Les pièces Beck/Arnley respectent les spécifications de l'équipement d'origine des marques étrangères pour la forme, l'adaptation et la fonction. Leurs représentants-conseils travaillent avec un réseau de partenaires d'approvisionnement mondiaux afin que vous puissiez installer la bonne pièce avec confiance.Faits saillants :
Correspond à la forme, l'adaptation et la fonction de l'équipement d'origine
Fabrication avec des matériaux de première qualité
Construction de haute qualité pour la durabilité
Conception pour les conditions sous le capot
Capteur de pression de réservoir de carburant vs capteur de pression d'injection de carburant
Le capteur de pression du réservoir de carburant et le capteur de pression d'injection de carburant sont deux capteurs différents qui servent deux systèmes séparés sur le véhicule.
CAPTEUR DE PRESSION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Fait souvent partie de l'Assemblage de Pompe et de Boîtier à Carburant, situé sur la partie supérieure ou à l'intérieur du réservoir de carburant.
Lit et rapporte la pression de vapeur dans le circuit d'alimentation pour détecter des fuites de vapeurs de carburant et allumer le témoin d'anomalie
Les codes P0452 ou P0453 indiquent la défaillance du capteur
Les codes P0442, P0455 ou P0456 indiquent une fuite de vapeurs de carburant détectée du capteur
CAPTEUR DE PRESSION D'INJECTION DE CARBURANT (affichage actuel)
Souvent monté directement dans la Rampe d'Injection sous le capot, ou une canalisation de carburant très proche de la rampe d'injection.
Relève et signale la pression du carburant liquide entrant dans le moteur via la rampe d'injection
Contrôle la sortie de la pompe à carburant et le temps d'ouverture / largeur d'impulsion de l'injecteur de carburant
Code P0087, P0455 ou P0088, P0191 ou P0192 indiquent une défaillance du capteur
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 353422B100, 353422E500
Capteur de pression de réservoir de carburant vs capteur de pression d'injection de carburant