Assemblages de Moyeu et Roulement de Roue de WJB

RockAuto propose désormais les assemblages de moyeu et roulement de roue de WJB ainsi que les moyeux individuels. WJB a été établi en 1992 avec le but de fournir des moyeux de qualité à des prix de valeur. WJB a récemment réduit les prix de leur gamme pour offrir la meilleure affaire possible pour les clients de RockAuto.

• Le processus de fabrication de WJB est certifié par ISO/TS16949 et toutes les unités sont vérifiées trois fois pour la plus haute qualité.
• Les assemblages de moyeu et roulement de roue de WJB sont fabriqués avec un classement du acier soit de 1040 ou de 5010 pour maximiser la durabilité. Boulons de Grade 8 et chemins de roulement durcis par induction assurent en outre que les moyeux de WJB sont prêts à supporter la charge.
• Les assemblages de moyeu comprennent une conception d'étanchéité améliorée et sont pré-lubrifiés pour avoir une durée de vie plus longue.

Si une inspection de frein, la manipulation irrégulière, ou un bruit révèle que vos roulements de roue sont défaillants, considérez WJB. Ces assemblages de moyeu sont abordables et disponibles pour une variété de camions et voitures, d'une Cadillac Eldorado (1980) au Ford F-450 Super Duty (2000) à la Toyota Pruis (2015). Trouvez les assemblages de moyeu et roulement de roue sous la catégorie « Frein / Moyeu de Roue » dans le catalogue RockAuto.

Pour le Papa Bricoleur

La Fête des Pères s'approche rapidement. Est-ce que vous en avez pensé à quoi acheter votre 'père bricoleur'? Voici quelques idées de RockAuto!

Pièces de Carrosserie : Est-ce que la voiture de votre père a une calandre fissurée, un phare antibrouillard / phare auxiliaire de courte portée brisé, un rétroviseur extérieur cassé ou certains autres dommages relativement mineurs à la carrosserie qu'il n'aime pas mais il les trouve trop cher à réparer ? Chez RockAuto, ces pièces ont des prix bas (commençant à environ $25 pour certains véhicules). Surprenez lui avec les pièces dont il a besoin pour effacer les dommages de l'extérieur. (Regardez sous « Carosserie »)

Filtre d'Habitacle : Si la voiture de votre père a été construit dans les dernières 15+ années, elle a probablement un filtre d'habitacle. Juin est un bon moment pour remplacer le filtre parce qu'il maximisera le flux d'air dans le système de climatisation et empêchera la poussière et pollen d'entrer dans l'intérieur. (Regardez sous « Chauffage & Climatisation »)

Tapis de Plancher : Est-ce que le véhicule de votre père a des tapis de plancher tachés ou très usés ? Aidez-lui à rétablir rapidement l'aspect de son intérieur avec le don d'un jeu de nouveaux tapis de sol, style d'origine ou avec une nouvelle couleur ou un logo personnalisé. (Regardez sous « Intérieur »è)

Rabais de 30% sur les Systèmes de Caméra de K Source

K Source a prolongé le rabais à la caisse sur les caméras de recul et les caméras orientés vers l'avant pour les clients de RockAuto !

Jusqu'au 2 Juin 2015, profitez d'un rabais de 30% à la caisse pour les pièces suivantes :

• Système de Caméra de Recul VS8 de K Source
• Système de Caméra VS55020 de K Source qui comprend un caméra de recul et un caméra de face avec DVR

Trouvez les systèmes, les spécifications et les instructions de caméra automobile dans la catégorie « Accessoires » sous l'onglet « Outils et Pièces Universelles » ou cliquez ici.

Forum du Mois

Ici, à Our8thGens, vous trouverez beaucoup de connaissances au sujet de la 8ème génération de la Honda Accord. Tout, de l'entretien du véhicule d'origine à des voitures complètement personnalisées, vous trouverez les informations ici. Ce forum bénéficie de l'expérience inestimable de l'utilisateur, le temps, et l'expertise au sujet de la 8ème génération de la Honda Accord.


Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum, et vous voulez que nous présentons votre forum dans le prochain bulletin et recevoir un code de remise à donner aux membres du forum, contactez flamur@rockauto.com.

Erreurs et Gaffes de Réparation

Mon voisin a appelé un samedi matin et a dit que la glace à commande électrique du côté passager sur son Isuzu Trooper a cessé de fonctionner.J'ai pris mes outils et je suis allé pour lui aider. Comme il n'a pas de compétences mécaniques ou électriques, je lui ai expliqué tout ce que je faisais. Je lui ai dit la première chose à vérifier est le fusible, qui avéré être bon. Puis j'ai vérifié l'interrupteur, qui a nécessité une certaine démontage de la portière du passager. L'interrupteur était bon aussi. À ce point, Je lui ai dit que ce ne pouvait être que le moteur. Le moteur était caché à l'intérieur de la portière, donc je devais désassembler complètement la portière et enlever la glace pour y accéder. Cela a pris beaucoup plus de temps, et maintenant nous étions profondément dans le projet. Après un certain temps, nous avions le moteur sur le banc et nous avons constaté qu'il aussi était bon. A présent, j'avais perdu la meilleure partie d'un samedi et mon voisin a gentiment proposé de me soulager de mes tâches et de l'apporter à un mécanicien professionnel lundi. Quelques jours plus tard, je l'ai rencontré et j'ai demandé ce que le mécanicien a trouvé. Il a dit qu'il y avait une solution simple: la serrure de glace (pour empêcher les enfants d'utiliser les glaces à commande électrique, je suppose) était dans le mode de verrouillage !

Leçon tirée : commencer avec la solution la plus simple possible et travailler à partir de là.

Glenn au Colorado

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. N'oubliez pas d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les t-shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

Quiz Automobile

Depuis les années 1920, les moteurs/voitures « souped-up » ont eu du cheval-vapeur supplémentaire ou d'autres mesures de performance. Qu'est-ce que les dictionnaires citent le plus souvent comme la source du mot anglais d'argot, « souped-up » ?

A. Courses Hippiques (les équipes moins scrupuleux des courses hippiques ont injecté leurs chevaux avec des « soupes » de stupéfiants)
B. Superman (le puissant héros de bande dessinée)  
C. Soup Harbor Road (le lieu pour plusieurs films muets et les premiers films walkie parlants avec des poursuites en voiture de l'époque de la Prohibition)

Tests du Liquide de Refroidissement

Je sais que je suis censé remplacer le liquide de refroidissement avant qu'il ne se dégrade en un bon conducteur électrique qui encourage l'électrolyse de corroder le radiateur de chauffage, la pompe à eau, le radiateur et d'autres pièces métalliques. Cependant, il ya plus de voitures que de pilotes dans ma famille. Parfois, les années passent plus vite que les miles. Pendant les réparations au cours des années vous pourriez avoir remplacé une partie, mais pas tout le liquide de refroidissement dans un moteur. Voici un moyen rapide d'utiliser un multimètre bon marché pour vérifier si liquide de refroidissement du moteur (dans la plupart des moteurs) empêche ou encourage l'électrolyse.

Réglez le multimètre à un de ses plus petits réglages de tension. Retirez le bouchon de radiateur du radiateur froid, mettez une sonde électrique dans le liquide de refroidissement et mettez l'autre sonde sur une pièce métallique miss à terre ou à la borne négative de la batterie de la voiture. Une indication de 0,4 volts ou plus indique que le liquide de refroidissement du moteur encourage l'électrolyse et doit être remplacé.

Une indication de 0,4 volts ou plus indique que le liquide de refroidissement du moteur encourage l'électrolyse et doit être remplacé.

Les experts recommandent de démarrer le moteur froid avec le bouchon de radiateur enlevé (pour éviter l'accumulation de pression) et puis laissant le moteur de se réchauffer avant de mesurer la tension. Le thermostat s'ouvre et le liquide de refroidissement commence à couler à travers le moteur et le radiateur donc pas seulement le liquide de refroidissement froid en dessous du bouchon de radiateur est testé. Ce pourrait être une bonne astuce en particulier pour les moteurs avec le bouchon de radiateur situé au milieu d'un tuyau ou sur un petit réservoir à l'écart du radiateur. Quand j'ai vérifié le liquide de refroidissement dans mes voitures, la tension a changé par seulement quelques centièmes d'un volt avec le liquide de refroidissement circulant et chauffé à la température de fonctionnement.

Les vieilles voitures du siècle précédent de ma famille utilisent tous le même type de liquide de refroidissement (généralement vert). Le liquide de refroidissement du moteur dans la Ford de 1993 de ma femme est seulement âgé de quelques mois et il a généré la tension la plus basse, 0,06 volts. Ma Mustang de 1986 a le plus ancien liquide de refroidissement dans la flotte, environ 12 ans, et son indication de tension est le plus élevé à 0,12 volts. Même le vieux liquide de refroidissement de la Mustang était bien en dessous de 0,4 volts. Les miles doivent dégrader le liquide de refroidissement plus rapide que le temps.

Étonnamment, l'indication de tension au deuxième rang, 0,11 volts, était du liquide de refroidissement dans notre voiture construite ce siècle, un presque neuf Dodge de 2014. Il utilise du liquide de refroidissement pourpre spécial du moteur. Il est bon que nous avons maintenant une base de référence pour savoir l'indication de la tension normale de ce liquide de refroidissement.

La vérification pour voir si le liquide de refroidissement a une indication de tension inférieure à 0,4 volts est juste un test simple. Le liquide de refroidissement peut aussi être « mauvais » s'il est tellement dilué avec de l'eau (généralement nettement au-dessus de 50%) qu'il n'empêche pas la congélation, s'il est chargé de débris qui bouchent le tube étroit à l'intérieur du radiateur ou s'il échoue à un test recommandé par le fabricant du moteur. RockAuto a un réfractomètre de refroidissement et de la batterie pour les propriétaires qui veulent mesurer de manière plus approfondie l'acidité la concentration et d'autres paramètres de refroidissement (et de l'électrolyte de batterie). Un cadeau pour la fête des pères pour les papas qui sont les plus sérieux au sujet de prendre soin de leurs systèmes de refroidissement !

Tom Taylor,
RockAuto.com

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