StopTech Sport Gelocht und geschlitzte Bremsscheibe
Centric OE Type Drilled & Slotted Rotors offer improved cooling as well as increased pad bite. By providing an escape path for water, drilled & slotted rotors also improve initial brake response under wet conditions.
Features & Benefits:
Slots improve brake performance by wiping away used friction material that otherwise accumulates between the rotor and pad
Precision drill holes help heat from the braking system dissipate more efficiently
Power Alloy improves crack resistance and reduces noise, vibration and harshness (NVH)
100% fully machined finishes, including rotor hats, provide better rotor balance and creates a cleaner, more finished looking component
Symmetric Vane Casting provides proper heat transfer and thermal efficiency, resulting in superior braking power and safety
Directional Vane Design provides increased resistance to brake fade and faster thermal recovery to temperature spikes generated by aggressive or repeat stops
Mill Balancing reduces feedback associated with rotor vibration and provides a smooth confident application of braking force
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Hinweise zur Installation