Anciennement disponible en tant que « OEM Only » chez le concessionnaire, VDO propose maintenant leur gamme de corps de papillon électroniques et d'électrovalves régulatrices d'air de l'équipement d'origine au marché des pièces de rechange. Avec les pièces OEM Direct de VDO, chaque numéro de pièce est le produit OEM exact, ce qui permet d'éviter les problème répétés et de garantir la plus haute qualité, la facilité d'installation, l'ajustement, la forme, les performances et une longue durée de vie.

Les papillons des gaz électroniques et les électrovalves régulatrices d'air VDO sont fabriqués dans des installations certifiées ISO/TS et sont les pièces de remplacement OEM exactes. Ils offrent une qualité d'origine, des performances fiables et des prix compétitifs, et ils sont disponibles par l'intermédiaire de la plupart des grands fournisseurs de pièces détachées. Ne remettez pas en cause la pièce que vous installez. Choisissez les pièces OEM Direct de VDO.

Faits saillants :

• Pièces d'équipement d'origine pour une installation simplifiée et moins de problèmes répétés
• Adaptation et fonction spécifique pour le véhicule
• Fabriqué dans des installations certifiées ISO

La mauvaise accélération, la hésitation et d'autres problèmes liés au ralenti peuvent être causés par la défaillance de nombreuses pièces. Utilisez le tableau ci-dessous pour assister la conclusion de quelle pièce cause le problème.

Conseils d'installation

• Effectuez la procédure de réapprentissage de ralenti recommandée par le constructeur de l'équipement d'origine. Certains applications peuvent exiger l'utilisation d'un Outil de Diagnostic OBD alors que d'autres peuvent faire référence au manuel d'utilisation.
• Un réapprentissage des valeurs de ralenti peut être provoquée en débranchant le câble de batterie négatif pour plusieurs minutes afin d'effacer la mémoire du module de contrôle électronique.
• Plusieurs minutes de marche au ralenti et de conduite sur autoroute peuvent être nécessaires pour reprogrammer les valeurs de ralenti. Des charges électriques comme les phares, la climatisation, le radio, etc. doivent être éteintes pendant le réapprentissage.
• Un ralenti irrégulier ou un surgissement du moteur après l'installation de l'unité de rechange peuvent être résolus en mettant une contrainte sur le moteur. Si le ralenti s'équilibre après avoir passé la vitesse, repassez en position de stationnement et vérifiez le régime moteur au ralenti - effectuez un réapprentissage si une condition de conduite est présente.
• Nettoyez la surface de montage du collecteur d'admission et remplacez le joint du collecteur d'admission, si nécessaire.
• Inspectez la durite d'admission de filtre à air pour des fentes et une bonne étanchéité - remplacez ou réparez avec un Enduit d'Étanchéité à Usages Multiples, si nécessaire.
• Vérifiez que le faisceau n'a pas de fils cassés et remuez le connecteur pour essayer de reproduire le problème. Remplacez ou nettoyez le connecteur, si nécessaire.
• Effacez tous les codes d'anomalie de diagnostic de l'ordinateur du véhicule avant le réapprentissage du ralenti.