Les Convertisseurs de Couple par DACCO

À partir de maintenant, RockAuto vous propose des convertisseurs de couple par DACCO. DACCO s'efforce de fabriquer le produit le plus fiable et innovant dans le marché des convertisseurs de couple de rechange d'aujourd'hui. En utilisant les spécifications d'origine comme référence, DACCO incorpore de nombreuses les mises à jour dans leur processus de remise afin de prolonger sa durée de vie utile et fournir une pièce de haute qualité. Les aspects du processus de remise des convertisseurs de couple par DACCO comprennent:

• Les moyeux d'une pièce en acier forgé ou trempé
• Les matériaux d'embrayage correspondent aux spécifications d'origine (Kevlar, Carbone-Graphite)
• Mesures et équilibrage afin d'éviter le désalignement et les vibrations pendant la rotation
• Technologie et capacité de soudage améliorées
• Les roulements neufs de qualité d'origine utilisés, le cas échéant
• Les joints 100% neufs
• Les peintures à base d'eau sensibles à l'environnement prévoit une apparence attractive et une bonne protection extérieure.

Si vous avez besoin d'un convertisseur de couple pour votre Chevrolet Impala de 1996, Lincoln Continental de 2002, ou votre Jeep Grand Cherokee de 2010, vous pouvez trouver les convertisseurs de couple par DACCO dans la catégorie « Boîte de Vitesses-Automatique » du catalogue RockAuto.

Forum du Mois

6thGenAccord.com est un forum dédié à la Honda Accord de 1998 à 2002. Sur notre forum, vous pouvez discuter tout - des moteurs et boîtes de vitesses, la suspension, les freins, les roues et pneus, le bricolage, et beaucoup plus. Comme notre forum a beaucoup des membres actifs, il est certain que vous recevrez les réponses à vos questions.

Si vous n'êtes pas déjà pas membre de 6thGenAccord.com, inscrivez-vous aujourd'hui et devenir partie de notre forum !

Les Fautes et Bourdes de Réparation

Soyez Vigilants:

En enlevant un volant bloqué d'une voiture à traction avant (dans ce cas, une Mazda MX6 de 1993), évitez de lancer le volant vers votre tête avec le pied-de-biche. Sinon, vous auriez besoin d'expliquer vos trois cicatrices:

1. 1) La cicatrice sur votre nez - à cause du volant qui a sauté du moteur et frappé votre nez.
2. 2) La cicatrice sur votre crâne - comme vous avez retiré instinctivement et frappé votre tête sur le longeron de cadre de châssis.
3. 3) La cicatrice sur votre front - après avoir frappé votre tête sur le longeron de cadre de châssis, vous avez sauté et puis frappé votre front sur le carter d'embrayage.

Heureusement, je suis tombé dans les pommes. Sinon, je crois que cette réaction en chaîne aurait duré éternellement.

Trent de Louisiane

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. N'oubliez pas d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les t-shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

Quiz Automobile

En 1984, comment a l'agence pour la protection de l'environnement des États-Unis révisé les estimations de consommation de carburant affiché sur l'autocollant sur les véhicules neufs ?

A. Les estimations de consommation de carburant en ville pour les véhicules avec les moteurs à injection (corps de papillon et multipoint) ont été augmenté de 10% pour tenir compte les économies de carburant améliorés des injecteurs de carburant par rapport aux carburateurs.

B. Les estimations de consommation de carburant en ville et sur l'autoroute ont été diminué de 3% afin de compenser pour l'éthanol qui était ajouté à l'essence. L'éthanol contient 30% moins d'énergie que l'essence.

C. Les estimations de consommation de carburant en ville ont été diminué de 10% et sur l'autoroute de 22% pour tenir compte les conditions et habitudes de conduite. Dans ce cas, une consommation estimée à 20 milles par gallon sur l'autoroute en 1983 correspondait à 16 milles par gallon en 1984.

Réponse ci-dessous

Le Guide d'Achat - Voitures Neuves

J'avais toujours défendu les voitures d'occasion. Ma femme conduit une Ford Tempo de 1993 quotidiennement et nous l'avons acheté pour un prix très, très bas. RockAuto a beaucoup des pièces d'inventaire normale et liquidation grossiste pour le Tempo, donc il ne coûte pas cher de réparer le Tempo. Avez-vous besoin d'un véhicule pour votre famille mais voulez-vous une voiture sport en même temps ? Achetez une camionnette d'occasion et une voiture sport d'occasion pour un prix moins que le prix d'un véhicule neuf.

J'ai toujours mis en pratique ce que j'ai prêché, jusqu'au maintenant. J'étais exposé à des pressions subtils mais constants. « Je vous ai acheté un nouveau outil de diagnostic OBDII pour votre anniversaire! Euh, oups ! J'ai oublié que vous n'avez pas une voiture qui est assez récente pour profiter de cet outil. » Flamur, l'éditeur du Bulletin RockAuto, a suggéré que j'achète un véhicule construit en ce siècle si je vais continuer d'écrire un article avec les conseils de réparation qui est pertinent à la plupart des clients RockAuto. Même ma femme a dit « J'ai acheté mon Mazda 323 neuf en 1987, donc c'est à ton tour d'acheter une voiture neuve ! ». Je suis bien trop âgé pour une crise de la quarantaine. D'une façon ou d'une autre, je suis maintenant propriétaire d'une voiture fabriquée en 2014.

J'ai pensé que si je vais acheter une voiture neuve dans ma vie, je dois choisir le modèle et commander la voiture spécifique qui corresponde aux besoins de ma famille. Voici ma rubrique pour acheter une voiture neuve. Peut-être quelqu'un d'autre trouvera ma rubrique utile.

Véhicule de Référence : Quand je songe à acheter n'importe quel véhicule, je le compare à un de mes véhicules préférés, un véhicule de référence, que je possède ou j'avais possédé. Un véhicule de référence pourrait avoir beaucoup d'espace pour les jambes, un hayon versatile, facile à réparer, etc. Si je mange bien et faire mes exercices, j'espère de conduire cette voiture neuve pendant quelques décennies, donc la durabilité était le principal caractéristique de mon véhicule de référence (et j'espère que c'est la même pour la voiture neuve!). Mon Chrysler 300 (Cordoba) de 1979 est ma voiture le plus durable. Mon père l'a acheté neuf et nous l'avons conduit partout aux États-Unis sans avoir besoin de faire des réparations majeures sur le moteur ou le boîte de vitesses. J'ai aimé conduire le Chrysler 300 quand j'avais 16 ans et j'aime bien le conduire maintenant. Notre véhicule de 2014 avait besoin de respecter ou dépasser les normes et qualités de mon véhicule de référence, un Chrysler 300 de 1979.

Fiable et Réparable : Sur le site RockAuto, L'index de Réparation compare le prix des pièces pour deux modèles de véhicule. Cet index pourrait vous aider à prédire les coûts de propriété avant d'acheter une voiture. L'index de Réparation fonctionne le mieux si vous comparez deux années modèles similaires. Si nous comparons le prix des pièces pour mon Chrysler de 1979 aux prix des pièces pour presque n'importe quelle voiture neuve, c'est clair que les voitures neuves ont beaucoup des pièces d'émission, carburant, sécurité, etc. qui n'existaient pas en 1979. Un carburateur réusiné pourrait coûter moins que des injecteurs de carburant neufs, mais je ne portais plainte si mon Chrysler de 1979 aurait un système d'injection de carburant efficace.

J'ai réfléchi aux circonstances et caractéristiques qui ont rendu notre Chrysler de 1979 si fiable. Mon Chrysler de 1979 et la voiture de 2014 que j'avais choisi sont les voitures à propulsion arrière avec les moteurs V8 et des boîtes de vitesses automatique. Les deux voitures ont été assemblés en Ontario. Les deux voitures ont des compartiments moteur qui sont bien organisés. Les deux voitures aurait adaptés à l'image des voitures en 1970.

Les Ruptures d'Accord: Ma femme et moi, nous avons trois enfants. Nous avons besoin d'un véhicule qui a au moins cinq ceintures de sécurité. Un régulateur de vitesses et une radio AM/FM - qui ne sont pas si essentiel pour moi - sont livrés en standard sur la plupart des voitures neuves. La radio dans notre voiture neuve est mieux que la radio dans notre Chrysler de 1979 comme elle a un lecteur CD et des boutons sur le volant. La voiture neuve a aussi un coffre beaucoup plus grand que le Chrysler. Ce grand coffre serait utile, surtout pour nos voyages en voiture.

La sécurité, l'Économie de Carburant, et la Performance: Comme je suis un adulte et un père, je dois dire que la performance, pour moi, comprend la sécurité et l'économie de carburant. La voiture neuve a des ceintures de sécurité avec une bandoulière pour tous les passagers. Elle a les freins à disques antiblocage, et les disques de frein sur la voiture neuve ont presque la même taille que les roues sur le Chrysler de 1979. La voiture neuve a beaucoup, beaucoup des sacs gonflables et j'espère qu'on ne trouve jamais tous les sacs gonflables. Comme nous avons des enfants, nous avons voulu un véhicule qui a deux portes comme notre Chrysler (le plus jeune de nos enfants a 10 ans, mais on n'est jamais trop sécurisés).

J'ai comparé l'économie d'essence. L'économie d'essence de notre voiture neuve est deux fois supérieure à l'économie d'essence de notre Chrysler bien qu'elle est plus lourde et l'agence pour la protection de l'environnement était plus généreux avec les estimations d'économie d'essence en 1979.

Notre voiture neuve est au moins deux fois plus sûr et elle consomme au moins deux fois moins d'essence que notre véhicule de référence. La voiture neuve a aussi au moins deux fois la puissance et deux fois la capacité d'accélérer que notre Chrysler de 1979 (le Chrysler le plus vite construit en 1979).

D'autres Choses Amusantes: Le cuir rouge dans notre Chrysler était très beau en 1979 mais il n'est pas si beau 35 ans plus tard. Pour notre voiture neuve, j'ai choisi un matériel noir - résistant et durable - qui ressemble au matériel d'une valise. Cependant, je n'ai pas voulu être trop pratique et réaliste; 35 ans plus tard, je me souviens encore l'odeur du cuir neuf. Dans ce cas, nous avons installé un toit ouvrant sur la voiture neuve. J'ai proposé une peinture blanche - comme sur notre Chrysler - parce que c'est facile à réparer et maintenir, mais je n'ai pas résisté quand ma femme a remarqué qu'on a déjà deux véhicules blancs. Alors, on a décidé sur une peinture violet pour rendre notre voiture plus mémorable et amusante.

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