Les convertisseurs catalytiques Pacesetter utilisent les tubes en acier inoxydable ou aluminisé de la plus haute qualité, selon l'application. Ils offrent des brides en acier d'épaisseur usinées sur machine à commande numérique par calculateur pour un ajustement parfait à chaque fois. Tous sont fabriqués aux Etats-Unis.

• Conception tubulaire pliée au mandrin
• Conçu pour la durabilité et la facilité d'installation
• Écrans thermiques ou supports pour écrans thermiques d'usine
• Corps et raccords fabriqués uniquement en acier inoxydable.

Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :

SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses : Bougie d'allumage Soupape d'échappement Sonde d'oxygène Injecteur de carburant Convertisseur brûlé

EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de : Joint de culasse qui fuit Enduit d'étanchéité à base de silicone Carburant inapproprié (E85, Diesel) Segment de piston / joint de soupape usé Convertisseur pollué par l'huile

DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme : Défaillance de la fente d'aération (air gap) Défaillance du tuyau flexible Filets de la sonde d'oxygène abîmés Pattes de fixation cassées Convertisseur enfoncé

Outils utiles : Douille / Clé de Sonde d'Oxygène (O2) des Gaz d'Échappement | Huile Pénétrante | Lubrifiant Antigrippant | Tampon de Bloc de Ponçage | Produit Nettoyant du Système d'Alimentation

Ressources supplémentaires