• Delivers up to a 150-200% increase in torque capacity and is recommended for performance street, track, and road racing
• Uses a high-clamp engineered pressure plate with a high-torque heavy duty 6 pad Ceramic clutch disc
• Assembled with precision engineered components designed for increased horse power applications
• USA made Ceramic friction pucks deliver a high coefficient of friction and additional grab ensuring a quick engagement
• Uses a partial closed spring window that provides additional spring support and durability
• Each disc uses a reinforced retainer stamping and increased hardness hub to ensure maximum strength and reliability
• The sprung assembly construction helps to dampen torsion vibrations for smooth engagement and operation
• The high-clamp pressure plate is made with nodular iron casting for additional performance and strength
• Most M-Pact high-clamp pressure plates are assembled with an additional drive strap to increase strength and prevent breakage

Organische vs. Kevlar vs. keramische Reibscheiben - Was ist der Unterschied?

Die Reibscheibe ist ein wichtiger Bestandteil jeder Kupplung. Sie verbindet die Druckplatte mit dem Schwungrad und ist für die Übertragung der Motorkraft auf den Rest des Antriebsstrangs verantwortlich. Kupplungssätze werden mit verschiedenen Arten von Reibscheiben geliefert, und es ist wichtig, die Vor- und Nachteile der einzelnen Materialien zu kennen:

Hinweise & Werkzeuge für die Arbeit

• Tragen Sie eine Staubmaske zum Schutz vor gefährlichem Kupplungsstaub. Sie können die Kupplung auch die Kupplung vor dem Ausbau mit Wasser einsprühen, um die Menge des in der Luft schwebenden Staubs während der Demontage zu verringern.
• Verwenden Sie einen Schwungrad Dreher, um die Schwungscheibe beim Aus- und Wiedereinbau der Druckplattenschrauben zu fixieren.
• Tragen Sie Blaue Schraubensicherung vor dem Einbau auf die Schwungradschrauben auf, um ein Herausdrehen aufgrund der hohen Vibrationen, denen Schwungräder ausgesetzt sind, zu verhindern.
• Verwenden Sie das mitgelieferte Schmiermittel, um die Verzahnung der Eingangswelle leicht zu schmieren. Wenn Sie die Eingangswelle zu stark schmieren, besteht die Gefahr, dass das Schmiermittel auf die Reibscheibe der Kupplung übertragen wird, was zum Rutschen der Kupplung führen kann.
• Achten Sie darauf, dass Sie die neue Kupplungsreibscheibe in der richtigen Richtung einbauen. Die Scheibe ist auf einer Seite mit dem Aufkleber "Flywheel Side" versehen.