• Conçu pour atteindre ou dépasser les spécifications de l'équipement d'origine
• Assure un transfert de puissance idéal avec une sensation de pédale précise et une installation plus durable
• Chaque kit d'embrayage comprend plateau de pression, disque d'embrayage, butée de débrayage, et tout roulement-guide/bague applicable
• Assemblages de plateau de pression sont fonctionnellement testés pour hauteur des doigts, charge de serrage, charge de libération, équilibre et levage
• Assemblages de disque sont fonctionnellement testés pour épaisseur comprimée et libre, Taux de ressort, durabilité de torsion, et voile latéral
• Moulages en aluminium sont fabriqués de blocs solides qui sont alésés et rodés pour les tolérances précises et la durabilité maximale
• Butées de débrayage, où inclus, atteignent ou dépassent les spécifications OE d'adaptation, de forme et de fonction
• Paliers/bagues-guide sont constitués des modèles à aiguilles ou en bronze imprégné d'huile
• Assemblage aux États-Unis

Disque de friction organique vs Kevlar vs céramique - Quelle est la différence ?

Le Disque de Friction est un élément essentiel de tout embrayage. Il raccorde le plateau de pression au volant moteur, et est responsable pour le transfert de la puissance du moteur au reste du véhicule. Les kits d'embrayage viennent avec plusieurs types différents de disques de friction, il est important de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque matériau :

Conseils et outils pour le travail

• Portez un Masque Anti-poussière pour protéger contre les poussières dangereuses de l'embrayage. Vous pouvez également pulvériser l'embrayage avec de l'eau avant la dépose pour réduire la quantité de poussière en suspension lors du démontage.
• Utilisez un Tourne-volant de Moteur pour maintenir le volant moteur en place lors de la dépose et lors du remontage des boulons du plateau de pression.
• Appliquez l' Adhésif Frein-filet Bleu aux boulons du volant avant l'installation pour éviter le desserrage à cause des vibrations auxquelles les volants sont soumis.
• Utilisez le lubrifiant fourni pour graisser légèrement les cannelures de l'arbre d'entrée. La lubrification excessive de l'arbre d'entrée risque le transfert de lubrifiant au disque de friction d'embrayage et peut causer le glissement de l'embrayage.
• Soyez sûr d'installer le disque de friction d'embrayage neuf dans le bon sens. Le disque aura une étiquette pour « Flywheel Side » (côté volant moteur) sur un côté.