Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de BENDIX RD374
Type de matériau
Céramique
Céramique
Gorge
Inclus
Inclus
Méthode de montage
Moulage intégrale
Moulage intégrale
Cale
Inclus
Inclus
Palpeur d'usure de la plaquette de frein intérieure
Mécanique
Mécanique
Épaisseur maximale de la plaquette de frein intérieure avec cale
13.58 mm
13.4 mm
Épaisseur maximale de la plaquette de frein extérieure avec cale
13.58 mm
13.4 mm
Bendix Global; Céramique
Bendix a été un nom de confiance dans le domaine des freins depuis 1924. La gamme Global de plaquettes de frein offre une solution économique tout en offrant la qualité que vous attendez de Bendix. Les plaquettes de frein Global sont conçues pour offrir des performances silencieuses et sûres à un prix concurrentiel.
Faits saillants
Répondent aux spécifications de l'équipement d'origine pour l'ajustement, la forme et la fonction
Cales 100% attachées pour un freinage moins bruyant
Performances constantes et fiables
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins