué que le moteur brûle l'huile, ou si l'élément est couvert d'une substance brillante, il est possible
qu'une fuite d'antigel l'a contaminé.
Les sondes d'oxygènes sont semblables aux bougies modernes. Les deux ont une fine couche des conducteurs en métal exotique (comme la platine) qui s'use avec le temps ou est recouvert de débris.
Ni les bougies ni les sondes d'oxygène devraient rester dans le moteur jusqu'à ce qu'ils échouent complètement.
Une bougie ou sonde d'oxygène qui est un peu sale est bon, mais les dégâts ou les indications d'usure extrêmes pourraient indiquer qu'il y a
un problème grave avec le moteur.
Comme des bougies neuves, ce n'est pas un problème si la performance du moteur ne change pas beaucoup après que vous installez des sondes d'oxygène au bon intervalle
d'entretien.
Même si le conducteur ne détecte pas de changement, une sonde d'oxygène neuf améliorera la consommation du carburant et aidera à maximiser la durée de vie du convertisseur catalytique.
Avec le temps, les économies de carburant peut compenser pour le coût des nouveaux sondes d'oxygène.
Vous trouverez les sondes d'oxygène d'ACDelco, Airtex, Bosch, Denso,
NTK, Standard Motor Products et d'autres fabricants respectés sous la catégorie « Émission » pour certains véhicules dans le
catalogue RockAuto.
Tom Taylor,
RockAuto.com
Pour lire plus d'articles par Tom, cliquez ce lien et sélectionnez
un des titres d'histoire sur la page des Archives de Bulletin. |
L'Oldsmobile Toronado de Thomas (1970) |
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Depuis toujours, j'ai rêvé d'être propriétaire d'une voiture américaine classique - un grand moteur V8 et une banquette avant.
Alors, en 2014, j'ai commencé mes recherches et j'ai trouvé cette Oldsmobile Toronado de 1970 chez un collectionneur de voitures à
Münster. Après l'essai de route, j'ai acheté l'Oldsmobile.
Il avait déjà son « H-Kennzeichen » (plaque d'immatriculation d'une voiture classique en Allemagne), mais j'étais obligé d'avoir une inspection complète de l'Oldsmobile par les autorités de contrôle des voitures (TÜV).
L'Oldsmobile a passé l'inspection sans problèmes, mais j'avais besoin de remplacer les phares et souder le silencieux.
Si vous regardez la voiture, vous ne devineriez jamais qu'il a presque 45 ans.
Le propriétaire d'origine a pris soin de la Toronado pendant 25 ans. L'intérieur était en très bon état, la carrosserie et le châssis n'avait pas de rouille, et la peinture était presque parfait.
Je n'avais pas besoin de faire beaucoup de travail sur la voiture, mais j'ai remplacé la pompe de carburant, la pompe d'eau, le filtre à huile, des joints, et d'autres petites pièces - tous achetés sur le site RockAuto.
La Toronado est une voiture de luxe et elle était en avance sur son temps. Elle avait la traction avant, les lève-vitres électriques, une banquette avant électrique, les phares de virage, etc.
La traction avant offre une maniabilité et conduite merveilleuse. La boîte de vitesses automatique à trois vitesses change les vitesses sans hésitation.
En même temps, la puissance du moteur (455 cui, 375 HP) est assez fort de vous jeter en arrière !
L'été passé, j'ai roulé plus que 5000 kilomètres dans l'Oldsmobile. C'est comme une dépendance - je ne peux pas m'arrêter !
Je conduis la voiture chaque semaine aux réunions d'automobile près de la frontière Allemagne/Pays-Bas/Belgique et je vais aux grands événements comme « Reinbach Classics ».
Cette voiture est toujours un grand succès comme le Toronado n'est pas connu ici en Allemagne - elle est très rare. Si les fournisseurs comme RockAuto n'existait pas, je n'aurais jamais acheté une voiture comme celle-ci !
Cordialement,
Thomas de l'Allemagne |
Présentez Votre Travail de Voiture |
Achetez-vous vos pièces sur RockAuto ? Si c'est le cas, RockAuto aimerait bien
présenter votre travail et votre véhicule dans notre bulletin mensuel.
Que votre voiture soit neuve, ancienne, de tous les jours, ou de collection, peu importe.
Nous tous les voulons voir ! Veuillez envoyer un
mail à flamur@rockauto.com avec l'histoire de votre véhicule, les détails intéressants, et
une liste des pièces achetées sur RockAuto.
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Laissez-Nous Vous Aider |
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Organisez-vous une exposition de voitures ou un autre événement lié aux autos ?
Des petits cadeaux pour des pochettes surprises aux
chèque-cadeaux...nous pouvons vous aider. Nous pouvons même
faire de la publicité pour votre événement dans notre bulletin.
Il faut tout simplement nous envoyer un mail à
marketing@rockauto.com avec les détails de votre événement.
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Réponse au Quiz Automobile |
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Quel est l'intervalle de remplacement recommandé pour la courroie de distribution du moteur turbocompressé à trois cylindres dans les Ford Fiesta neuves ?
A. 60,000 miles (100,000 kilomètres) ou 5 ans
B. 120,000 miles (200,000 kilomètres) ou 10 ans
Réponse: C. (La courroie de distribution est à l'intérieur du moteur, lubrifié à l'huile et conçu pour durer aussi longtemps que le moteur.
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les marques déposées de leurs entreprises
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pour identifier leurs produits. Tous
Droits Réservés. |
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