The Euro-Stop™ brake rotors are for those consumers seeking OEM level quality for a lot less than the cost from the new car dealer. The Euro-Stop™ rotors are engineered to meet the strict European ECE-R90 standards ensuring OEM performance and safety. ECE-R90 is required for all replacement brake disc and linings sold throughout the European Union.
Features:
Coated using genuine Geomet for optimum anti-corrosion protection
Machined to OES specifications for quiet, smooth braking
Cast using High Carbon metallurgy, providing the highest coefficient of friction for increased performance, optimizing thermal conductivity for resistance to thermal distortion and cracking, & improving damping coefficient to reduce squeal.
What is ECE-R90?
ECE-R90 is the European regulatory standard for the braking industry. The European regulation requires testing to ensure that braking components match OEM fitment and function.
ECE-R90 Includes the following:
Testing benchmark against OE performance
Every part number must be certified
Part testing done for the vehicle the part fits
ECE-R90 Brake Rotor Testing
Dimensionally correct
Machining tolerances
Friction characteristics / stopping ability
Thermal Fatigue testing
High load testing
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Technischer Hinweis: So bereiten Sie die Radnabe beim Einbau einer Bremsscheibe vor
Technischer Hinweis: So installieren Sie einen neuen Satz von Bremsbelägen und Bremsscheiben
Technischer Hinweis: Wie Sie Ihre neu beschichteten Bremsscheiben einfahren müssen
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt kann Sie Chemikalien aussetzen, inklusive Chromium (hexavalente Verbindungen) und Nickel (metallisch), die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs eingestuft werden, und Chromium (hexavalente Verbindungen) die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Geburtsfehler oder Einschränkung der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden. (Dieser Hinweis wird gemäß der kalifornischen Proposition 65 erwähnt. Für weitere Informationen, besuchen Sie www.P65Warnings.ca.gov)
Hinweise zur Installation
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