RockAuto.com RockAuto Bulletin de Septembre :: Première Édition

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Un Autre Client Satisfait !

Votre service aux clients est super ! J'avais acheté des pièces automobile chez RockAuto depuis plusieurs années et vous êtes imbattable. C'est vraiment un plaisir de faire affaire avec RockAuto et je la recommande à tous mes amis.

RockAuto vend des produits de qualité, RockAuto a des prix équitables, et RockAuto a un service clientèle super - en français en plus !

Yves au Québec

 

Prochains Événements
Si vous voulez voir votre événement dans notre bulletin, envoyez nous un email avec les détails.

Cruise to Historic Downtown Oregon City
9/12/2013
Oregon City, OR
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PGVAC Arlington Drag Strip Reunion Car Show
9/14/2013
Camano Island, WA
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Habitat Automotive Show
9/14/2013
Forney, TX
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New England Corvette Club Cruise In
9/14/2013
North Easton, MA
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The Sideshow Car & Bike Show
9/14/2013
Grosse Ile Township, MI
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20th Century Chevy Carfest Cruiz-In
9/14/2013
Washington, IN
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Back to the Fifties Festival Classic Car Show
9/14/2013
Lebanon, IN
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Gearhead Classic Swapmeet
9/14/2013
Ionia, MI
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31st Annual Palouse Days Car Show
9/14/2013
Palouse, WA
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2013 Car Show
9/14/2013
North Grosvenor Dale, CT
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Sixth Annual West Seattle Car Show
9/15/2013
Seattle, WA
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9th Annual Classic Car Show & Fundraiser
9/15/2013
Milwaukee, WI
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37th Car Show & Swap Meet
9/15/2013
Garden City, MN
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Alzheimers Benefit Car & Truck Show
9/15/2013
New Market, MD
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16th Annual River Park Cruisers Car Show Cruise
9/16/2013
Guttenberg, IA
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MercuryMarauder.net 11th Annual Show
9/19/2013
Snellville, GA
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Cancer Fund Raiser Benefit Carshow
9/20/2013
Schenectady, NY
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21st Annual Trail Ride & Poker Run
9/20/2013
Suffolk, VA
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2nd Annual Hardin Park Cruise In
9/21/2013
Greeneville, TN
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Golling Buick GMC Classic Car Show
9/21/2013
Lake Orion, MI
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Cruz the Coos & Show & Shine
9/21/2013
Coos Bay, OR
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Downtown Norwalk Car Show
9/21/2013
Norwalk, OH
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Clover Auto Show & Fall Festival
9/21/2013
Clover, SC
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Classic Car Show Kirkleatham Museum Redcar
9/22/2013
Skelton-in-Cleveland, UK
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All Air-Cooled Gathering
9/22/2013
Flagtown, NJ
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Show & Shine at Culp Lake
9/22/2013
Springfield, OH
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Wheels & Wine Car Show
9/22/2013
Mascoutah, IL
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Oklahoma Classic Broncos Roundup
9/25/2013
Tulsa, OK
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30th Annual "Run to the Pines" Car Show
9/28/2013
Lakeside, AZ
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19th Annual Lake Garnett Cruisers Auto Show
9/28/2013
Garnett, KS
e-mail

Pumpkinfest
9/28/2013
Port Elgin, Canada
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Applefest Car Show
9/28/2013
Belleville, Ontario, Canada
e-mail

Southern Maryland Mustang Club
9/28/2013
Bryans Road, MD
e-mail

Hyway Rockers Classic Car Club 5th Annual Hot Rod Reunion
9/28/2013
Arnold, MO
e-mail

Nassau County Cruise to the Show
9/28/2013
East Meadow, NY
e-mail

32nd Hilton Applefest Auto Show
9/29/2013
Hilton, NY
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Jack Taylor Memorial Car Show
9/29/2013
Green Lake, WI
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Mustangs West Car Show
9/29/2013
Olympia, WA
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22nd Annual Roddin' on the River
9/29/2013
Lake Havasu, AZ
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Corvette Charity Car Show
9/30/2013
Morristown, NJ
e-mail

 

Les Pièces par MotoRad

See what we have from MOTORAD

À partir de maintenant, RockAuto vous propose les produits par MotoRad ! Depuis 1958, MotoRad a fabriqué les thermostats, les joints, les interrupteurs et les capteurs de haute qualité pour le système de climatisation, et plusieurs types de bouchon pour le marché des pièces d'origine et le marché des pièces de rechange. Grâce à un investissement constant en la recherche et le développement, MotoRad fabrique leurs produits de haute qualité en utilisant les modalités de fabrication ultra moderne. En plus, MotoRad garantit que chaque produit qu'ils fabriquent conforme et dépasse les normes actuelles.

MotoRad fabrique les pièces pour une vaste gamme de véhicules - classique ou moderne et pour les véhicules du marché américain, européen, et japonais. Si vous avez besoin d'un thermostat pour votre AMC Javelin de 1973, un réservoir de récupération pour votre Audi A8 de 2012, ou un bouchon de radiateur pour votre Dodge Ram 3500 de 2006, trouvez MotoRad dans le catalogue RockAuto .

MotoRad dans le Secteur Automobile

 

 

Forum du Mois

Mercedes CLA

Mercedes CLA est une communauté dédiée aux Mercedes-Benz CLA et CLA45 AMG neufs. Notre but est d'être une collectivité des amis qui sont les propriétaires des CLA et d'autres passionnés d'automobile. Nous avons plusieurs domaines d'intérêt sur notre site, comprenant nos forums CLA, les photos CLA, les vidéos CLA, etc. Nous avons des forums qui sont dédiés à tous les modèles CLA, comprenant les suivants: CLA 250, CLA 220, CLA 220 CDI et CLA 180/BlueEFFICIENCY. En plus, nous pouvons vous aider à commander votre Mercedes-CLA, ou nous pouvons vous donner les informations sur les dates de sortie, les prix, et les concessionaires. Pour participer au site, il faut tout simplement inscrivez-vous; c'est facile et gratuit !

Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenté dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partagé avec vos membres, contactez cynthia@rockauto.com.

 

 

Les Fautes et Bourdes de Réparation

Ouch!

J'ai acheté un Ford Focus ZX3 de 2000 bon marché et j'avais acheté plusieurs pièces chez RockAuto afin de le redonner vie. J'avais déjà remplacé les bougies, les fils de bougie, les bobines d'allumage, les supports du moteur, un roulement de moyeu, les jambes de suspension à l'avant, le joint d'étanchéité de couvercle des soupapes, le soupape de recyclage des gaz de carter, le filtre à air, et le filtre à huile. Le dernier problème à résoudre était le manque de puissance. En accélérant, le nombre de tours/minute du moteur ne dépasse pas 3500. J'ai pensé que c'était un problème de calage moteur ou peut être le convertisseur catalytique a été bouché.

Mon ami a cherché dans le compartiment moteur et il a remarqué que le tuyau d'admission d'air s'effondrait quand le papillion était ouvert. Je pensais que j'ai trouvé le problème. Sous vide, le tuyau s'effondrait et puis le moteur ne reçoit plus d'air, et par conséquent, il y avait un manque de puissance. En fait, le problème avec le tuyau n'était qu'un symptôme du problème. Une enquête a révélé que le chiffon du mécanicien a été coincé dans le durite d'admission de filtre à air ! Il était complèment bloqué, donc le moteur manquait d'air. Ceci expliquait le manque de puissance et la limite des tours/minute. Il était clair que quelqu'un a laissé son chiffon devant l'ouverture du durite et puis le chiffon était aspiré dans l'ouverture. Après avoir retiré le chiffon (et après avoir vérifié qu'il n'était pas le mien), j'ai conduit la voiture et elle semblait avoir gagné 50 chevaux-vapeur. Problème réglé !

Josh en Pennsylvanie



Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. N'oubliez pas d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les t-shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans le catalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

 

 

Quiz Automobile

Automotive Trivia

Le fluide pour transmission automatique a contenu ________ jusqu'aux les années 1970 ?

A. La Cire d'Abeille
B. Le Plomb Tétraéthyle
C. L'Huile de Baleine

Réponse ci-dessous

 

 

Quatre Conseils de Bricolage

RockAuto

Diagnostiquer le Pépiement ou Sifflement des Courroies
Les courroies sont flexibles. Le compresseur de climatisation dans mon Chrysler 300 de 1968 a grippé tout d'un coup, mais pas de problème. J'ai trouvé une poulie de taille comparable dans la boîte de pièces détachées de mon frère et je l'ai installée. La voiture a été réparée et la courroie n'a jamais fait du bruit.

Les courroies modernes sont plus difficiles et moins flexibles, et il est probable que ces courroies feront du bruit en protestant si quelque chose ne va pas. Vous pouvez essayer de trouver la cause du problème en vaporisant un peu d'eau sur le côté cannelé de la courroie pendant que le moteur tourne. Si les pépiements arrêtent jusqu'à la courroie se dessèche, il est probable que le bruit est causé par les poulies mal alignés ou instables ou par les nervures de courroie endommagées.

Si le bruit s'amplifie après la vaporisation d'eau, il est probable que la courroie est mal tendue et elle glisse. Dans ce cas, il faut remplacer le(s) tendeur(s) de courroie ou ajuster la tension.

Si l'eau n'a aucun effet, le bruit pourrait venir d'un roulement endommagé dans un des accessoires entraîné par courroie (l'alternateur, le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée, etc.) ou le(s) tendeur(s) de courroie. Utilisez un stéthoscope (trouvé ici sous la catégorie « Outils et Pièces Universelles ») pour identifier la source du bruit .


Un Contrôleur des Fuites d'Échappement ?
Je souviens d'avoir lu un conseil téchnique d'un mécanicien; il a proposé d'utiliser un détecteur de monoxyde de carbone pour déterminer si un joint de culasse endommagé fuit des gaz d'échappement dans le système de refroidissement. Il faut utiliser du plastique pour sceller un détecteur de monoxyde de carbone sur le bec du bouchon du radiateur ouvert (mais pas encore chaud). Si l'alarme sonne et/ou le niveau du monoxyde de carbone augment, ça indique qu'il y a des gaz d'échappement qui fuit dans le système de refroidissement.

Heureusement, je n'ai pas un véhicule avec un joint de culasse endommagé sur lequel je pourrais essayé ce conseil, mais j'ai un Chrysler 300 de 1979 avec deux silencieux neufs par Walker Dynomax. Malheureusement, les beaux silencieux neufs restent dans le garage où ils attendant l'installation, et les anciens silencieux rouillés sont toujours installés sur la voiture. J'ai décidé de voir si un détecteur de monoxyde de carbone pourrait mésurer les niveaux de monoxyde de carbone dans l'intérieur de mon Chrysler. Peut-être si j'ai eu de preuve qu'il y avait du monoxyde de carbone dans l'intérieur, j'installerais les silencieux neufs sur la voiture.

Les Silencieux Neufs par Walker Dynomax et un Détecteur de Monoxyde de Carbone
Les Silencieux Neufs par Walker Dynomax et un Détecteur de Monoxyde de Carbone

Eventuellement, le bruit embarrassant ou un policier me convaincra de remplacer les silencieux. Le détecteur de monoxyde de carbone n'a pas détecté les niveaux accrus de monoxyde de carbone dans l'intérieur de la voiture pendant que le moteur a ralenti. Le détecteur a détecté les niveaux accrus de monoxyde de carbone directement devant le tuyau d'échappement. Cependant, même devant le tuyau d'échappement, il n'y avait pas assez de monoxyde de carbone concentré pour déclencher l'alarme. J'ai un respect renouvelé vers les convertisseurs catalytiques de 1979 !

Cependant, il est possible que le mécanicien a raison. Peut-être un détecteur de monoxyde de carbone pourrait détecter le monoxyde de carbone dans un radiateur parce que les gaz d'échappement n'auraient pas passés par le système d'échappement du véhicule. Cependant, mon essai indique que ce n'est pas une bonne idée de compter sur un détecteur de monoxyde de carbone pour savoir si votre véhicule a une fuite d'échappement ou si quelqu'un a accidentellement laissé votre voiture récente (construite après 1979 !) tourner dans le garage.


Protègez le Compresseur de Climatisation avec un Filtre d'Habitacle Neuf:
Un filtre d'habitacle neuf et propre fait plus que protéger le nez du conducteur. Un filtre d'habitacle qui est bouché par la poussière peut empêche l'air qui doit passer par l'évaporateur de climatisation afin de changer le réfrigérant d'un liquide à un gaz. Il resterait chaud dans l'intérieur de la voiture et le compresseur de climatisation travaillera pour pomper le réfrigérant liquide quand il était conçu pour comprimer le réfrigérang gaz. En plus, vous devez vérifier qu'il n'y a pas des feuilles mortes et d'autres déchets qui bloquent les bouches d'aération à la base du pare-brise.


Les Verrous d'Écrou de Roue :
Mon Mustang GT de 1986 est venu avec des verrous d'écrou de roue installés en usine. Pourquoi les voitures neuves ne viennent pas avec les verrous d'écrou de roue ? Presque toutes les voitures neuves ont les roues en alliage. Cependant, ça ne veut pas dire qu'ils sont si fréquent que les escrocs ne voulaient pas les voler. Il y a une demande croissante à cause des roues qui ont un diamètre plus grand et les nids de poules. Les sites de vente le rendent plus facile pour les voleurs de vendre les roues volés. Les roues de remplacement pourraient coûter des centaines de dollars chez RockAuto et des milliers de dollars chez le concesionaire. Et puis, il y a le coût des pneus. Les roues pour les anciennes voitures pourraient être difficiles de trouver à n'importe quel prix. J'ai les verrous d'écrou de roue sur mon Chrysler de 1979.

Les verrous d'écrou de roue (trouvé dans le catalogue sous « Roue/Pneu ») commence au prix de $12 et ils sont disponibles en plusieurs conceptions pour optimiser la sécurité, la durabilité, et l'esthétique.

Tom Taylor,
RockAuto.com

 

 

Le Datsun 280ZX de 1981 de Gregory

Le Datsun 280ZX de 1981 de Gregory

Ceci est mon Datsun 280ZX de 1981 que j'avais conduit depuis 30 ans. Je l'ai acheté quand il avait deux ans et quand il n'a parcouru que 27,000 miles. Maintenant, la voiture a parcourue 265,000 miles. La plupart des pièces sur la voiture ont été restauré sauf le moteur, la peinture, et l'intérieur, qui sont tous originaux !

J'ai récemment installé les ressorts et les amortisseurs par KYB à l'arrière et ils ont soulevés la voiture plus que trois pouces - jusqu'à la hauteur normale. Le véhicule est mieux que jamais et il sentait comme nouveau !

Le radiateur a une fuite et je dois ajouter de l'eau au radiateur chaque fois que j'utilise la moitié d'un réservoir d'essence. Comme c'est embêtant, j'ai hâte d'installer le radiatuer neuf qui j'ai acheté chez RockAuto.

Au passé j'ai gardé mon ZX dans le garage et je ne l'ai pas conduit souvent, mais maintenant il est mon véhicule quotidien et je l'adore ! Merci pour votre entreprise excellent, vos pièces de haute qualité, et votre valeur suprérieur !

Gregory en Floride

 

Partagez Votre Travail de Voiture

Achetez-vous vos pièces de RockAuto ? Si c'est bien le cas, RockAuto aimerait bien présenter votre travail et votre véhicule dans notre bulletin mensuel. S'il est nouveau, ancien, votre véhicule quotidien, un véhicule de collection, une classique, un antique, cela importe peu. Nous les voulons tous voir ! Veuillez envoyer un email à flamur@rockauto.com avec l'histoire de votre véhicule, les détails intéressants, et une liste des pièces achetées chez RockAuto.

 

 

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Organisez-vous une exposition de voitures ou un autre événement lié aux autos ? Des petits cadeaux pour des pochettes surprises aux chèque-cadeaux...nous pouvons vous aider. Nous pouvons même faire de la publicité pour votre événement dans notre bulletin.

Il faut tout simplement envoyer-nous un marketing@rockauto.com avec les détails de votre événement.

 

 

Réponse au Quiz Automobile

Automotive Trivia

Le fluide pour transmission automatique a contenu ________ jusqu'aux les années 1970 ?

A. La Cire d'Abeille
B. Le Plomb Tétraéthyle

Réponse: C. L'Huile de Baleine

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