• The synthetic EPDM rubber compounds and spiral reinforcement gives this hose excellent burst strength, heat resistance, and compatibility with all common coolants and coolant additives.
• A special compound used in the insulating layer provides an added measure of protection against heat loss.
• Built with a black cover, this hose is similar to SAE 20R3, Class D-2 with a temperature range of -40°F (-40°C) to +257°F (+125°C).

Señales de que ha llegado el momento de sustituir su(s) manguera(s) de calefactor

Prevenga la contaminación del sistema y las fugas de refrigerante que podrían causar el sobrecalentamiento de su motor comprobando estos signos comunes de daño / fallo de Manguera de Calefactor:

Daños Internos
Extremos de manguera blandos, normalmente a unos 2 pulg. de la abrazadera. Manguera Dañada Internamente

fuga
Humedad, goteos o marcas de purga de refrigerante en las abrazaderas, los conectores o la manguera o alrededor de ellos. Manguera con Fugas

Daños por Calor
Ligera hinchazón, o una cubierta endurecida y brillante que se cubre de grietas. Manguera Dañada por Calor

Daños por Ozono
Pequeñas grietas paralelas en la cubierta, normalmente en los codos de las mangueras. ozono dañado Manguera

Daños por Abrasión
Marcas de roce o daños en la cubierta de la manguera. Manguera Dañada por Abrasión

Contaminación por Aceite
Suave o esponjoso al tacto: se aprecian fácilmente bultos e hinchazón. Manguera Contaminada con Aceite