Faits saillants

• Étrier de frein entièrement assemblé vient avec tout le matériel et des plaquettes de frein du style SAE (Société des Ingénieurs Automobiles) pour une installation rapide et facile et une performance lisse et silencieuse
• Plaquettes de frein de gamme lourde incluses pour des performances supérieures
• Vis de fixation non incluses
• 100% joints en caoutchouc spécifiques du SAE (Société des Ingénieurs Automobiles) assurent une performance comme neuve
• Subi à l'épreuve de pression à 100% pour garantir le bon fonctionnement dans toutes les conditions de conduite
• Vis de purge neuves permettent les purges sans problèmes et une étanchéité positive
• De nouvelles rondelles en cuivre sont incluses pour une étanchéité parfaite
• Capuchon protecteur en plastique dans la conduite de port de frein protège les fils avant l'installation

Les raisons les plus courantes de l'échec sont :

• Corrosion causée par une intrusion d'eau interne (le liquide de frein absorbe l'eau).
• Des axes, boulons, ou coulisses collés ou immobiles qui causent une usure excessive des plaquettes intérieures.
• Contamination du système de freinage.
• Liquide incorrect utilisé dans un système qui utilise un liquide à base de pétrole entraînera tous les composants en caoutchouc dans le système de freinage d'enfler.
• Purgeurs bloqués dans le boîtier de l'étrier à cause de la corrosion extérieure.
• Surchauffe due à la pression résiduelle de le système de freinage ne permettant pas le retour du piston.
• Sur les étriers arrière, la non-utilisation régulière du frein de stationnement provoque la corrosion du mécanisme de stationnement empêchant l'étrier d'être correctement ajusté.

IMPORTANT : Les étriers de frein doivent être remplacés en paires pour éviter un freinage irrégulier. Le système de freinage doit être complètement nettoyé avec le liquide recommandé d'un conteneur scellé et les surfaces de glissement doivent être lubrifiées avec la graisse appropriée pour votre application.

Conseils d'installation

• Contrôlez toujours les plaquettes de frein et les disques de frein lors du remplacement de vos étriers. Les étriers de frein défectueux peuvent provoquer l'usure de plaquette et disque irrégulier
• Contrôlez ou remplacez les tuyaux de frein lors du remplacement de l'étrier. Les tuyaux flexibles usés ou endommagés doivent être remplacés pour empêcher la contamination ou la perte du liquide de frein
• Utilisez un Testeur du Liquide de Frein pour tester votre liquide de frein. Si votre liquide de frein contient de l'humidité, nettoyez le système avant d'installer le nouvel étrier
• Appliquez de l'Adhésif Frein-filet Bleu aux vis de fixation du support d'étrier pour serrer les boulons et empêcher le desserrage ou le retrait
• Après avoir installé le nouvel étrier, purgez vos freins pour assurer qu'il n'y a pas d'air dans le liquide de frein. RockAuto propose une sélection d'Outils de Purge des Freins pour aider avec ce processus
• Après avoir purgé les freins, remplissez à ras bord le réservoir du maître-cylindre avec le bon Liquide de Frein

Ressources supplémentaires