Sensor de TPMS (Sistema de Monitor de Presión de Neumáticos)
Programable
Sí
Programado/Programable
Programado
Recomendado Par de Torsión (N-m)
4 N-m
Recomendado Par de Torsión (pulg./libra)
35 pulgada/libras
Tapa de Válvula Incluido
Sí
Válvula Color
Plata
Válvula Material
Aluminio
Vástago de Válvula Incluido
Sí
Material de Vástago de Válvula
Aluminio
Arandela Incluido
No
Programado
no es necesario programar Antes de Instalación - Siga el proceso de reaprendizaje del equipo original Después de Instalación.
Schrader es el líder mundial en innovación, diseño, calidad y tecnología de Sensor de Monitor de Presión de Neumáticos . Sus Sensores de TPMS (Sistema de Monitor de Presión de Neumáticos) de reemplazo de equipo original cumplen con los estándares de calidad y desempeño del equipo original, para una solución de reemplazo de sensor 1 a 1.
Características y Beneficios:
El sensor viene preprogramado para su vehículo de marca, modelo y año específicos para una rápida y fácil sustitución
Núcleos de válvula niquelados químicamente
Las tuercas de aluminio anodizado eliminan el contacto de dos metales distintos que provoca la corrosión y el deterioro del material
Metal Valve (Clamp-In) style TPMS Sensors have higher speed ratings (typically up to 155 mph) than Rubber Valve (Snap-In) styles (typically up to 115 mph).
Metal (Clamp-In) Installation: The valve piece is attached to the sensor body, and the valve core is secured with a nut and rubber grommet.
Programa versus Clon versus Reaprender
Don't confuse TPMS Sensor Relearning, Programming and Cloning! Some processes require a Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Programming Tool to complete, but not all processes are required (or available) for every application.
PROGRAM
Required onlyfor Universal (Programmable) Sensors, in addition to TPMS Sensor Relearning. A TPMS Tool is required to:
Program the specific Year/Make/Model protocol for the vehicle into the sensor
Create or Clone a sensor ID onto the sensor
BEFORE INSTALLATION
CLONE
Ideal for drivers who frequently swap wheels/tires, such as during the winter season. A relearn procedure is not required when sensors are cloned. A TPMS Tool is required to:
Copy/Clone the unique ID from the original TPMS Sensor to the replacement sensor
BEFORE INSTALLATION
RELEARN
Required when a new (not cloned) sensor ID is introduced or when the tires are rotated. A TPMS Tool may be required to:
Write the unique sensor IDs to the vehicle's computer
Assign the IDs to the correct wheel position (for vehicles that display pressure by location)
AFTER INSTALLATION
Videos
Neumático y Sensor Quitar - Instalación por Abrazadera
Adicional Recursos
EZ-Sensor® versus Reemplazo Equipo OriginalMounting & Dismounting Instructions Atención Clientes de California - Advertencia: Este producto puede exponerse a sustancias químicas, incluido el Plomo, que se conoce en el estado de California como causante de cáncer y defectos de nacimiento y otros daños reproductivos. para más información, Ir a www.P65Warnings.ca.gov
Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 11B0015CP, 20078, 20083, 20103, 228887, 248887, 28087, 282189, 36236771034, 36236779490, 36236781847, 36236798726, 4F0907275, 4F0907275B, 4F0907275D, 4F0907275F, 7P0907275, 7PP907275B, 7PP907275F, 95560602100, 95836166100, 99760602120, AD43360671AA, CD23360671CA
Metal Valve (Clamp-In) style TPMS Sensors have higher speed ratings (typically up to 155 mph) than Rubber Valve (Snap-In) styles (typically up to 115 mph).
Programa versus Clon versus Reaprender
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