Kee Auto Top

Récemment, RockAuto a ajouté Kee Auto Top au catalogue de RockAuto. Kee est un fabricant des toits décapotables et les accessoires pour les voitures domestiques et étrangères. Si vous voudriez le toit décapotable pour votre 2005 Chrysler Sebring, la vitre du toit décapotable pour un 1971 Ford Torino, ou un coffre du toit décapotable pour votre 1958 Pontiac Bonneville, RockAuto est maintenant votre source des toits décapotables et les accessoires.

Pourquoi choisissez Kee pour votre besoin du toit décapotable?

• Beaucoup de tissus et couleurs en stock qui sont difficiles de trouver
• Les machines à découper qui sont de points et informatisés
• Trimmer examiné pour assurer la coupe parfaite
• Installation facile
• Kee se tient derrière leur produits avec un garantie de 5 ans pour les toits décapotables et un garantie de 3 ans pour les vitres arrières

Regarder dans la catégorie Carrosserie-Extérieur du Catalogue de RockAuto pour voir les toits décapotables et les accessoires de votre véhicule.

Forum du Mois

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Les propriétaires et les admirateurs de chaque génération de Corvette sont les bienvenus et l'adhésion est gratuite. Tous Corvettes sont spéciale et nous les biens traitons. Ce ne fait rien si vous avez un 1957, un 1987, un 2007 ou vous désirez d'acheter un 2014. Notre discussion non-technique de Corvette est un service où des passionnés pour toutes générations de Corvette peuvent se mêler et parler. Aussi, il y a un coin "en dehors de sujet" et un coin spécialement pour des questions militaires.

Nous avons un quiz de Corvette de temps en temps avec les prix extraordinaire!

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Les Fautes et Bourdes de Réparation

Quand j'ai lu l'histoire de Dave en Connecticut dans le 'Bulletin de Mai Première Édition', l'histoire me rappelle à une de mes bourdes.

Peu après mon mariage avec ma femme qui avait un 1964 Volkswagon Beetle (moteur de 1200cc), nous avons décidé d'installer une porte-bateau sur le toit pour notre petit bateau. Le Beetle n'avait pas une gouttière pour attacher la porte, alors j'ai décidé de percer des trous de .6cm à la ligne de la gouttière sur le toit et attacher la porte-bateau avec des boulons et des écrous. Au côté passager, j'ai percé sans incident. Mais quand j'ai percé le premier trou sur le côté conducteur, le moteur a commencé lancer et le voiture a bondi avant et le voiture s'est écrasé à la porte du garage. Heureusement, le moteur a arrêté et je m'est jeté et j'ai placé le levier de vitesse au point mort. Alors, je m'est rendu compte que les fil d'allumage étaient dans cette rainure du compartiment du moteur, et ils ont couru sur le toit du côté conducteur au capot au commutateur d'allumage. J'ai du desserrer le harnais pour épisser les ruptures. Il n'y avait rien de dommage au pare-choc, mais j'ai du rapiécer la porte du garage. Finalement, j'ai remplacé la porte avec une autre plus forte.

Il y a plusieurs leçon que j'ai appris: (1) toujours déconnecter la batterie comme précaution quand vous n'étiez pas sure qu'est-ce que vous fêtes; (2) utiliser le frein de stationnement, pas la transmission pour garer; (3) et comme les sociétés de factures font de la publicité, " vérifier avant de creuser" -- dans ma cas, " lire le manuel avant de percer dans l'inconnu. Après j'ai fixé tous, la porte-bateau marchait parfaitement et nous avions les grands voyages de pêcher.

Ron en Californie

Écrivez-nous si vous avez des fameux histoires de faute à propos de la réparation d'une voiture. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Vous pouvez même partager une histoire où vous avez trouvé une solution originale pour un problème de réparation. Envoyez vos histoires àflamur@rockauto.com. Donnez-nous votre adresse postale et la taille de t-shirt que vous désirez (large ou extra large) et nous allons vous envoyez un RockAuto "Do it yourself?" (Faite-le vous même) t-shirt si on publie votre histoire (voyez les t-shirts sur la page Extras dans le catalogue). On publiera seulement votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.)

Ne Possible à Faire les Suppositions

Récemment, nous avons donné notre 1983 Chrysler LeBaron décapotable, un objet de notre famille, à ma nièce.Le voiture a perdu le pouvoir et il avait la difficulté d'arriver au allée du garage. Le son de l'échappement était enroué. Est-ce que le moteur de 2,2L avait besoin une culasse? Avec un moteur plus âgé, c'est facile de supposer que le voiture a besoin des réparations grandes, mais dans ce cas, c'est juste une courroie de distribution qui était mauvaise. Une nouvelle courroie de distribution et tendeur et notre LeBaron était prêt de marcher pour un autre quart de siècle.

Une courroie de distribution ou chaîne de distribution cède le pouvoir du vilebrequin pour faire tourner l'arbre à came. Je m'est attendu à ce que la courroie de distribution se casse comme un élastique et arrêter le voiture dans le chemin. Mais notre LeBaron a démontré que les courroies de distribution se cassent moins dramatiquement par extension ou perd des dents. Le moteur marchait, mais l'arbre à came a ouvert les soupapes d'échappement et d'admission et a tourné le distributeur qui a fait les bougies d'allumage de décharger à le mauvais moment.

Souvent, les chaînes de distribution marche pendant la vie du moteur et typiquement sont remplacé quand ils se cassent. Les fabricants des voitures recommandent que vous remplacez les courroies de distribution à intervalles réguliers de kilométrage. Par exemple, Mazda dit que la courroie de distribution sur le 323 de ma femme doit remplacer chaque 96,500 kilomètres. Spécialement pour des moteurs à dégagement insuffisant, c'est important de suivre les instructions du fabricant parce que les moteurs sont endommagés quand la courroie de distribution se casse et les soupapes rentrent dans les pistons.

Les chaînes de distribution sont plus fréquentes sur les moteurs plus grands et les courroies de distribution sont plus fréquentes sur les moteurs plus petits. Mais, il y a les moteurs avec six cylindres avec les courroies et les moteurs avec quatre cylindres avec les chaînes. Ce n'est pas possible de fait les suppositions des fabricants des voitures. Par exemple, Ford a fabriqué quelques 2,3L moteurs avec les chaînes de distribution et quelques avec les courroies. Quelques moteurs de Ford sont des moteurs à dégagement insuffisant et quelques ne sont pas. Regardez sous la catégorie de "moteur" dans le catalogue de RockAuto de trouver si votre véhicule a une courroie ou une chaîne et si votre moteur est un moteur à dégagement insuffisant. Regardez dans la catégorie de "littérature" pour des manuels de service avec les intervalles recommandés pour remplacer la courroie.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Hi,

Mon 1975 Dodge Ramcharger est stock, avec l'exception de mon toit doux que j'ai rentré en place du toit dur, et les roues. Ici en Nouvelle-Zélande, c'est un véhicule rare. Il y a tous juste six dans le pays. J'ai acheté des pièces de freins comme les segments de frein, cylindre de roue et kit de ressort de RockAuto, ainsi que plusieurs pièces pour mes deux Jeeps et le Jeep de mon père.

Merci Beaucoup,
John en Nouvelle-Zélande

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