APWI Oxygen Sensor Features:
Catalyst
Sensor element is made with highly pure and concentrated platinum paste imported
from Germany. This will result in increased sensor life.
Wire
Supplied with high temperature nickel plated Teflon wire with Dupont material.
Wires protected with fiberglass protective sleeve.
Rubber
Made with Viton Flourine rubber boots. Viton is water resistant and will decrease
oil steam and vapor residue.
Sensor Body
• Made with high temperature stainless steel for long sensor life.
Frontal Tube
• Double layered with high quality stainless steel imported from Germany.
Increases life expentancy of the sensor.
Connector
• OE direct fit connectors. No consolidations.
Hex Nut
• Improved Hex nut design for easier grip and installation.
NOTE: Part number prefix will tell you how many wires each sensor has.
AP1 = 1 Wire
AP2 = 2 Wires
AP3 = 3 Wires
AP4 = 4 Wires
AP5 = 5 Wires
Lambdasonde Identifikation Führung
Ein On-Board-Diagnose (OBD) Diagnose-Werkzeug identifiziert Lambdasonden anhand der Zylinderreihe Nummer (B1 = Zylinderreihe 1) und Sensor Nummer (S1 = Sensor 1). Zylinderreihe 1 enthält immer den Zylinder 1, der sich am nächsten an der Vorderseite des Motors befindet.
Teilehersteller verwenden oft andere Begriffe als Scanner-Werkzeuge, um Sensorpositionen zu identifizieren. Unabhängig von der Motorausrichtung des Fahrzeugs wird die rechte oder linke Zylinderreihe durch die Betrachtung des Motors von hinten (gegenüber den Antriebsriemen) bestimmt.
A
Regelsonde (vor dem Katalysator)
B
Diagnosesonde (vor Katalysator)
C
linke oder vordere Regelsonde (vor dem Katalysator)
D
rechte oder hintere Regelsonde (vor dem Katalysator)
Häufige Lambdasonde-Verunreinigungen
Lambdasonden (O2-Sensoren) fallen häufig aufgrund von Verschmutzung aus. Wenn Sie eine Lambdasonde überprüfen oder ersetzen, führen Sie eine Sichtprüfung des Sondenkörpers durch, um festzustellen, ob er durch ein fehlerhaftes Teil oder eine Substanz vor dem Sensor in der Abgasanlage verunreinigt wurde, und beheben Sie den Fehler, bevor Sie die Sonde ersetzen.
| Verschmutzung durch Frostschutzmittel |
Häufige Ursachen:
- Gerissener oder verzogener Zylinderkopf
- Undichte Zylinderkopfdichtung
- Undichte Ansaugkrümmerdichtung
 Vom Frostschutzmittel verschmutzte Lambdasonde |
| Verschmutzung durch Silikon |
Häufige Ursachen:
- Verwendung eines unsachgemäßen Silikondichtmittels im Motor
 Vom Silikon verschmutzte Lambdasonde |
| Kohlenstoffablagerung |
Häufige Ursachen:
- Verstopfter Luftfilter
- Undichte oder defekte Einspritzdüse
 Kohlenstoffablagerungen an der Lambdasonde |
