WALKER
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Spécifications de WALKER 82286
Hauteur du corps4.125 po
Longueur du corps10 po
Matériau du corpsAcier inoxydable
Forme du corpsOvale standard
Largeur du corps6.125 po
Certifié pour California Air Resources Board (CARB)Oui
Nombre d'entrées1
Type d'entréeBride soudée à 3 boulons
Quincaillerie de montage incluseNon
Nombre de sorties1
Type de sortieBride soudée à 2 boulons
Longueur totale35.75 po
Conforme aux normes C.A.R.B.

Les convertisseurs catalytiques CalCat® de Walker® respectent les exigences spécifiques pré-OBDII et OBDII pour la Californie et d'autres États avec des normes d'émissions strictes. Les convertisseurs CalCat® présentent le bon chargement des métaux précieux, le bon matériau et la bonne conception de catalyseur, et une encollage high-tech, qui fournit la capacité améliorée de rétention d'oxygène.

  • Convertisseurs à montage direct conçus pour une installation facile et l'ajustement de style de l'équipement d'origine.
  • Brides plus épaisses de la qualité de l'équipement d'origine.
  • Écrans thermiques de carrosserie et de tuyau pour correspondre à l'équipement d'origine.
  • Corps en acier inoxydable.
  • Raccords de sonde d'oxygène (si applicable).

Déterminez votre Numéro de famille de moteur pour vous assurer que vous commandez le bon convertisseur de rechange.
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :

SURCHAUFFÉ / FONDU

Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :

  • Bougie d'allumage
  • Soupape d'échappement
  • Sonde d'oxygène
  • Injecteur de carburant
Burned Catalytic Converter
Convertisseur brûlé

EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR

Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :

  • Joint de culasse qui fuit
  • Enduit d'étanchéité à base de silicone
  • Carburant inapproprié (E85, Diesel)
  • Segment de piston / joint de soupape usé
Oil Fouled Catalytic Converter
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS

Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :

  • Défaillance de la fente d'aération (air gap)
  • Défaillance du tuyau flexible
  • Filets de la sonde d'oxygène abîmés
  • Pattes de fixation cassées
Rusted Catalytic Converter
Convertisseur enfoncé
Vidéos

Contrôle des émissions Walker | Diagnostiquer le code P0420 du convertisseur catalytique

Ressources supplémentaires

L'importance de l'étiquette VECI
Comment serrer correctement les brides
Instructions d'installation pour des pièces conforment aux réglementations du Califoria Air Resources Board
Fiche de garantie limitée du convertisseur catalytique

Informations sur la garantie:
Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale
Conforme aux normes C.A.R.B. : 5 ans/50,000 miles - performance catalytique et intégrité structurale