Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
WAGNER OEX1393 Spezifikationen
inkl. Halteclips
JA
abgeschrägt Ecken
JA
Reibmaterial
keramisch
innen Belag Reibmaterial Dicke (Zoll)
0.559
Mitgelieferte Befestigungsteile
JA
Außen Belag Reibmaterial Dicke (Zoll)
0.559
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt Art/Sorte
mechanisch
geschlitzt
JA
OEX; Ceramic; Includes Installation Hardware
Wagner® OEX brake pads for pickups, SUVs and CUVs are specifically designed to provide premium braking performance. Equipped with a proprietary friction formulation and patented, vehicle-specific and customized slot designs, these pads are engineered to deliver up to two times longer pad life, less dust, and reduced rotor wear.
Features & Benefits:
Specifically engineered to deliver optimal braking performance
Patented, application-specific shape and customized slot design deliver improved braking performance, reduce rotor wear and minimize dust to increase the life of the brake pad
Design increases turbulent air flow for improved heat dissipation and cooler operation
Superior galvanized steel plates with mechanical retention and premium stainless-steel hardware for better corrosion resistance and longer life
Pad shape and five shim layers deaden noise, vibration and harshness
Includes premium stainless-steel hardware, where applicable
Features Wagner OE25™ zero-copper friction formulation
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Product Highlight: Wagner OEX
Wagner Brake Pads: Quality You Can Trust
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation
Zusätzliche Hilfsquellen