Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de POWER STOP PM18249
Bords chanfreinés
Oui
Composition du matériau de friction
Semi-métallique
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette intérieure (mm)
14.6
Épaisseur du matériau de friction de la plaquette extérieur (mm)
13.7
Cales de plaquette inclus
Oui
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclus
Non
Rainuré
Oui
Positraction-moisissure Semi-métallique
For vehicles that come with OE semi-metallic pads, Power Stop offers like-for-like
replacement brakes manufactured with the same OE positive mold technology. PM18
semi-metallic pads are designed for quick brake response and superior stopping
power. PM18 Posi-Mold pads are made with dual layer rubber shims to dampen vibration
and eliminate annoying brake squeal. Posi-Mold metallic pads come chamfered and
slotted like the original equipment parts. If you prefer semi-metallic pads, PM18
is the best solution for safe and effective brake power.
Made with OEM positive mold technology
Shims made with dual rubber layers over constrained steel to eliminate
noise
Long pad life
Chamfered and slotted like the OE pads
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris l'arsenic, le chrome (les composés hexavalents), le nickel et trioxyde d'antimoine, qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et l'arsenic et le chrome (les composés hexavalents) qui sont connus par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.
Inventaire de liquidation Informations sur la garantie:Les pièces en liquidation de grossiste ont une garantie de 30 jours (mais toujours sont inclus par notre Politique de reprise).Inventaire standard Informations sur la garantie:Aucune garantieDétails de la garantie
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Conseils d'installation