Les Alternateurs et Démarreurs de WPS/Power Select

RockAuto propose désormais des alternateurs et des démarreurs entièrement neufs de WPS / Power Select, ainsi qu'une couverture élargie sur les Distributeurs, les Bobines d'Allumage, les ynchroniseurs d'Arbre à Cames et les Moteurs d'Essuie-Glace neufs. conçues pour dépasser les performances de la pièce d'origine, les pièces de WPS/Power Select sont 100% neuves et assurent une longue durée de vie avec une fiabilité et une durabilité inégalée.

Les Avantages des Alternateurs de WPS/Power Select comprennent :

• Protection contre la surcharge ou l'échec en raison de courts-circuits dans le câblage de votre voiture qui peuvent provoquer des points ou des circuits ouverts
• Performance constante des processus de fabrication qui dépassent les spécifications d'origine de votre véhicule pour le câblage, les roulements et les composants aidant à résister la chaleur et l'humidité
• Longue durée de vie de l'alternateur grâce à l'utilisation de brosses de première qualité et d'autres composants critiques qui résistent à l'échec ou la mauvaise performance

Les Avantages des Démarreurs de WPS/Power Select comprennent :

• Puissance de démarrage constante avec un solénoïde de haute qualité qui engage correctement le lanceur avec le volant de votre véhicule chaque fois que la clé de contact est tournée
• Normes élevées pour les composants comme le câblage, les brosses, l'isolation, les roulements et les revêtements pour une performance constante dans toutes les conditions environnementales
• Usinage de haute performance du carter de démarreur pour la facilité d'installation et un solide assemblage du carter de démarreur et les surfaces de montage de votre véhicule

Avec l'ajout des Alternateurs et des Démarreurs de WPS / Power Select, RockAuto a maintenant une couverture sur des véhicules nombreux (y compris les motocyclettes) où une nouvelle pièce de rechange n'était pas disponible auparavant. Que vous soyez à la recherche d'un alternateur pour une Plymouth Barracuda de 1971, un démarreur pour une Harley Davidson VRSC V-Rod de 2013, ou un alternateur pour votre Sterling Bullet 55 6.7L Diesel Turbo Camionnette de 2008, RockAuto a ce que vous cherchez. Avez-vous besoin d'un démarreur pour votre Ford F-150 de 2010 ? Rassurez-vous, RockAuto a des pièces disponibles pour des applications plus traditionnelles aussi.

Chercher les Alternateurs et Démarreurs de WPS/Power Select dans la catégorie « Électrique », les Distributeurs et Synchroniseurs d'Arbre à Cames dans la catégorie « Allumage », et les Moteurs d'Essuie-Glace dans la catégorie « Essuie Glace & Lave-Glace » du catalogue RockAuto.

Rabais sur les Kits de Moteur de DNJ

Pour le mois d'août, DNJ Engine Components propose un rabais instantané sur tous les kits de Reconstruction de Moteur et les kits de Composant de Courroie de Distribution. Les kits de DNJ sont les kits les plus complets dans le marché des pièces de rechange, avec l'une des gammes les plus larges de couverture.

Jusqu'au 31 août 2015, les rabais instantanés de DNJ comprendront :

• Une Réduction de $5 USD sur tous les Kits de Composant de Courroie de Distribution
• Une Réduction de $10 sur tous les Kits de Reconstruction du Moteur

Ces rabais instantanés seront automatiquement déduits dans votre panier. Vous pouvez trouver ces kits, ainsi que de nombreuses autres pièces de DNJ, dans la section « Moteur » du catalogue RockAuto. Profitez d'économies supplémentaires sur les prix toujours faibles chez RockAuto aujourd'hui.

Forum du Mois

EcoModder.com, une communauté automobile où la performance est jugée par l'économie de carburant plutôt que la puissance et la vitesse. Les « EcoModders » emploient une combinaison de modifications de véhicules, de techniques de conduite, et de bon sens pour avoir les véhicules les plus efficaces possibles. Les raisons pour devenir un membre vont de l'économique à l'écologique.

Arracher intelligemment - conduire plus intelligemment - économiser du carburant - rejoindre EcoModder.com aujourd'hui !

Erreurs et Gaffes de Réparation

Dès que le témoin de frein rouge a allumé sur le tableau de bord, j'ai immédiatement deviné la cause sous-jacente du problème. En raison de l'âge de la voiture et le témoin lumineux flagrant, je « savais » simplement qu'il était le commutateur du frein de secours à l'origine du problème. Je l'avais vu ce problème dans d'autres voitures âgées. Sans parler du fait que l'intérieur d'une Miata peut être plus sensible à la corrosion en raison d'une pluie d'été inattendue avec le toit décapotable ouvert.

Aller de l'avant avec cette connaissance, j'ai enlevé soigneusement la console centrale et toutes les pièces en plastique, jusqu'à ce que je pouvais tester l'interrupteur du frein de secours. À mon grand étonnement, la lumière du tableau de bord est resté allumée, même quand j'ai outrepassé l'interrupteur du frein de secours. Donc, j'ai remis tout ensemble. J'ai décidé que ma seule option était de commencer à la case départ.

J'ai ouvert le capot et j'ai regardé le réservoir à liquide de frein, qui avait un bas niveau de liquide provoquant la lumière d'avertissement d'être éclairée ! Après une enquête approfondie, le vrai coupable était un étrier de frein qui fuiyait . Il va sans dire que toute l'expérience m'a enseigné une très bonne leçon. Prennez quelques minutes pour vérifier tous les éléments de base d'abord avant de commencer toute réparation.

Nat au Dakota du Nord

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. N'oubliez pas d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les t-shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

Quiz Automobile

Des générations de passionnés de l'automobile ont utilisé des jauges de Sunpro pour surveiller ce qui se passe sous le capot et personnaliser l'intérieur avec goût. Sunpro fait maintenant partie de quelle compagnie ? ( voir les tachymètres, les jauges de Rapport Air/Carburant, de température et d'autres fonctions dans « Intérieur » sous l'onglet « Outils & Pièces Universelles » ou cliquez ici)

A. Bosch
B. DENSO
C. VDO


Réponse ci-dessous

Niveaux de Complexité Différents

D'abord le feu de direction gauche et puis celui du côté droit ont récemment cessé de travailler sur le Ford de 1993 de ma femme. La manette de clignotant ne fonctionnait pas tout à fait correctement et elle ne restait pas verrouillée dans les positions gauche ou droite. J'ai deviné que certains des divers morceaux de nylon à l'intérieur de l'interrupteur de clignotant (l'interrupteur multifonction) étaient séchées à fond et cassées.

Il s'est avéré que le boîtier en métal coulé s'est écroulé autour du point de montage de la manette de clignotant (voir photo ci-dessous). Les cames en nylon, les contacts électriques et d'autres pièces à l'intérieur de l'interrupteur avaient encore l'air bien, mais la manette de clignotant ne bougeait plus aucune de ces pièces importantes. J'étais heureux de découvrir que RockAuto avait le choix d'interrupteurs de clignotants de trois fabricants. Encore mieux, j'avais simplement besoin d'enlever un peu de garniture, deux vis et deux connecteurs électriques pour enlever l'interrupteur de clignotant. Le volant de direction est resté installé et la réparation complète a duré environ trente minutes pour un bricoleur.

Le boîtier en métal coulé s'est écroulé autour du point de montage de la manette de clignotant

Le remplacement des interrupteurs de clignotant sur les véhicules des années 60 et 70 nécessite généralement tirant le volant (arrache-volant de direction). Les pièces mécaniques de nylon et les contacts électriques sont tous là pour le monde à voir. Souvent, la seule étape difficile est de prendre les fils sur le nouvel interrupteur à un connecteur électrique caché en aval de la colonne de direction.

Il y a toujours des interrupteurs de clignotant qui prennent des heures et des outils spéciaux pour le remplacement. En général, les véhicules des années 80 et 90 avaient des interrupteurs faciles à remplacer. Les interrupteurs modulaires étaient plus faciles à installer sur la chaîne d'assemblage. Peut être certains fabricants ont essayé de réduire la nécessité d'arracher le volant de direction après que les sacs gonflables ont été introduits.

Par le début des années 2000, les étapes pour enlever un volant de direction équipé d'un sac gonflable ont été mieux définies. Les volants de direction sur la plupart des nouveaux véhicules doivent être tirés. Les conceptions et les procédures de remplacement de l'interrupteur de clignotant designs varient plus que jamais. Le manuel de réparation par Chilton pour l'Audi A4 de 2008 décrit que vous devez meuler les « épaules » sur un tournevis Torx de sorte qu'il rentre dans les trous sur l'interrupteur de clignotant. L'interrupteur multifonction sur les modèles récents de Dodge Challengers est la conception modulaire ultime. Il inclut l'interrupteur de clignotant, l'interrupteur d'angle de braquage, le contacteur tournant du sac gonflable et même la garniture extérieure.

Des niveaux de complexité différents signifient de grandes différences de prix aussi. L'interrupteur de clignotant pour cette nouvelle Dodge Challenger commence actuellement à environ $300, alors que l'interrupteur de clignotant pour les vieux Fords comme celui de ma femme commence actuellement à environ $20.

Voir l'interrupteur de clignotant / multifonction pour votre véhicule spécifique sous la catégorie « Électrique - Interrupteur & Relais » dans le catalogue RockAuto. Des instructions pour le remplacement des interrupteurs, l'enlèvement du sac gonflable, etc. peuvent être trouvées dans les manuels de réparation vendus sous la catégorie « Manuels ».

Tom Taylor,
RockAuto.com

Nous avions besoin de reconstruire le moteur dans notre Dodge Durango. Notre famille de cinq personnes avait besoin d'une voiture à conduire pendant que je prenais le temps de reconstruire le moteur. Grand-mère à la rescousse ! Elle nous a donné gracieusement sa voiture.

Ma grand-mère n'a pas conduit la voiture en six ans parce qu'elle ne pouvait pas voir très bien. Au début j'étais un peu sceptique d'une Celebrity CL 2.8 V6 automatique de 1983 qui n'a pas été bien entretenue au cours des 28 dernières années. Mais elle était toujours gardée dans le garage, l'huile a été changé chaque année et le compteur kilométrique a seulement eu 60k miles. Une nouvelle batterie et quelques coups d'éther, et Dolly (chaque voiture a besoin d'un prénom !) a démarré tout de suite. Je suis devenu accro parce qu'il était assez simple de travailler sur la voiture, et il a vraiment fait ma grand-mère sourire de voir la voiture réveillée de son long sommeil par mon père et moi.

Un ami m'a parlé de RockAuto et j'ai trouvé les prix incroyablement bas par rapport aux chaînes de magasins. J'ai remplacé tous les amortisseurs, le caoutchouc, les fluides, et quelques pièces du carburateur que je pensais seraient impossibles à trouver. J'ai ajouté des ceintures de sécurité à trois points aux sièges arrière pour la rendre plus sécuritaire pour les enfants. Dans les trois mois pendant lesquels nous avons conduit la Celebrity comme notre véhicule familial primaire, nous étions bénis avec une voiture qui nous a donné aucun ennui.

J'ai également utilisé RockAuto pour obtenir toutes les pièces nécessaires pour la reconstruction du moteur dans notre Durango.

Il est un plaisir à conduire une telle petite voiture agile et une voiture qui est très peu coûteuse et facile à entretenir. Une expérience totalement différente de toute autre chose fabriquée dans le présent siècle. Le système de carburateur, bien désuet et un peu bizarre, nous obtient encore 25 miles par gallon. Le Durango se trouve à l'extérieur du garage maintenant, parce que ce petit champion le mérite.

Merci RockAuto pour avoir économisé ma famille de centaines de dollars qui a porté la joie dans la restauration de ce classique.

Cordialement,
Theron au Kentucky

PS: La Celebrity a été nettoyée suffisamment bien pour être entré dans les salons automobiles !

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