Bleu QWIK-Sensor; 315 MHz; Domestique Véhicules; Emboîtable en caoutchouc
ce capteur est Flan et Exige la programmation avant l'installation.
Standard® is the premier professional engine management brand in the automotive aftermarket today. Standard leads the way in advanced automotive technology with more than 40,000 products for complete vehicle coverage.
Features & Benefits:
Comes fully assembled from the factory, so it's ready to be programmed, OE-relearned, or ID-cloned using any major TPMS tool. QWIK-SENSORS MUST BE PROGRAMMED BEFORE INSTALLATION.
Designed and manufactured to meet or exceed OE performance in compliance with all SAE2657 specifications
Validated at independent lab during 168-hour on-vehicle live test
Military-grade lithium battery ensures maximum battery life and sensor performance
Low-power wakeup timer and periodic reset driven by Low-Frequency Output (LFO) maximizes shelf life, extends battery life, and maintains optimum performance levels
Z-axis or duel XY-axis accelerometers on IC chip ensure more precise readings on tire positions and rotational direction
External–crystal oscillator provides frequency stability and more accurate frequency for more reliable communications between sensors and vehicle receivers
Fully assembled with nickel-plated valve core and 100% EPDM rubber snap-in valve stem to protect against harsh environmental conditions
Unique ID Cloning functionality allows you to clone/copy unique ID from one sensor to another
Montage en caoutchouc (enclenchement rapide) : Une pièce de valve entourée de caoutchouc est enclenchée dans le corps avec un écrou de valve.
Nécessaire seulementpour des capteurs universels (programmables), en complément du réapprentissage du capteur SSPP. Un outil SSPP est nécessaire pour :
Programmer le protocole d'année-modèle/marque/modèle pour le véhicule dans le capteur
Créer ou cloner un code d'identification de capteur sur le capteur
AVANT L'INSTALLATION
CLONAGE
Mieux pour les conducteurs qui changent de roues/pneus souvent, comme pendant la saison d'hiver. Une procédure de réapprentissage n'est pas requise quand des capteurs sont clonés. Un outil SSPP est nécessaire pour :
Copier/cloner le code d'identification unique du capteur SSPP d'origine au capteur de remplacement
AVANT L'INSTALLATION
RÉAPPRENTISSAGE
Nécessaire quand un Nouveau code d'identification de capteur (non cloné) est introduit ou quand les pneus sont permutés. Un outil SSPP peut être nécessaire pour :
Enregistrer les codes d'identification des capteurs uniques sur l'ordinateur du véhicule
Assigner les codes d'identification aux bonnes positions des roues (pour les véhicule qui s'affichent la pression selon la position)