Perfection Clutch fournit les kits d'embrayage qui respectent non seulement les critères de performance de l'équipement d'origine, mais incluent souvent des caractéristiques supplémentaires pour rendre l'installation plus facile et améliorer la durabilité. Tous les composants des kits d'embrayage sont testés après l'assemblage final pour assurer qu´ils atteignent tous les standards de l'équipement d'origine de compatibilité, de forme et de fonction.
Chaque kit d'embrayage comprend le suivant :
Assemblage de couvercle du style de l'équipementier, essais par ordinateur pour la charge de serrage, le levage du plateau, et la hauteur des doigts
Disque d'embrayage du style de l'équipementier avec des surfaces sans amiante pour dépasser les spécifications des équipementiers
Butée de débrayage qui respecte ou dépasse les spécification des équipementiers (sauf indication contraire dans la description)
Roulement-guide/bague (où nécessaire)
Centreur d'embrayage pour l'installation d'embrayage parfaite (où nécessaire)
Outil de débranchement de conduite hydraulique (où nécessaire)
Pourquoi les embrayages auto-ajustables ont une meilleure valeur :
Au fil du temps, le materiau sur le disque de friction s'use, ce qui fait que la plateau de pression se rapproche du volant. Tôt ou tard sans réglage, il y aura un contact permanent avec l'embrayage, ce qui provoque la défaillance de l'embrayage.
Les embrayages non auto-ajustables doivent être régulièrement ajustés manuellement à la bonne hauteur pour garder l'espace entre le volant moteur et le plateau de pression lorsque la pédale est enfoncée. Les embrayages auto-ajustables s'adaptent automatiquement au fur et à mesure que le matériau de friction s'use, pour maintenir l'espacement et la pression appropriés tout au long de la vie de l'embrayage et pour éliminer la charge excessive sur la butée de débrayage.
Bien que les embrayages auto-ajustables sont généralement plus chers à l'avance, ils peuvent vous faire économiser de l'argent sur la durée de vie de votre embrayage.
Disque de friction organique vs Kevlar vs céramique - Quelle est la différence ?
Le Disque de Friction est un élément essentiel de tout embrayage. Il raccorde le plateau de pression au volant moteur, et est responsable pour le transfert de la puissance du moteur au reste du véhicule. Les kits d'embrayage viennent avec plusieurs types différents de disques de friction, il est important de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque matériau :
Matériau du disque d'embrayage
Engagement lisse
Résistance au glissement (« prise » de friction)
Haute capacité de couple
Durée de vie
Doux au volant moteur
Organique
★★★
★
★
★★
★★★
Kevlar
★★★
★★
★★
★★★
★★★
Céramique / céramétallique
★
★★★
★★★
★
★
Conseils et outils pour le travail
Portez un Masque Anti-poussière pour protéger contre les poussières dangereuses de l'embrayage. Vous pouvez également pulvériser l'embrayage avec de l'eau avant la dépose pour réduire la quantité de poussière en suspension lors du démontage.
Utilisez un Tourne-volant de Moteur pour maintenir le volant moteur en place lors de la dépose et lors du remontage des boulons du plateau de pression.
Appliquez l' Adhésif Frein-filet Bleu aux boulons du volant avant l'installation pour éviter le desserrage à cause des vibrations auxquelles les volants sont soumis.
Utilisez le lubrifiant fourni pour graisser légèrement les cannelures de l'arbre d'entrée. La lubrification excessive de l'arbre d'entrée risque le transfert de lubrifiant au disque de friction d'embrayage et peut causer le glissement de l'embrayage.
Soyez sûr d'installer le disque de friction d'embrayage neuf dans le bon sens. Le disque aura une étiquette pour « Flywheel Side » (côté volant moteur) sur un côté.
Disque de friction organique vs Kevlar vs céramique - Quelle est la différence ?
Conseils et outils pour le travail
