Faits saillants et avantages

• Conçu, fabriqué et testé en pleine conformité aux exigences pour les produits d'équipement d'origine
• Finition parfaite dans tous les détails tels que les raccords, les filetages, les boulons, les fixations et est parfaitement adapté pour les points de montage du véhicule
• Procédés optimisés de brasage de l'aluminium réduisent considérablement les impuretés de surface causées par des résidus d'agents de prétraitement du brasage
• Raccords d'entrée et de sortie couverts par des fermetures étanches protégeant des impuretés et de l'absorption d'humidité pendant la production et le stockage

Conseils d'installation

• Le frigorigène doit être enlevé du système conformément aux lois locales, fédérales et d'État.
• Remplacez les Joints Toriques / Joints d'Étanchéité du Système de Climatisation attachés au Condenseur de Climatisation pour éviter une fuite frigorigène.
• Si le Condenseur de Climatisation neuf n'a pas un déshydrateur intégré, remplacez le Réservoir Déshydrateur / Accumulateur de Climatisation aussi. Après avoir ouvert votre système de climatisation, cette pièce devient saturée avec l'humidité et doit être remplacée.
• Après avoir installé le Condenseur de Climatisation neuf, évacuez le système pour au moins 45 minutes pour éliminer toute humidité. Veuillez vérifier que la pièce retient le vide pour au moins 5 minutes. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez avoir une fuite dans le système. Trouvez le composant qui fuit et réparez-le ou remplacez-le.
• Rechargez le système avec la quantité et le type corrects de fluide frigorigène comme précisé dans votre manuel d'utilisation.