Les disques de frein « R-Line » de Raybestos® sont la solution le plus sécuritaire et fiable pour les conditions routières quotidiennes
Faits saillants et avantages :
Conçues des échantillons de l'équipement original et fabriqués avec le matériau conforme aux conditions G3000 afin d'assurer la bonne forme, installation et fonctionnement pour la performance fiable
Conforment au standard SAE pour la résistance à la traction, apportant l'intégrité structurale et une durée de vie maximale
Finition moulue non directionnelle vous donne un produit qui est prêt à installer dès la sortie de la boîte
Voile de 0,004 pouce ou moins et une variation d'épaisseur de moins de 0,0005 pouce assurent moins de pulsation au pédale, moins de bruit de freinage, et la durée de vie des plaquettes prolongée
Équilibrés par laminage et 100% validés, ce qui entraîne le bon équilibre, la vibration minimisée, et le freinage moins bruyant et plus lisse
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : F75Z2C026CC, XL3Z2C026BA, YL3Z1V125FA, YL3Z1V125FB
Informations sur la garantie:Durée de vie limitée. La garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. L'usure normale / irrégulière n'est pas couverte
Conseils d'installation