Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
POWER STOP 16577 Spezifikationen
Bremsschmiermittel beinhaltet
Nein
abgeschrägt Ecken
JA
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
Reibungsfläche verbrannt
JA
innen Belag Gesamt Dicke (mm)
17.2
Mitgelieferte Befestigungsteile
Nein
Außen Belag Gesamt Dicke (mm)
17.2
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
Nein
geschlitzt
JA
Z16 Evolution Clean Ride keramisch
PowerStop Z16 Evolution keramische Bremsbeläge verfügen über eine Keramikformel, die die Bremsleistung maximiert und gleichzeitig den Bremsstaub reduziert und Geräusche eliminiert.
Merkmale:
Die staubarme Keramikformel wurde in den USA durch Tests an Fahrzeugen von Drittanbietern validiert und bietet eine fadingfreie Bremsleistung
Erstausrüstung-Positivformtechnologie zusammen mit einer thermisch verbrannten Belag Oberfläche sorgt für gleichmäßige Abnutzung und Leistung und gewährleistet eine schnelle Einbetten
Zweischichtige, gummierte Unterlegscheiben mit hoher Temperatur isolieren Geräusche für nahezu geräuschloses Bremsen
Abgeschrägtes und geschlitztes Design zur Wiederherstellung der Erstausrüstung Bremsleistung
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt kann Sie Chemikalien aussetzen, inklusive Arsen, Cadmium, Chromium (hexavalente Verbindungen), Blei, Nickel und Antimontrioxid, die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs eingestuft werden, und Arsen, Cadmium und Chromium (hexavalente Verbindungen) die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Geburtsfehler oder andere Schädigungen der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden. Für weitere Informationen, besuchen Sie www.P65Warnings.ca.gov
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation