Inside of Groove to Inside of Groove plus thickness of 2 Lock Rings
Schmiernippel Position
Regular Lube Fitting in Cross
Lubricateable
JA
Erstausrüstung Serie
Kombination 354 x 534G
Kreuzgelenk Identifikation
2 Grooved and 2 Plain Round Bearings
Beschichtet für Korrosionsbeständigkeit
Durch die ständige Einführung von Designverbesserungen, die die Lebensdauer der Produkte verlängern und die Installation und den Ersatz vereinfachen, hat MOOG seinen Ruf als Problemlöser der Chassis-Industrie verdient.
Merkmale & Vorteile:
Chemisch beschichtete Lagerschalen und Sprengringe zum Schutz Gabeln aus Aluminum vor Korrosion
schmierbar - ermöglicht dem neuen Fett um Verunreinigungen und Feuchtigkeit auszuspülen
Nadellager und Sprengringe, die von einem Erstausrüster bezogen werden
Schmierfettdichtungen aus Nitrilkautschuk mit komprimierter Doppellippe zum Schutz vor Verunreinigungen
Durch gleichmäßige Wärmebehandlung wird eine gute Lagerhärte für dauerhaften Verschleiß und Festigkeit erreicht
Lagerschalen geschliffen und leicht überdimensioniert, um in eine gebrauchte Antriebswelle zu passen
Welches Kreuzgelenk ist das richtige für Sie?
Fahrbedingungen
Art/Sorte
Normales Stadtfahren/Autobahnfahren
Schmutzig / staubig
Extreme Wetterbedingungen
langfristiges Ziehen eines Anhängers
Off-Road / Rennsport
Preiswert
Standard-Ersatz
"HEAVY DUTY" (schwerlast)
Abschmierbar vs. nicht abschmierbar
Während nicht abschmierbare Kreuzgelenke früher als Upgrade gegenüber abschmierbaren Kreuzgelenken angesehen wurden, sind die Unterschiede in Festigkeit und Haltbarkeit heutzutage geringfügig. Dank des technologischen Fortschritts sind beide Optionen eine gute Wahl, aber es gibt einige wichtige Vor- und Nachteile zu beachten:
nicht schmierbar
Vorteile: Nicht abschmierbare Kreuzgelenke müssen nicht regelmäßig gewartet werden. Nach der Installation benötigen diese Kreuzgelenke nur selten Wartung und müssen hauptsächlich auf Anzeichen eines möglichen Ausfalls kontrolliert werden.
Nachteile: Da diese Kreuzgelenke nicht nachgeschmiert werden können, muss das gesamte Kreuzgelenk bei den ersten Anzeichen von Verschleiß / Geräuschen ausgetauscht werden, um das Risiko eines Ausfalls zu vermeiden.
schmierbar
Vorteile: Abschmierbare Kreuzgelenke sind wartungsfähig und Verunreinigungen können leicht ausgespült werden. Regelmäßige Wartung und Nachschmierung bedeutet auch, dass Sie den Verschleißzustand der Gelenke ständig im Auge behalten.
Nachteile: Diese Kreuzgelenke müssen regelmäßig kontrolliert und abgeschmiert werden. Wenn dies ungünstig klingt oder wenn Sie vergesslich sind, ist die "nicht abschmierbare" Option vielleicht die bessere Wahl.
Tipps zur vorbeugenden Wartung
Der Schlüssel zur Optimierung der Leistung und Haltbarkeit eines Kreuzgelenks - sowie verwandter Teile wie z. B. Kardanwellen - ist vorbeugende Wartung. Kreuzgelenke sind für die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt, können aber bei Vernachlässigung oder Überlastung verschleißen oder brechen. Befolgen Sie diese Tipps, um einen vorzeitigen Ausfall des Antriebsstrangs Ihres Fahrzeugs zu vermeiden:
Wenn ein abschmierbares Kreuzgelenk eingebaut ist, prüfen Sie regelmäßig, ob es ordnungsgemäß geschmiert ist (mindestens bei jedem Ölwechsel).
Untersuchen Sie die Gabeln, die Ihre Kreuzgelenke halten, auf Risse, Spannungsspuren oder verschlissene oder beschädigte Dichtungseingriffsflächen und tauschen Sie sie aus, wenn eines davon zu erkennen ist.
Prüfen Sie Ihre Dichtungen auf Anzeichen von Leckagen und tauschen Sie sie aus, wenn Leckagen vorhanden sind.
Prüfen Sie regelmäßig das Spiel der Antriebswelle, was ein Anzeichen dafür ist, dass ein Kreuzgelenk oder eine Dichtung defekt ist und ersetzt werden muss.
Untersuchen Sie die Kardanwellen und Antriebswellen auf Risse, Spannungsspuren, Dellen oder Biegungen und tauschen Sie sie aus, wenn diese vorhanden sind.
Erstausrüstung / alternative Artikelnummern: 12472402, 12476136, 12543576, 15577432, 89040243
Garantie Information:Eingeschränkte Garantie auf Lebenszeit
Welches Kreuzgelenk ist das richtige für Sie?
Abschmierbar vs. nicht abschmierbar
Tipps zur vorbeugenden Wartung