Improved design uses higher strength nylon gears coated with superior lubricant, heavier duty motors and redesigned circuit boards to prevent burnouts
Precision replacements that mount in the existing position without modification
Plug and play and do not require any programming
Exceeds the design of OEM motors
Life cycle tested in excess of 10 thousand hours
Provide a more durable service life in the HVAC temperature control system
Tip: always make sure that the electrical connections are clean and free of dirt or moisture before connecting together. This will ensure that the new product will work correctly.
Troubleshooting a Rear Blend Door Actuator:
Use a multimeter tool to diagnose the system. First, check the ground. When the rear system is covered in plastic, and hard to get to, grounding issues from previous repairs may be the problem.
Check the voltage supplied by the control head to the blend door. Refer to the manufacturer's wiring diagram. The wires should carry 12V. If the voltage is less than 12V, the control head may be the issue rather than the actuator motor.
Check the door. Is it stuck? Debris may have found its way into the blend door and wedged itself in between the door and housing, causing it to stick and burn out the motor.
De quel actionneur avez-vous besoin ?
Recirculation
Commande l'admission d'air dans le système, soit en admettant l'air extérieur, soit en utilisant l'air intérieur en recirculation (en recyclage).
Mélange
Commande la température de l'air que sort des volets en mélangeant l'air chaud et l'air froid du radiateur de chauffage et de l'évaporateur.
Répartition (mode)
Commandes quels évents ont un débit d'air, i.e. plancher, tableau ou avant, dégivrage, ou n'importe quelle combinaison de ceux.
Schéma :
Principal vs auxiliaire
Le terme « Principal » fait référence au contrôle du flux d'air des bouches d'air avant. Le terme « Auxiliaire » fait référence au contrôle du flux d'air des bouches d'air arrière.
Beaucoup d'actionneurs qui commandent le flux d'air à l'arrière Évents sont toujours situés à l'avant du véhicule. Certains véhicules plus grands et/ou plus luxueux peuvent avoir des actionneurs de clapet d'air auxiliaires dans la console centrale ou à l'arrière du véhicule.