180 Grados; Integrado Carcasa de Termostato; Incluye Sello
Stant's integrated thermostat housings are specifically designed to meet OE durability and functionality requirements. The Stant thermostat is integrated directly into the housing assembly, simplifying installation for the service technician, and the special valve and dual thermostat assemblies provide more accurate control in coolant temperatures.
Features & Benefits:
All units go through extensive testing at Stant’s technical center with the use of state-of-the-art equipment
Units are tested up to 30,000 cycles
Housings are checked to ensure proper mounting and no leaking over duration
Functionality-tested to ensure proper opening and closing per OEM specifications
¿Qué Termostato es Correcto para Usted?
Tipo
vida útil
Tasa de flujo
preciso Control de Temperatura
Mecanismo de Seguridad Motor protección
Económico
★
★
★
Reemplazo Estándar
★★
★
★★
Rendimiento
★★
★★
★★
Uso Rudo
★★★
★★
★★★
Premium
★★
★
★★
★
¿Qué temperatura de termostato necesito?
Los termostatos tienen una temperatura "nominal" (como 180F o 195F). Esta es la temperatura a la que el termostato comenzará a abrirse, liberando el refrigerante calentado del motor al radiador. El termostato se abrirá por completo una vez que el refrigerante se caliente diez o quince grados más.
Temperatura de Equipo Original
Estos termostatos se ajustan a la temperatura especificada por el equipo original del vehículo. Los fabricantes recomiendan un termostato de temperatura de equipo original para la mayoría de los motores, especialmente para:
Motores modernos con ordenadores que utilizan la temperatura del refrigerante para ayudar a controlar el combustible, las emisiones y otros sistemas importantes
Temperatura Alternativa
Estos termostatos tienen una temperatura nominal inferior (más fría) a la especificada por el equipo original del vehículo. Esta opción puede tener sentido para su uso en:
Modificado Motores
Rendimiento Aplicaciones
Más Viejo / Clásico Vehículos
Sistema de Enfriamiento Mantenimiento | Consejos y Herramientas
Sin un mantenimiento regular, los componentes del sistema de refrigeración se degradan y fallan prematuramente, lo que puede provocar costosos daños en el motor. Proteja su motor con un sencillo mantenimiento preventivo:
Drenar y purgar completamente el sistema utilizando Purga de Sistema de Enfriamiento antes de instalar. La purga del sistema es fundamental para evitar la contaminación y el fallo del sistema.
Considere la sustitución de las Mangueras del Radiador (y Abrazaderas de Manguera) y del Tapa de Radiador como parte del mantenimiento preventivo rutinario. La contaminación del sistema puede hacer que estos repuestos se degraden y fallen con el tiempo, lo que puede provocar graves daños en el motor por sobrecalentamiento.
Rellene el radiador con Refrigerante / Anticongelante fresco según el volumen y la fórmula especificados en su Manual del Propietario. Inspeccione los niveles y el estado cada año.
Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 1F2015171, 3M4G8575BD, 3M4Z8575A, 3M4Z8575AB, 3M4Z8575B, L32715170, L32715170A, L32715171, L32815170A, L32815170B, L33615170
¿Qué Termostato es Correcto para Usted?
¿Qué temperatura de termostato necesito?
Sistema de Enfriamiento Mantenimiento | Consejos y Herramientas