"REDI"-Sensor; Clamp-in Ventilschaft aus Metall; keine Programmierung erforderlich - Folgen Sie das Anlernverfahren der Erstausrüstung
keine Programmierung erforderlich vor Einbau - Folgen Sie das Anlernverfahren der Erstausrüstung nach der Installation.
The VDO REDI-Sensor brings simplicity and ease of installation to TPMS service. REDI-Sensor is a technological breakthrough based on the concept of having one TPMS sensor preprogrammed to work with multiple makes and models.
Features
Pre-programmed but a TPMS tool is needed to do the "re-learn"
Works with all major TPMS tools
Valve core, stem and hex nut treated against corrosion
Valve cap seal minimizes air loss
Pivoting valve stem makes installation easier and accommodates a wide range of wheel rim profiles
TPMS-Sensoren mit Metallventil (Clamp-In) haben höhere Geschwindigkeitsklassen (typischerweise bis zu 250 kmh) als Gummiventil (Snap-In)-Sensoren (typischerweise bis zu 185 kmh).
Metall (Clamp-in) Installation: Das Ventilstück wird am Sensorgehäuse befestigt, und der Ventileinsatz wird mit einer Mutter und einer Gummidichtung gesichert.
Programmieren vs. Klonen vs. Anlernen
Verwechseln Sie nicht das Anlernen, Programmieren und Klonen eines TPMS-Sensors! Für einige Vorgänge ist ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Programmierung Werkzeug erforderlich, aber nicht alle Vorgänge sind für jedes Fahrzeug erforderlich (oder verfügbar).
PROGRAMMIEREN
Erforderlich nurfür universelle (programmierbare) Sensoren, zusätzlich zur Anlernung der TPMS-Sensoren. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
Programmieren Sie das spezifische Jahr/Marke/Modell-Protokoll für das Fahrzeug in den Sensor
Erstellen oder Klonen Sie eine Sensor-ID auf den Sensor
VORHER Installation
KLONEN
Ideal für Fahrer, die häufig Räder/Reifen tauschen, z. B. während der Wintersaison. Beim Klonen von Sensoren ist kein Anlernvorgang erforderlich. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
Kopieren/Klonen der eindeutigen ID vom Original-TPMS-Sensor auf den Ersatzsensor
VORHER Installation
ANLERNEN
Erforderlich, wenn eine neue (nicht geklonte) Sensor-ID verwendet wird oder wenn die Reifen rundum gewechselt werden. Ein TPMS-Werkzeug kann erforderlich sein, um:
die eindeutigen Sensor-IDs in den Fahrzeugcomputer zu schreiben
die IDs der richtigen Radposition zuzuordnen (bei Fahrzeugen, die den Druck nach Radposition anzeigen)
TPMS-Sensoren mit Metallventil (Clamp-In) haben höhere Geschwindigkeitsklassen (typischerweise bis zu 250 kmh) als Gummiventil (Snap-In)-Sensoren (typischerweise bis zu 185 kmh).
Programmieren vs. Klonen vs. Anlernen
Videos
Zusätzliche Hilfsquellen