Montage à contre-goupille - extrémité fermée, diamètre intérieur du trou de 5/16" x longueur de goupille de 2.7/8" (du centre au centre du trou )
Description du montage inférieur
Montage à bague et douille - Diamètre intérieur de la douille de 12 mm x longueur totale du manchon de 1.1/2"
Longueur comprimée (po)
15.000
Longueur de déplacement (po)
10.000
Paquet(s) de pièces
P00941
Butoir comprimé
Non
Butoir allongé
Non
Blocage hydraulique allongé
Non
Matériau du cache-poussière
Métal
Reflex®
L'amortisseur à deux tubes Reflex® de Monroe qui combine une soupape spécialement réglée munie d'un piston gainé de Fluon. La soupape munie d'un capteur d'impact (ASD) a la capacité de capter l'accélération afin d'améliorer la maniabilité, la sécurité et les caractéristiques générales de roulement des véhicules utilitaires sport, des mini-fourgonnettes et des camionnettes. La soupape de base du capteur d'impact détecte la bosse de la route et ajuste automatiquement l'amortisseur pour absorber l'impact, ce qui laisse un meilleur contrôle à l'amortisseur quand le besoin s'en fait sentir.
Faits saillants
Technologie ASD: Ce système de soupape innovateur procure un meilleur contrôle de la maniabilité, tout en améliorant le confort de roulement.
Fluide toute-saison : Contient des additifs spéciaux pour réduire la friction et assurer une réaction en douceur de la tige.
Piston à bande de Fluon : La bande de Fluon assure une étanchéité uniforme entre le piston et le cylindre, ce qui produit un meilleur contrôle et prolonge la durée de vie.
« Full Displaced Valving » : Ajusté spécifiquement pour chaque application, cette soupape ajuste automatiquement aux extrêmes de la route pour assurer la cohérence et le roulement
Chargé en azote : Offre une qualité de roulement et une maniabilité améliorées, aide à maintenir les pneus en contact avec la route en réduisant l'aération - sur la plupart des applications
Tube de réserve d'un diamètre de 2-1/4 ou 2 pouces: Offre une capacité supérieure à déplacer l.
Alésage de 1-3/8 pouces: Pression de fonctionnement plus basse que sur les unités standards avec un alésage de 1 pouces
Tige de piston de 5/8 pouces: Tige nitrocarburée extra-robuste pour une durée de vie utile supérieure. Seulement sur les unités sans pare-poussière
Joint spécial : Joint d'étanchéité du liquide « auto-lubrifiant » conçu pour conserver le gaz sans usure ou frottements excessifs.
Ressources supplémentaires