The Euro-Stop™ brake rotors are for those consumers seeking OEM level quality for a lot less than the cost from the new car dealer. The Euro-Stop™ rotors are engineered to meet the strict European ECE-R90 standards ensuring OEM performance and safety. ECE-R90 is required for all replacement brake disc and linings sold throughout the European Union.
Features:
Coated using genuine Geomet for optimum anti-corrosion protection
Machined to OES specifications for quiet, smooth braking
Cast using High Carbon metallurgy, providing the highest coefficient of friction for increased performance, optimizing thermal conductivity for resistance to thermal distortion and cracking, & improving damping coefficient to reduce squeal.
What is ECE-R90?
ECE-R90 is the European regulatory standard for the braking industry. The European regulation requires testing to ensure that braking components match OEM fitment and function.
ECE-R90 Includes the following:
Testing benchmark against OE performance
Every part number must be certified
Part testing done for the vehicle the part fits
ECE-R90 Brake Rotor Testing
Dimensionally correct
Machining tolerances
Friction characteristics / stopping ability
Thermal Fatigue testing
High load testing
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseil technique : Comment installer un nouveau jeu de plaquettes et disques de frein
Conseil technique : Comment préparer le moyeu de roue lors de l'installation
Conseil technique : Comment roder vos disques revêtus neufs
Fait marquant du produit : Disques de frein revêtus Evolution Geomet
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris le chrome (les composés hexavalents) et le nickel (métallique), qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et le chrome (les composés hexavalents) qui est connu par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. (Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov)
Conseils d'installation
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